南京驚現七彩共享單車了！網友：還有什麼色？放馬過來！

隨著共享腳踏車的逐步普及，越來越多的市民習慣了這種出行方式，在功能上，它隨騎隨停，簡單方便，覆蓋面廣，切實地解決了最後一公里出行的問題。

另一方面，騎車游遍南京城，則是外地遊客和學生情侶最愛的方式。

走在路上，騎私人腳踏車的越來越少，大多都是共享腳踏車！

某天，某女同事一拍大腿：

「什麼時候有彩虹腳踏車呢？七彩腳踏車！」

「你是大話西遊看多了嗎？蓋世英雄騎著七彩腳踏車來接你！」

同事，你的願望成真了！七彩腳踏車來了！來南京了！

北京望京SOHO

南京珠江路

這七彩腳踏車不僅有酷炫的七彩顏色，最最最最最炫酷的是，它的輪胎還是夜光的！

烏漆媽喝的晚上，杆子或是潘西騎上這麼一輛車子，不要太擺哦！

紫霞仙子：我的意中人是個蓋世英雄，有一天他會踩著七色的雲彩來娶我，我猜中了前頭，可是我猜不著這結局。

結局是，蓋世英雄踩著七色腳踏車來娶你啦！

說真的，留給創業者的顏色已經不多了，我們來盤點下南京市面上的其他共享腳踏車，估摸下次會有什麼顏色的車誕生！

摩拜腳踏車

押金：299元

國內市場佔比：56.56%

南京總投入：8.5萬輛

南京城區內幾乎每個捷運口、商場等人流量大的地方都有摩拜腳踏車的身影。

摩拜腳踏車最大的優點是高顏值，不少女孩選它就是因為它好看。炫酷的輪轂，創新性的無鏈式傳動裝置，實心不充氣輪胎，整車看上去很有美感，是共享腳踏車裡的時尚 " 達人 "。

不過，很多人說看著漂亮，卻不好騎。摩拜剛出道時採用無鏈式傳動裝置代替傳統鏈條，實心輪胎，後輪車鎖處內置了晶元、電路板、GPS 等系統，這些都讓腳踏車變重了不少。騎行一段路程后，感覺越來越騎不動，要是遇到上坡，那更是 " 雪上加霜 "。

現在，摩拜也出了1.0、2.0等更新的車輛，個人感覺，找那種帶車簍子的要好騎很多哦！

前段時間，摩拜和京東618合作，騎次車就送張券，我手機里可是屯了不少，同樣經歷的快舉手！

摩拜腳踏車在價格方面毫無優勢，由於成本較高，使用時要交押金 299 元，這可比其他共享腳踏車貴不少，跟電腳踏車押金一樣了。車輛單次計費也是共享腳踏車裡最貴的，退押金也較慢。

OFO小黃車

押金：99元

國內市場佔比：29.77%

南京總投入：10 萬輛

不同於其他腳踏車的掃碼解鎖方式，OFO 在用車時，需要手動輸入車牌號，隨後在 APP 內獲得解鎖碼，其車鎖使用的是密碼盤，左右撥動數字對準黃色標準線，再按下鎖上的圓形按鈕，方可開車。

這種實體鎖相較於其他二維碼開鎖，顯得有些麻煩，但是也可以避免虛假二維碼的釣魚陷阱。

此外，APP 界面上只顯示周圍可用的腳踏車數量，沒有具體定位，也就是說，能不能借到車，全看運氣。

小黃車被吐槽的次數是最多的，不光是機械鎖很麻煩，而且壞的幾率也非常大。民間說法就是「10輛小黃9輛壞，還有一輛上了（私）鎖」，被破壞的小黃更是不計其數...

不止一次聽到小黃車的開車bug，你知道嗎？

Bluegogo 小藍腳踏車

押金：99元

國內市場份額：2.71%

南京總投入：5 萬輛

小藍腳踏車在南京還是比較受歡迎的，一方面是好騎，另一方面它是第一輛帶車簍的腳踏車，更加符合用戶習慣！最主要的是，它是目前南京唯一一款可以用支付寶芝麻信用免押金騎行的共享腳踏車。

沖著芝麻信用免押金，我註冊過一次，可惜第一輛就是故障車，自此沒有騎過，不過沖著小藍的小清新勁兒，有機會，會再寵幸噠！

Hello bike

押金：199元

國內市場份額：8.66%

南京總投入：5 萬輛

Hellobike 的造型和顏色都還算討喜，再加上每日首次換騎15分鐘內免費，不少年輕人會選擇這種小白車。

但是，因為押金比較貴，車子也不是很多，似乎有點淡出視野的感覺。

酷騎腳踏車

押金：298元

國內市場份額：1.35%

南京總投入：3萬輛

酷騎腳踏車是今年3月才正式進入南京市場的，以3毛半小時最低價騎行為特色，也是現目前國內騎行價格最低的共享腳踏車。

酷騎推出的黃金腳踏車成本在1500元左右，因受產能和原材料所限，無法做到快速量產，不過再過不久，南京人就能騎上黃金小馬兒（黃金聖鬥士既視感），隨處晃悠了。

町町腳踏車

押金：199元

現目前只在南京投入

南京總投入：1.5萬輛

為什麼叫町町腳踏車？因為老闆姓丁！

町町腳踏車作為土生土長的南京共享腳踏車，竟然是最不受南京人待見的。

據了解，這家腳踏車公司目前面臨資金的問題，進入町町腳踏車app的社區，就會看見一大波反映押金不能退的問題，讓南京人著實焦慮。

撥打其客服電話，一直佔線中！有媒體上門查看情況，發現整個公司僅剩客服一人，而電話佔線的原因是客服撂著話筒。

你的199元押金退了嗎？

暢行腳踏車

押金：290元

現目前只在南京投入

南京總投入：3萬輛

圖片來源：現代快報

暢行腳踏車是南京公共腳踏車公司在今年1月底推出的，是國內首家公共腳踏車公司試水共享腳踏車，目前還處於測試階段，只有 200 輛，之後預計投放3萬輛。

使用時和其他共享腳踏車類似，需要下載 APP 並打開藍牙，通過掃描二維碼或者輸入車號取車。還車也不需要停車樁。

另外，單次收費可以說是除公共腳踏車以外最便宜的了，儘管此前發布的消息為每小時1塊錢，但是體驗了發現扣款為每小時1分錢。

從用車舒適度來看，暢行腳踏車踩起來較重，但和公共腳踏車相比要輕便一點；車頭裝有簡易車筐，可以放置物品。

公共腳踏車

公共腳踏車最大的優點就是前 2 小時免費，有著深厚的 " 群眾基礎 "。與小黃、小綠、小藍等無卡借車相比，公共腳踏車顯得有點 " 土 "，需要去各區的服務點辦卡才能借車。帶卡是麻煩了點，不過不用擔心手機沒電、沒網，或者極寒天氣直接開不了手機、還不了車呀。

目前，整個南京的公共腳踏車已經超過 5 萬輛，基本上所有的捷運站口、各大公交站附近都佇立著 " 小橙 " 的身影，市區基本每 500 米就有一個站點。還車也非常方便，想找目的地附近的車樁還車，只需下載 " 我的南京 "APP 或者 " 暢行南京 "APP，點擊查看就可以了。

7號電腳踏車

押金：290元

現目前只在南京投入

圖片來源：現代快報

騎行感受比其他腳踏車好不少，畢竟 7 號電腳踏車不用腳踏，省力。剎車也很柔和，坐墊也很舒服。

還車也有固定還車點，點外還車的話得多交 10 元。與其他腳踏車相比，7 號電腳踏車的還車流程繁瑣得多。不過，開鎖流程大致相同，用 APP 掃一下二維碼，等候幾秒，車鎖就自動打開了。

7 號電腳踏車的押金跟摩拜腳踏車一樣，299 元。計費方式則要複雜一點，5 公里內收 2 元，大於 5 公里每公里加收 1 元，不足一公里的話不算錢。另外還有超時費，1 小時之後，每超 1 小時加收 10 元。價格可不是 7 號電腳踏車的強項，不過，退押金是即時到賬的。

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