熱點|大眾「神車」會被486萬輛的召回拖垮嗎？

質量監管機構表示，由於安全氣囊缺陷問題，大眾(Volkswagen)及其合資企業夥伴將在召回486萬輛汽車。

這是繼2008年首次召回故障車輛的第n次召回，國家質檢總局表示，問題安全氣囊是由日本汽車零部件供應商高田生產的。該公司處於一場由安全氣囊爆炸引發的全球性召回行動的中心。召回將於2018年3月開始。

高田到底怎麼了？大眾到底怎麼了？

據報道，2009年，美國一名18歲女孩駕駛本田雅閣，因高田氣囊而亡。同年，美國佛吉尼亞州一名33歲的駕車者因同樣問題致死。

在經歷接二連三的事故死亡后，美國公路交通安全管理局(NHTSA)聯合本田汽車開始調查高田氣囊，結果證明氣囊的確存在安全隱患，但高田氣囊方面拒不承認，僅出錢安撫。

最終在美國面臨數十億美元的罰款用以安全召回，據了解，僅僅在美國，由高田安全氣囊問題引起的總召回量至少有2800萬輛。高田生產的安全氣囊氣體發生器在展開時可能發生爆炸，導致碎片飛到駕駛員或乘客的臉上。

如今，大眾在他最大的市場——開啟瘋狂召回，如此這般花樣作死，神車地位還能否保住？

據了解，在2016財年，大眾在華銷量達到2290萬輛，同比增加18%，推動公司全球銷量達到創紀錄的8810萬輛。

入華三十三載，大眾已然成為華夏大地公認的「神車」，甚至是在開局不利的2017年，5月之後大眾仍然以神車姿態迎來了銷量復甦，1-8月累計總銷量達到250萬輛。

從銷量重振，到最大規模召回，復興和挫折交錯碰撞，構成了大眾此時在表現的主旋律。大眾以往都很高傲，不會輕易在華召回問題車輛，從2013年DSG變速箱的「數字門」，到2014年速騰產品的「斷軸門」大眾都一副死豬不怕開水燙的樣子，今年到底怎麼了？