摩拜「魔方」進入人工智慧時代 ofo如何應對？

喜歡騎腳踏車出行的用戶一定知道，市面上的共享腳踏車大多為智能鎖，只有ofo小黃車還是機械鎖設計。同為共享腳踏車行業的佼佼者，摩拜共享腳踏車和ofo小黃車在技術層面差距頗大。

4月12日，摩拜聯合11家機構成立全球首個「城市出行開放研究院」，在行業內率先推出大數據人工智慧平台——「魔方」。人工智慧平台離不開摩拜的大數據，摩拜腳踏車每天收集的數據超過1TB，其中既包括300萬輛智能共享腳踏車的衛星定位、運動軌跡和車輛狀態數據，也有數千萬手機APP的用戶需求數據，還包括來自SMPL智能推薦停車點的環境監測數據。

摩拜「魔方」重新定義了共享腳踏車，助力摩拜共享腳踏車進行騎行模擬、供需預測、停放預測、地理圍欄，實現破解城市交通「潮汐現象」，幫助用戶智能推薦停車點，協助城市交通進行違停圖像識別。

摩拜開始邁進人工智慧時代，而反觀另一家共享腳踏車平台ofo方面，仍在補齊技術短板機械鎖漏洞中徘徊。

眾所周知，智能鎖優勢明顯，可以定位、可以追蹤，用戶可以在APP上輕鬆找到車，同時智能鎖鎖車更安全。而機械鎖雖然有成本低廉的優勢，在防盜和定位方面與智能鎖不可同日而語。

隨著多起兒童騎行ofo腳踏車發生交通事故的曝光，ofo機械鎖漏洞及過高的損毀率再次被推上風口浪尖，用戶們不由得對ofo共享腳踏車失望。1月份，ofo試圖推出一種全新的「機械+智能鎖」解決方案，然而至今為止，仍沒有在市面上看到大批智能鎖車輛的投放。

召回並升級數百輛機械鎖腳踏車的人工成本、時間成本、技術成本都是擺在ofo面前的棘手問題。正因如此，99%的ofo共享腳踏車仍是機械鎖腳踏車，仍然不能實現車輛的GPS定位，ofo智能鎖升級全面完成尚在「難產」中。

與之相反，據最新消息，摩拜腳踏車全面革新了傳動系統，同等路程省力30%以上，在全行業率先配備了氣動高度可調節車座，以便適應用戶不同身高，因此，新款摩拜腳踏車被譽為「迄今為止最好騎的共享腳踏車」。