這小型SUV軸距2620mm，離地間隙200mm，還買繽智？

如果說目前品牌最熱的小型SUV車型，那東南DX3可以排得上號。去年12月份，阿貴看車在三亞試駕的東南DX3，整體的感覺算上乘，無論是動力輸出還是平順性都不錯。果不其然，頗高的顏值、同級中出色的動力系統、不錯的空間表現讓東南DX3收穫了不少年輕消費者的青睞，在剛過去的3月份收下了7538的成績，月銷破萬指日可待。

昨天（4月24日），阿貴看車在美麗的海濱城市大連試駕了東南DX3 SRG。雖然下著雨，多少影響了試駕的行程，但卻給了阿貴看車不一樣的東南DX3 SRG試駕體驗！

扭矩增加5N·m，手動擋更激情

作為東南DX3的個性運動款車型，SRG以Sport(運動的快感)、Racing(賽道的激情)、Grand(豪華的享受)的車型個性，狙擊更加年輕的首購一族。首先要說的就是動力系統的變化，不同於那些個「換湯不換藥」的品牌運動版車型，東南DX3 SRG相較於普通版車型，全係為1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統為6MT和CVT變速箱。參數方面，最大功率依舊為115Kw(156Ps)，但是扭矩加大了5N·m，為225N·m。

當1.5T渦輪增壓發動機遇上CVT變速箱時，多少有些秀才遇到兵的感覺，但如今遇上手動變速箱時可謂是釋放了這顆1.5T的心臟！動力輸出果斷、迅速，加速感明顯要好於CVT版。與此同時，增加的5N·m扭矩不僅提升了東南DX3 SRG的低扭性能，更讓阿貴看車在試駕時感受到超車與加速時的帶勁。

在中低速行駛時，東南DX3 SRG表現的有點「拗」，會給你充足的勁頭往前走，油離的寬容度也較高，不容易熄火，在高速的情況下依然有不小的勁頭，轉速在2500轉就能輕鬆破百，且還有持續的推背感，正應了此次試駕的主題「青春頭部變，唯快不變」。可以說，東南DX3 SRG的動力表現與操控性在同級別T動力中的表現算是相當出色。如果其6MT變速箱的1擋和2擋表現更順些，那就更完美了。

然而美中不足的是其6MT變速箱的1擋和2擋有些生澀，多多少少會影響到一些駕駛體驗，其他方面表現到是過得去，沒是太大的槽點。

前臉更犀利，內飾配色吸引人

在外觀上，東南DX3 SRG和普通版車型變化不大，較為明顯的改動在前臉上，其進氣格柵被從新設計，看上去要更「兇悍」，運動感和肌肉感也更強，而顏值也更高不少。再加上皓月白SRG版、熔岩紅SRG版、海沙藍SRG版、真心橙SRG版、傾城綠SRG版時尚雙色個性車型，車頂部輔以時尚黑色，營造出一種「假全景天窗」的視覺效果(實際上有配備全景天窗)，著實在外觀上更吸引年輕消費者。

不過最驚艷的變化還是在內飾上，其內飾的配色採用了很叛逆、很暴力、很有機械、力量質感的紅黑/橙黑相間色調，讓東南DX3 SRG更年輕不少，也在色覺上牢牢抓住85/90后的消費者。全系標配的炮筒式出風口、9寸超清彩色觸摸屏、真皮多功能方向盤、豪華皮質座椅、全景天窗等配置，所營造出的運動氛圍，與外觀造型風格相呼應，激情由內到外。

如果你更喜歡小鋼炮的感覺，那1.5T+6MT的組合會是你的選擇，當然，你若喜歡開得輕鬆簡單一些，那推薦CVT版本的車型，各取所需罷了。總而言之，東南DX3 SRG無論在外觀還是動力表現方面皆算得上品牌SUV中的清流，再加之較為適合的價格，都很好地切合到85\90后的用車需求上，值得擁有。

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