除了喇叭不響哪都響的力帆汽車便宜就值得購買嗎？

2017-04-01 源來 道哥說車

道哥注意到，3月底，各款新車紛紛上市，其中就包括力帆汽車，還一口氣推出兩款7座車，力帆軒朗和力帆X80。

提起力帆，很多人不會陌生，畢竟當年力帆機車可算是第一品牌了，火得一塌糊塗，隨後力帆進軍其他產業，房地產、乘用車出口、賽車、足球、金融證券等行業都能看見力帆集團的身影。然而，都沒能再現力帆機車的輝煌，尤其是力帆汽車，雖然力帆一直將大量資金投入在這上面，但明顯效果甚微。

隨著車市的發展，各企業通過結構調整和猛推SUV精品，自主品牌整體走勢良好，部分注重品質為先的品牌，如長城、吉利、江淮等在細分市場優勢明顯。以往相對弱勢的自主品牌也通過強化產品競爭力開始顯露頭角。

道哥注意到，反觀力帆汽車，自2012年12月以來的銷量數據顯示，除了2013年10月和2014年12月創造過兩次高峰之外，其餘時間均處於下滑態勢。尤其在近兩年驟降趨勢愈發明顯。在去年某月，曾經頗受歡迎的AO級轎車力帆320銷量僅為25輛，如果不是SUV車型力帆邁威勉強「撐場」，銷量成績將更加「慘不忍睹」。在自主品牌紛紛開始尋求向上「拔高」的階段，為何力帆汽車卻舉步維艱，陷入品牌創立之後最大的危機之中呢？

技術老舊或是導致力帆銷量下滑的重要原因。2014年上市的力帆X50，雖然號稱1.5L發動機由力帆自主研發，但坊間稱其是模仿了上世紀90年代豐田公司開發的8A發動機。剛剛上市的力帆X80，樣子很像上一代豐田漢蘭達的七座中型SUV。不知不覺中，力帆產品開發能力弱的問題被放大，導致力帆汽車不得不走上「山寨」的道路。同時，在產品設計、裝配工藝、消費體驗上，力帆也還處在起步階段，與目前已經接近合資水平的長城、吉利有不小的距離。

現在，力帆挖下的坑有點大，而為了填補，力帆盯上了7座車市，推出力帆軒朗和力帆X80，希望抓住最後一根「救命稻草」。然而，無論從哪個方面，這兩款車都沒有達到目前自主品牌的平均水準，與長城、長安、吉利等已經在綜合產品力上媲美合資的車企更是相去甚遠。一步跟不上，步步跟不上，目前看來，力帆已讓自身陷入了困境之中。

與此同時，力帆汽車過往推出的產品給消費者留下的口碑很差。甚至有車主反映力帆720「整車除了喇叭不響，其他的到處都響」。在汽車投訴網上共有356條有關力帆的質量投訴，涉及發動機、變速箱、空調、車身生鏽，以及等等各種小毛病不勝枚舉。

河北邢台宋女士就反映「力帆630質量差毛病多售後態度差車開著有強大的隱患不安全」。據宋女士說，買了差不多有一年半左右了，先說剛買車半年發生的毛病吧，車油表壞了、車玻璃升降器壞了、手剎脫了一截、後視鏡沒噴漆、車升降玻璃按鈕掉漆、空調不出涼氣，這是買車半年出的毛病。去過售後.去了不保養4S店不給換，保養了也沒換完，手剎沒給換，說脫了一截沒事.不給換。

「接下來說說這一年的吧.....車中控掉漆..主駕駛的音響有噪音.離合踩的時候會有咯噔咯噔的聲音..最讓人生氣的是車的前後標居然掉漆.我去問修車的..人家說你這車標很有可能不是原車原廠的，」宋女士表示。

山東東阿縣王宗剛實名網上發帖「2014年3月9號買力帆320車1輛到2015年3月9號以前出毛病達到11次，空調漏氟 漏水 喇叭響 燈燒4次 節溫器墊也漏 排氣管2次 內門把手 3個頂沉 鑰匙 電池足保養 空氣濾芯等都沒給換」。

力帆520、320、620、X60

作為「500強」內的大型民營企業，力帆集團肯定不會讓汽車業務就此沉淪，但從目前力帆的產品質量上看，仍然很難看到力帆有做大做強的實力。而且，力帆汽車在品牌力方面與主流自主品牌之間的差距也越拉越大，本來就不大市場份額也正在被逐步蠶食。如果未來幾年，力帆仍舊不能推出更有吸引力的產品，生存問題將面臨巨大的挑戰，優勝劣汰也是最簡單不過的市場規律。

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