又是互聯網SUV，名爵ZS成為「第二個榮威RX5」？

牛車網網友讓心清凈一會 問：

名爵ZS快要上市了，互聯網SUV概念這麼火么？

牛車網網友阿爾法 答：

在自主品牌車型中，上汽集團絕對是跑的比較塊的一個，這不僅體現在大量自主產品線的拓展，還有它在汽車關鍵技術方面的突破上，比如上汽和阿里巴巴合作，率先推出了互聯網概念的量產車型，是的，我說的就是榮威RX5，包括最近營銷的沸沸揚揚的榮威i6，看起來上汽對於榮威這個品牌好像很重視的。

不過今天我們不說榮威了，這個品牌已經有一種被炒過火的感覺，遍地都是的刷屏感難免有點乏味，因此今天來看一下另一條產品線，名爵系列，被成為名爵首款互聯網SUV的名爵ZS馬上就要上市了，而它的預售價也已經出來了，8-12萬的價格區間也屬於國產車型可以接受的價格段，我們一起來看看這款跟著榮威車系步伐的名爵ZS到底如何呢？

在討論這個車型之前，我們先聊一個5毛的事情。

名爵ZS將推出多款車型，每個車型的命名也是十分講究，其中就有一件十分有趣的事情，有一款動力配置為1.5L自然吸氣發動機的車型，搭配的是手動變速箱，其命名為「智商版」，呃，的確，在這個一大堆新司機不會開手動檔車的的大環境下，開手動擋車的確是需要智商的，這個命名方式我給滿分。到時候別人問你買的哪一款配置啊，你直接就說「買了個智商」，我感覺好像沒有什麼不合適的，對，挺好的。這個命名是走心的，我買單。

好了，廢話就到這裡了，接下來我們看看這款新車。

名爵ZS也算是家族車型的首款互聯網SUV，雖然聽起來和榮威RX5的「首款互聯網SUV」差了點，但貴在都是「首款」，因此不出意外的，名爵ZS的外形設計也頗具「首款」該有的樣子。名爵ZS採用了全新的設計，或許也可以說是全新的家族式設計，相信後續的車型都會繼承這個設計模板。

至於新的設計模板，前面寬大的進氣格柵「星光點點」，到兩側開眼角似的頭燈，整個前臉的走線設計頗有賓士的「X型」設計的韻味，如果你把中間的「MG」標誌給擋住，你一定不知道這是一輛名爵旗下的車型。而整車採用的五輻大輪轂看起來也是氣場十足，和榮威RX5的確有幾分神似，而同樣採用紅色為主打造型。。。好吧，這個車和榮威RX5有太多相似的地方，尤其是我們這裡將要講到的互聯網汽車概念。

顧名思義，互聯網汽車就是帶了「互聯網」這個帽子的汽車，在這個互聯網告訴發展的時代，萬物互聯、萬物入網的理念深刻影響著我們的生活和思想，彷彿一夜之間所有的物品都被互聯網這張大網連接起來了，坐在家裡，動動手指頭就可以盡知天下事，「坐在大後方指點江山」在這個時代彷彿是可以實現了，只不過現在的江山並不需要你來指點。

不過說到互聯網顛覆我們的生活的話，汽車是唯一一個沒有受到太大影響的大宗物品，一方面是硬體技術發展還么有達到可以把汽車也入網的高條件，畢竟汽車的主要屬性還是出行的安全，所有一切顛覆的前提就是不能違背汽車「安全出行」的根本屬性。

因此，在駕車的過程中，如果一切違背車輛安全的設備在添加的時候都會受到主機廠的限制，也正是這個原因，主機廠在車聯網方面的的步伐走得比較慢。

而上汽聯合阿里巴巴推進的互聯網汽車是什麼概念呢？其實是車機系統採用了阿里巴巴研發的YunOS系統，可以與手機端的APP進行相連達到更多的功能，而最關鍵的是車機系統由於採用了YunOS系統，因此可以自行與雲端進行信息交互，這一個改變就將長久以來被隔絕在互聯網之外的汽車拉入了互聯網的世界。當然，入網比較容易，那入網后實現哪些功能呢？除了新奇好玩有哪些本質性的功能么？

阿里巴巴給出的解決方案是這樣，除了遠程遙控你的愛車，知道定位和一些簡單的操作以外，比較重要的一點就是阿里生態的接入，阿里作為最大的電商平台，將其背後能夠調用的汽車生活相關的服務都接入了上汽幾款互聯網汽車中，例如汽車後市場的維修保養、汽車金融類的保險、汽車出行方面的高速公路收費，其實一切的一切還是基於汽車生活而來，而交互方式依舊是現有的車機系統和語音交互，只不過這一套系統集成度更高一些，那這些功能對你來說具有吸引力么？我想我用手機實現好像更方便一些，這並不是否認上汽互聯網汽車的理念，主要是這些功能的實現方式依舊無法給我充分的理由扔下手機。

此次名爵ZS同樣將互聯網汽車概念引入到產品中，極大複製了榮威RX5的方方面面，不得不讓人感覺這是對於消費者的一種新的消費刺激，雖然是「新瓶裝舊酒」，但是「互聯網」概念在汽車領域依舊是新鮮的，消費者也的確會願意買單，去感受汽車的互聯網生活，感受最為時髦的那部分人的生活。

因此，名爵ZS開始，或許是借著「互聯網SUV」這一陣東風進入了新階段。