國家工信部通報違規車企，有的竟然連ABS系統都沒有！

近日國家工業和信息化部通報了2016年的違規產品數量排名前20的車輛生產企業，其中不少連ABS系統都沒有。現在ABS已經是很多汽車的標配，出廠時已經被強制安裝了ABS，防止剎車的時候輪胎鎖死，車子不受控制，在雨雪天氣一直打滑，很容易造成意外事故，可以說安裝ABS是非常重要的。

第一：為什麼要配置ABS？

ABS是安全行駛中不可少的一項保命輔助，都知道它是防鎖死的東西。那究竟是怎麼就能保命的呢？

一是我們在開車行駛過程中，車輛在路面上行駛，車輛的輪胎與路面之間會產生摩擦力，這種摩擦力我們也可以稱為抓地力。

二是輪胎和地面上所產生的抓地力是有一定限度的，如果我們開車遇到意外情況時，可能會緊急打方向盤，快速的踩死剎車，這種情況就很容易發生車輛打滑現象。剎車過急，短時間所產生的剎車力過大，甚至大於車子的抓地力，再加上緊急快速打方向，所產生的轉向力也很大，當這些轉向力和剎車力還有各種力都用在一起，同時產生的合力超過了車子的抓地力，就很容易發生車輛打滑失控，甚至翻車。

三是輪胎被抱死，輪子不動了，方向也不受控制了，這時候的車子就已經不聽你的話了，就會按著合力的方向進行漂移，這就容易和周圍的物體發生碰撞，而發生意外交通事故，除非撞到障礙物讓它停止或者讓這個力量慢慢消失，直至恢復正常動力。

四是在安裝了ABS后，可以有效的預防這種事故的發生，ABS防抱死制動系統是由一個微型電腦控制的，聽起來是不是很有科技含量？當我們在啟動車子的時候，它就已經開始了自己本職的工作了，它會一直保持輪子的轉動，不會被打滑鎖死。

五是ABS防抱死制動系統上的速度感測器安裝在每個車輪上，這些速度感測器會將車輪的速度情況傳輸到防抱死制動系統上，微型電腦會收到每個車輪的速度感測器傳輸的信號。對這些車輪速度的情況進行分析運算，監測每個車輪運行的狀況，對每個車輪出現的情況進行分析判斷，形成一套監管車輪的系統。

六是當遇到打滑緊急情況時，速度感測器監測到車輪運轉的速度后，把信號傳到微型電腦系統上，這台微型電腦系統會馬上進行分析判定為車輪被抱死的可能，就馬上進入防抱死制動壓力的調節程序。根據車輪的慣性力量不停的制動缸論進行調節壓力，電子控制系統分別控制調節每個車輪的力量，使之恢復到正常狀況。

第二：安裝了ABS的車輛在緊急剎車時會怎樣？

ABS的存在和應用，正是為了防止剎車過急而造成車輪打滑容易抱死，ABS為了不讓輪子鎖死，要讓輪子保持轉動，就不可能在剎車時就一剎到底，讓輪子不動，就以為車輪不動就能剎住車，從而讓制動距離變短。

一是輪子一下被剎住不動，也會有一股慣性的力量讓車輛往前推，就不受控制，ABS保持了輪子不停的按正常力量轉動，輪子還在轉，但已經在不停的制動了，屬於可控範圍，不會失去控制。

讓車子不受慣性力量使之正常的停下來，制動距離可能會稍微長那麼一點點，這不是什麼大問題。

二是打比方，一輛沒裝ABS的車子，在遇到緊急制動情況下，這輛車會輪子被抱死，車子會不受控制一直往前漂移，很容易發生交通事故，甚至側滑翻車。

如果有了ABS的話，車輪沒被鎖死，車子就會往旁邊一側緊急停住，有效的避免了意外事故發生，這就是ABS的魅力所在！

小編總結：

一是ABS是可以有效的防止車輪打滑抱死的好神器；ABS是一個好東西，它真的很複雜，而且真的很用心去保障每位車友的安全。

二是ABS現在已經成為大多數車子的標配了，為車友們的安全駕駛又增加了一道保障。

三是ABS只是起到一個保護輔助的機器而已，而不是萬能的，車友們開車最重要的還是要廣大車友們遵守交通規則，安全駕駛，不能超速。

聲明：本文由易起說作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表易車網。