西藏是一個值得嚮往的地方,更是每一個青年,甚至中年人一生青睞的地方,不去一次此生遺憾;
但是不能去一次,此生遺憾,為什麼呢?
擺在我們面前的一個課題,那就是安全問題,為什麼會提到安全問題呢?
西藏的路途遙遠,長達2000多公里;
西藏的路途曲折,雖然都是柏油路了,但是依然壯觀,從72拐就可以看出,西藏的路就是這麼曲折;
西藏的路高低不平,高低不平,就存在急上急下的路況,海拔高的地方高達4000米的山,就有十幾座,多呆一會就會頭暈眼花;
那麼,伴隨著我們的是什麼呢?
不論是汽車,機車,還是腳踏車,都面臨著,疲勞,高反,各種身體條件極限的挑戰;
帶給我們的不安全因素,就會越拉越多;
那麼,最好給自己買一份,意外傷害保險,是一個對自己最大的交代,也是給父母一個最大的交代,為什麼呢?
一是保障自己內心,有一個安全的意識;
只要不擔心的事情,一般都會是伴隨著好運,擔心的事情,多數會實現,買了保險,還擔心什麼呢?
二是一旦出了問題,醫療等等,不至於使得自己經濟上大傷元氣;
會有一個很好的醫療保障,有利於個人的財務狀況;
三是這也是一個最基本的意識問題;
都知道,拼車去西藏,除了車會有全險之外,俱樂部一般還會為每個隊員上一份,高額的意外傷害保險;
金額大多數是100塊錢,保險期限應該是1個月到3個月不等;
保額較大,意外醫療額度也較高,這都是用血的教訓,換來的保險意識;
每一輛車,都有全車人員險,還要外加一個高額意外傷害保險,這就轉嫁了俱樂部的風險;
而且,還會為每個人,簽一份服務合同;
接下來,說一下,自駕一族,是不是也應該,再買一份高額的意外保險呢?
我覺得,是應該的,為什麼呢?
自駕的車友,有的車上,根本就沒上,全車人員險;
然而,開一輛車做事坐幾個人,有朋友,有同事,有家人,有親戚,好去好回,都好說;
一但出了問題,一定是開車司機,以及車主最大的麻煩,即使走的時候說得再好,家人也會鬧啊鬧,後患無窮;
一起的朋友,說走就走,是好事,但是醜話說在前面,甚至要簽訂合同;
是自願的行為,不存在責任行為;
因為拼車,就是存在收錢,收錢就存在商業行為,存在商業行為,就存在權力與義務;
然而拼車,又不是盈利行為,你看搞的是不是很不合適?
規則在前,做事在後;
上好全車人員保險,還要每人要求買一份短期的意外保險,甚至還要簽一份自願拼車的協議,為車主正名不是盈利行為,不存在權力與義務,把風險轉嫁到保險和自身的行為上;
作為私人拼車出行,就是這麼多,因為有太多的說不清的事故,最後傾家蕩產;
在這裡最後,提醒一下:
一是不建議私人拼車,更不建議搭車陌生人,但是在西藏搭車,貌似是一種習慣,不敢恭維,只能靠運氣;
要講好規則,或者不搭為好,不為別的,安全你我;
二是徒步,騎行,摩旅的驢友,要自行上好意外保險,有個意外什麼的,好有的招架一下;
三是拼車,還是找正規的俱樂部為好;
而且找拼車俱樂部,最好搭乘可靠車系,普拉多漢蘭達為好,雖然貴點,但是更有保障一些;
四是路上注意安全,是進藏的一條緊箍咒,天氣好還好;
遇到下雨,下雪等惡略天氣的時候,更要時刻了解天氣和路況信息,保障自己行車的絕對安全;
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