為什麼中國人開車，綠燈亮起時總捨不得踩油門？

明明前面路口的綠燈已經亮起，但前車的動作都是令人驚奇地統一：不緊不慢地踩剎車-掛D檔-慢慢起步，當輪到你即將跨過停止線時，紅燈就亮起了，最終又等了5分鐘。

雖說5分鐘不算長，但對於這種情況，相信大多數人和我一樣，都有一句MMP欲言又止。

香港流行女歌手鄭融，肯定也是經歷過無數次這種情況，才可以唱出《紅綠燈》這兩句歌詞的神韻：

「明明綠燈轉眼變成紅燈」

「抬頭前望去對面馬路如此吸引」

其實我挺納悶的，咋感覺好像綠燈亮了后，大家都沒了平時搶道加塞、死命按喇叭那股狠勁了？

由於身邊有出差去過歐洲參加車企活動的同事，也有不少出國回來的朋友，也逐一問了下他們國外的老司機們都怎麼開車的，他們都和我說價格是一次100-300（各國幣種不一，但價格相當）不等...

上一段扯遠了，當我沒說，不過國外的「消費」還真不算便宜，還是咱們國內實惠呵呵呵呵。其實這裡說的是，國外的司機都是怎麼開機動車的？

每個國家都有素質低下的人，超速（特別是高速不限速的德國）、開遠光和加塞插隊等不文明現象也是見怪不怪，所以就不要再以「人怎麼怎麼樣，外國人就完全不會這樣那樣」來衡量任何事物了，畢竟去到各種景點亂塗亂畫的到此一游可是什麼語種都有。

但據我所知，對於路口通行這一個方面來講，國外對待的方式就不同得多了。

拿美國舉個栗子，老美有很多T字路口是沒有設置紅綠燈的，而是放了個STOP的標識在路口醒目的地方。

當車輛行駛到有STOP標識的路口時，必須確認將駛入車道內沒有來車方可通行。這個時候大家都會耐心等，一來這是交通法規規定的，二來則是因為美國處罰駕車違法的金額實在太高（超速行車罰款隨時能讓300-500美金和你說拜拜）。

但是，當路口確認沒有來車確認安全后，所有司機都是「轟」地一腳油門，迅速駛出路口進入主路，就是這麼高效、迅速。

當遇到有紅綠燈的路口時，當綠燈亮起的一瞬間，所有司機也像是脫韁的野豬一樣，「嗖」地一下駛出路口。

對比起來，咱們大天朝的路口通行效率就真的慘不忍睹了，那又是為何會這樣？我覺得是有以下幾個原因的。

1.駕校培訓的教學理念

每個人學駕照時，都會聽到教練說「起步慢給油，停車緩剎車」這種安全至上的語句，這對於新手來說的確非常重要，因為一旦著急了，就容易犯錯誤。但我思索了很久，是否應該在後面再補上「在確認前方路口安全的情況下，應該迅速駛出路口；遇到緊急情況，不要怕被追尾，該一腳跺下剎車時就得果斷跺，不然後果會更嚴重」這句話，畢竟駕校的培訓是否實用和正確，真的能影響駕駛員的觀念和水平，但的很多駕校卻只是個「只要學員拿證就阿彌陀佛」的地方。

2.路況條件有限

路上共享路權的除了機動車，還有各種亂沖的電動車機車、亂闖跨欄的行人，這對於駕駛員來說也的確是需要小心行事的，出了點什麼事可是要悔恨終生的。別忘了，即使你做好自己本身了，還有些不按車道行駛、占著茅坑不拉屎堵著整條車道的。所以，在複雜且有限的路況條件下，路口通行率想要高？這是很難的事。

3.駕駛員的駕駛行為與觀念

既然駕校培訓不給力，那就拿證后自己慢慢改進，當然這個改進結果有好有壞，有的人遵紀守法做了個好司機，有的則是路怒症開鬥氣車。但這裡只針對國內道路路口通行率說，現在的低頭族實在太多，等個紅綠燈就迫不及待看手機：

「看看剛發的朋友圈有沒人點贊？」

「紅綠燈那麼久就翻翻微博吧。」

「戴著墨鏡好酷啊，來個自拍。」

完了綠燈亮了，也沒發現，被後車按喇叭催促了還不耐煩，我想禮貌地請問下：誰給你的B臉這樣做的？開車不好好開、堵住後面的路了還好意思不耐煩？

還有一種人，這也是我所知道的大部分人！明明前車已經很快地出了路口留下了一大段行車距離，更甚至他自己就是路口第一台車，但總捨不得那一腳油門所花費的幾毛錢，車速比剛開始練習科目二的學員開得還慢！拖低了整個路口的通行率，還容易遇到不講道義的加塞過來引起事故，別以為開上車了就天大地大我最大，懷著「我自己來得及過就行」的自私心態，這幾毛錢還是能給就給吧。

總結一下，雖然國內的路況條件實在一般，但路口通行率低下的主要原因，歸根結底還是出在了人身上，最後就引用韋唯《愛的奉獻》里的一句歌詞做結束語吧。

「只要人人都獻出一點愛」

「世界將變成美好的人間」

老鐵哼完小曲，就點個讚唄？