權威發布！廣場開建，淄博高鐵北站要建成這樣！（內附效果圖）

自確定建設濟青高鐵淄博北站

就有很多人鼓掌吶喊了：

早上從淄博去青島喝早茶

晚上再回到淄博悠哉悠哉

一切期待都是如此的美好！

說了那麼多

你知道淄博北站

到底要建成什麼樣？

進展到了什麼程度？

……

下面那就趕緊跟著小編

去瞅瞅

↓↓↓

6月14日

高鐵北站南廣場開始開工建設！

隨之，整個北站的立體效果圖曝光！

據了解，淄博北站設2條正線，6條到發線，3座島式中間站台，站房採用上進下出、高架候車模式，建築規模3.5萬平米。設計2025年開行動車78對，發送旅客332萬人，2030年88對，402萬人。依託淄博北站建設集高鐵、軌道交通、公交、長途、站前廣場和地下停車場為一體的大型綜合交通樞紐。

淄博北站落客平台，建築面積約4479平方米，匝道、配套支路，長約2024米。其中廣場西路，長度約282米；廣場東路，長度約282米；南廣場橫一路，長度約411米；西側匝道，長約404米；東側匝道，長約388米；計程車車道，長約257米；並配套建設雨水工程、污水工程、照明工程。

北站正面效果圖

北站側面效果圖

車站內部效果圖

據了解，淄博北站共規劃建設南、北兩個廣場，廣場上將建的配套設施主要有四大標段：第一標段負責建設雨棚鋼結構，第二標段負責建設東、西匝道橋，第三標段負責建設公車站，第四標段負責建設捷運交通及高鐵的配套設施。淄博北站整個廣場建設工期從現在開始，總共437天，到2018年8月基本完工。

濟青高鐵

濟青高速鐵路是國家重點工程項目，也是山東省政府投資建設的唯一一條高速鐵路，長度為307.9公里，設計時速每小時350公里，全線設10個車站。

濟青高鐵自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設計行車速度可達350公里/小時，規劃輸送能力單向5000萬人/年。

項目建成后可實現濟南至青島1小時直達，至煙台、威海、日照等2小時通達，並連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體。濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和原膠濟鐵路並存的"客貨分離六線"運輸格局。預計2018年年底建成通車。

濟青高鐵的建設

也推動淄博高鐵新城的發展！

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未來的高鐵新城，就是以淄博北站為中心，高新區黃河大道以南、化北路以北、北京路以東、趙莊路以西的16.62公里範圍內為高鐵新城核心區域。

今後，這裡將成為市域綜合交通樞紐和未來城市發展新的增長點。

淄博北站

期待，早日相見！

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