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2021/12/25
全國乘用車市場信息聯席會發布8月份SUV銷量數據，，8月份SUV市場累計銷售78.14萬輛，同比增長22.5%，環比7月份增長13.7%；1-8月累計銷量588.43萬輛，同比增長17.9%，SUV依然處於強勢增長期，特別是自主品牌。
在銷量前十的排名中，自主品牌佔據6席，日系品牌佔據3席，德系品牌佔據1席，下面讓我們來看榜單。
TOP 1 哈弗H6
銷量：38673輛
換代后的全新哈弗H6依然外觀撩人，缸內直噴發動機也緊跟當今的技術潮流，雖然全新H6全系還是搭配著被吐槽的雙離合變速箱，但好在這對哈佛H6的銷量並不影響。
據了解，長城汽車設計副總裁兼哈弗、WEY設計總監皮埃爾，這位曾在福特、寶馬任職過的頂尖設計師已經離開長城汽車，長城汽車整個設計團隊只剩下三四人，這對長城汽車的影響顯而易見，H6的生命周期還會成功得到延長嗎？
TOP 2 寶駿510
銷量：32941輛
寶駿510全新的家族設計，銳利的大燈、簡潔的中網、墨黑的後視鏡，搭配著懸浮式的車頂，有種剛毅跟力量感。
作為寶駿旗下的新生車型，寶駿510自推出之日起就憑藉5.48萬元的起售價碾壓對手，風頭早已蓋過自己的老大哥寶駿560，加之寶駿的銷售渠道已經遍及鄉鎮，足不出戶就能買到這樣便宜又漂亮的SUV，誰能不心動呢？
TOP 3 途觀
銷量：29028輛
途觀可謂是常年合資SUV的霸主，全新改款后的途觀竟然有了霸氣風。19.98萬元的起售價也令途觀更具有競爭力。搭載著EA888發動機依然健在，憑藉1.4T、1.8T兩款發動機為大眾的向上構築底層基石。
即使這樣，EA888的漏油加上大眾的「排放門」，似乎對途觀的銷量沒有造成任何影響。
TOP 4 傳祺GS4
銷量：27805輛
傳祺GS4一直擔任著衝擊H6冠軍寶座的最有力的產品，不久前在一起交通事故中，GS4從中間B柱處被生生的撕開，事後判定駕駛員超速以及酒駕，一度引起負面反應，極大的影響了傳祺GS4在消費者心中的形象。
相信即使是這樣，國人對自主品牌還是抱有希望的，9月份傳祺的銷量估計不會有太大影響。
TOP 5 吉利博越
銷量：21315輛
最美國產SUV吉利博越，自上市以來每個月銷量均在20000以上。但是高顏值SUV現在遍地都是。但是即使沒有顏值撐著，高配置的博越還是具有一定競爭力的。國人現在對自主品牌已經不是停留在只看外觀上了，內涵也要跟得上腳步。這也是為什麼博越能一直在走在前頭的原因。
TOP 6 榮威RX5
銷量：20777輛
榮威RX5也是號稱最美SUV，這種噱頭一種徘徊在國內汽車行業裡頭，易主也是分分鐘的時間。
充滿元素、辨識度極高的自主原創設計，優美動感的外形與澎湃的動力相結合，才是國人目前所推崇的。RX5目前還擁有馬雲的斑馬系統加持，顏值優品的背後再加上互聯網概念的炒作，RX5想不火都難。
TOP 7 長安CS75
銷量：18854輛
長安CS75的上市似乎沒人關注，直到擺在展廳上，那對天使眼最吸引眼球炯炯。銷量才緩緩的上升，今年遭遇到自主品牌的絕地大反擊，銷量又一度下滑，但是在官降之後方才穩住陣腳
TOP 8 本田XR-V
銷量：17300輛
XR-V的空間表現在小型SUV里算是不錯的，動力一般油耗表現也令人滿意。12.78萬的起售價，並且這價位有許多品質還不錯的國產SUV，這也無奈今年自主品牌的反擊。
但是如此的銷量可見的小型合資車還是會受到國人關注的。
TOP 9 奇駿
銷量：15902輛
在合資緊湊型SUV里，奇駿是唯一一個憑藉搭載自然吸氣發動機而取得如此銷量的車型。與途觀相比，奇駿在動力方面並不佔據優勢，官方售價在17.98-26.88萬元也令奇駿難有價格優勢，但憑藉日產多年來的口碑積累，奇駿依然取得了不錯的銷量。
TOP 10 本田CR-V
銷量：15729輛
本田CR-V作為全球車型，已經在眾多國家和地區得到了認可，不過在國內市場，大面積的剎車失靈事件再次引起了關於日系車的安全討論。
但是還是依靠著本田良好的口碑勉強的擠上前十的榜單中。
作者：車榜君
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