ofo 摩拜 共享單車進軍國外市場

每年的3月中旬，美國最大規模的潮流盛會「西南偏南」大會（SXSW）在美國得克薩斯州州府奧斯汀拉帷幕。就在今年的大會期間，共享腳踏車公司ofo出現在奧斯汀街頭，釋放出即將登陸北美市場的訊號。

但與國內的腳踏車不同的是，所有奧斯汀街頭的「小黃車」都標有US（美國）的字樣，並且只能用海外版軟體打開。美國市場目前在聖地亞哥的一所大學校園裡進行測試，目前美國團隊組建已有10人左右的規模。並且在美國和英國都處於準備和測試階段，只有新加坡已經投入了1000輛車展開正式運營。

在去年12月底， ofo對外宣布，其將在矽谷、倫敦等地開啟城市服務試運營，開啟全球運營戰略。ofo創始人兼CEO戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區提供城市共享腳踏車服務。

相對比本地使用率最高的是一種名叫BCycle的有樁腳踏車。在使用BCycle時，消費者需要先在站點通過信用卡花12美元購買一個「通行證」，每張同行證可以保證用戶騎行1個小時，中途可以換車，但需要把前一輛車先歸還到站點。若使用超時，還將額外支付每半小時4美元的稅費。ofo體現出了極高的價格和便利度方面的優勢。澎湃新聞記者了解到，ofo在美國的定價暫定的策略是每半小時50美分。此前在新加坡的定價也與之類似——每半小時0.5新元。

對手摩拜：目前無意與ofo競爭美國市場

在今年的西南偏南大會上，共享腳踏車領域的另一大公司摩拜腳踏車也前來參會。摩拜腳踏車創始人胡瑋煒在了西南偏南大會的演講分享環節，向外國的觀眾介紹了摩拜腳踏車的產品特色及發展情況。不過，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，摩拜腳踏車表現出了謹慎而低調的一面。胡瑋煒在演講後接受澎湃新聞採訪時明確表示，暫時沒有打算進入美國市場。

「關於海外戰略的話，我們還在學習和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認真的，所以我們在產品方面都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當中。」胡瑋煒說道。