後排新強者 愛卡實拍2017款賓利慕尚EWB

1外觀小幅調整/致敬經典

提到賓利，很多人對這個來自英國的老牌超豪華品牌並不陌生，作為賓利的旗艦級轎車，慕尚也被人廣為熟知。而提到慕尚，就不得不提它的老對手--古斯特，兩車的定位、尺寸與售價都十分接近。不過2016款古斯特的軸距為3465mm，相比標軸版慕尚長了199mm，所以賓利「一怒之下」在標軸版慕尚的基礎上將軸距加長了250mm，推出了慕尚EWB（即長軸版）車型，並作為2017款慕尚的新增車型於2016年12月10日在市場宣布上市，希望再次與老對手一爭高下。[圖/文：周尤]

2017款慕尚對原有的設計進行了部分調整與升級，最明顯的就是中網的尺寸更大，寬度增加了80mm，更顯扁平；同時中網內增加了縱向的鍍鉻格柵，以此向經典的賓利8 Litre、Embiricos以及R-Type Continental致敬。此外2017款慕尚將大燈配置也升級為與添越相同的全新LED大燈。而此次實拍的慕尚EWB除了車身尺寸與標軸版車型有所區別外，外觀設計都與標軸版車型相同。

慕尚EWB，即慕尚長軸距版，是2017款慕尚的新增車型，以其加長的軸距為賣點，並於2016年12月10日正式在國內上市。雖不是換代或中期改款車型，但2017款慕尚在外觀設計中還是有一定的變化。

前臉最明顯的變化是在原有菱形格柵表層增加直瀑式鍍鉻格柵，並延續到前保險杠的進氣格柵部分，以此向賓利的經典車型致敬。因此新款慕尚前保險杠上的進氣網也由原來的一體式變成了分體式。

2017款慕尚大燈的兩個燈組位置也略有變化，外側示廓燈的位置上移，其下沿與主大燈在同一水平線。同時大燈也升級為與添越相同的懸浮式全LED大燈，帶有自適應調節和遠近光輔助功能。

從車身尺寸來看，2017款慕尚EWB的車身長度為5825mm，軸距3516mm，而2016款古斯特的車身長度為5569mm，軸距3465mm。可以看出慕尚EWB的車身長度比古斯特長了256mm，軸距卻只長51mm，這也是因為慕尚EWB堅持使用長后懸的設計，以此來提升整車的運動感，畢竟「慕尚」這個名字來自於法國勒芒賽道的傳奇彎道Mulsanne。

慕尚EWB的軸距為3516mm，相比標軸版增加250mm，車身長度也因此增長到5825mm，此外車身高度也比標軸版高20mm。經過加長后，慕尚EWB的車身長度與軸距已全面超越古斯特。

2017款慕尚沒有改動外後視鏡的設計，且還是與車身同色。同時作為一台超豪華的座駕，外後視鏡電動調節、自動摺疊、防眩目、電加熱以及後視鏡記憶等功能也是一應俱全。

2017款慕尚的車門拉手還是保留了外露的鑰匙孔，而在車門拉手內側也同樣保留了賓利傳統的「滾花」設計。此外慕尚的前後車門均具有自動電吸功能，讓關閉車門成為一件異常輕鬆的事情。

2017款慕尚標配265/40 R20的輪胎，實拍車型選裝了更大的21英寸輪圈，與之搭配的是鄧祿普專為高級轎車及跑車開發的SP SPORT MAXX GT高性能運動輪胎，這也是鄧祿普的運動旗艦型產品。

從上圖我們還可以看出，車身側面的鍍鉻散熱孔沿用到了2017款慕尚的設計中，其造型也沒有變化，還是以賓利的「B」元素為設計主體。車身側面的防擦條亦是從這個散熱孔開始向後延伸，圍繞車身近一周后結束於另一側的散熱孔處。

長后懸、上提的后腰線設計為慕尚帶來了運動與力量感，2017款慕尚對此設計沒有進行修改；同時略帶溜背風格的車尾以及凸起的後備廂蓋，融合了賓利經典的傳統風格與現代線條。

車尾的變化也主要體現於尾燈的變化，燈組內部從之前豎直排列的三個橢圓形變成了具有全新賓利家族特徵的「B」字形，類似的尾燈設計在添越上就已經見到過。

雖然後保險杠以及排氣管的設計沒有改變，但2017款慕尚在後保險杠有6顆泊車雷達，相比老款車型增加了2顆，車頭則還是6顆泊車雷達，此外還有前後攝像頭加以輔助。

外觀小結：慕尚的外觀設計透露出濃濃的英倫紳士味道，所以2017款車型只是對原有設計進行了微調，以體現更為明顯的家族特徵。此外賓利還為購買慕尚的客戶準備了近100種車身色彩，如果對這100種色彩還是不滿意，客戶也可定製屬於自己獨一無二的顏色。

車輛提供：上海永達賓誠汽車銷售服務有限公司

地址：上海市浦東新區張楊路2757號（近內環羅山路）

2內飾設計不變/豪華不減

自2010年慕尚問世以來，就一直使用T字形的中控台設計，直到2017款車型上也沒發生太大的變化，不過慕尚的內飾材質選擇越來越豐富，以迎合客戶的個性化需求。

自慕尚誕生至今，一直使用T形的中控台設計，2017款慕尚也沒有對內飾的細節進行調整，但提供了更加豐富的內飾材質，包括不少於24種的皮革色調，多種針腳等。

四輻式方向盤在真皮的包裹下手感細膩，造型偏向穩重，符合慕尚的氣質。

自適應巡航功能由撥桿控制，位於轉向柱的左下方。

2017款慕尚的儀錶盤也沒有什麼變化，中間是行車電腦顯示屏，兩側保留了傳統的指針儀錶。同樣慕尚特有的、自上而下順時針轉動的指針設計也被沿用了下來。

集成於8英寸中控屏上的車載系統功能更加豐富，除了原有的60GB固態硬碟外，新增Android Auto與Apple CarPlay手機互聯功能，以及4G LTE無線熱點功能。

雖然從行車電腦中可以看到燃油量、時間、水溫等信息，但2017款慕尚依然保留了中控台上的指針儀錶的設計，這可以看成是「豪車的堅持」。

同樣的堅持還體現在全按鍵的中控面板上，與時下流行的用觸屏代替實體按鍵相悖，當然那些科技感並不是慕尚所追求的，精緻的傳統物理按鍵才能體現出慕尚的豪華質感。

實拍車型選裝了為賓利專供的Naim高級音響系統，具有2200W車載音頻放大器，八個專用DSP模式，20個定製揚聲器。

2017款慕尚並沒有將天窗升級為全景天窗，而此次實拍的長軸版車型為了照顧後排乘客，直接將天窗安置在了後排車頂上，同時配備了獨立的控制面板。

慕尚的前排儲物空間都是些比較常見的儲物設計，可滿足司機的使用需求，同時由於中控台相對寬大，所以在中控面板中部還有一個抽屜狀的儲物格。

內飾小結：雖然慕尚的內飾設計不曾改變，但這種大氣沉穩的設計十分符合慕尚的定位，科技感不是慕尚需要去追求的，對傳統設計的堅持以及精益求精才能更好地彰顯其過人的豪華程度。

3後排空間巨大/6.8T動力十足

作為賓利的豪華旗艦級轎車，慕尚的座椅材質與配置自然無需我多說，你能想到的功能它全都有配備。在打造慕尚EWB所歷經的400小時中，約有150小時用於製作奢華的真皮內飾，其中就包括經過純手工縫製、成形和整修后的座椅。

慕尚EWB幾乎將後排所有的控制功能都集中在了兩個座椅中間的通道上，比如剛提到的座椅調節鍵，還有後排獨立的空調控制面板、杯架、兩個USB、隱藏式的小桌板以及兩塊10.2英寸的後排多媒體娛樂顯示屏開關。而慕尚EWB所配備的這兩塊多媒體娛樂顯示屏還可獨立拆下，作為一個平板電腦使用。

其實在慕尚前排座椅背後就有一個實木的小桌板，不過加長后的慕尚EWB使得後排乘客離這個小桌板過遠，所以在中央通道內增加了使用更方便的隱藏式小桌板。

在後排兩個座椅靠背中間是供放置酒杯的儲物箱，且可通過選裝將其升級為車載冰箱。

慕尚EWB為後排乘客準備了兩個USB介面，方便為移動設備充電。

而在乘坐空間方面，實拍的慕尚EWB憑藉著出眾的車身尺寸，自然不會有任何的壓力，身高180cm的體驗者在慕尚的前後排均可獲得不錯的頭部空間，而經過加長后的後排腿部空間，完全可以用誇張來形容。

體驗者身高180cm，坐進2017款慕尚的前排並將座椅調至最低后，可獲得一拳左右的頭部空間。

同一位體驗者在後排可獲得四指有餘的頭部空間，腿部空間目測近半米之多。

憑藉加長后的超大空間，即便將後排座椅調至平躺狀態，體驗者的腿部也不會受到前排座椅靠背的影響。

雖然軸距和車身有所加長，但慕尚EWB的後備廂容積和其他慕尚車型同為443L，內部規整可滿足日常使用；非全尺寸的備胎位於後備廂地板下。

空間座椅小結：航空級別的座椅、超大的空間讓慕尚EWB的後排成為其最大的賣點，當然前排座椅的配置也是毫不遜色，假如以前有人對慕尚的後排空間不滿意，那麼慕尚EWB絕對可以滿足這些人的需求。

2017款慕尚搭載6.8L（6.75L） V8雙渦輪增壓發動機，最大功率377kW（513Ps）/4200rpm，最大扭矩1020Nm/1750rpm。為了順應環保需求，2017款慕尚的V8發動機新增了閉缸功能，在電腦監測到油門開度較小時，會關閉4個間隔的氣缸，以幫助降低油耗；與發動機匹配的還是來自ZF的8速手自一體變速箱。

慕尚EWB搭載的同樣是6.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率377kW（513Ps）/4200rpm，最大扭矩1020Nm/1750rpm，同時2017款慕尚在發動機中新增了自動閉缸功能。

與發動機匹配的8速手自一體變速箱依然來自ZF，可通過換擋撥片實現手動換擋。

2017款慕尚沿用了前後雙橫臂式的獨立懸挂組合。

動力小結：在6.8L雙渦輪增壓發動機和8速變速箱的幫助下，重達2.7噸的慕尚EWB僅需5.5s就能完成0-100km/h加速，同時極速可達296km/h，雖然我相信沒有司機會這麼對待慕尚EWB，但必要的「實力」也是豪華級旗艦車型所必須的。

全文總結：加長后的慕尚EWB在軸距和車身長度上完全超越了老對手古斯特，超大的後排空間以及無比豐富的配置也讓慕尚EWB成為了新的「後排強者」。然而慕尚EWB雖然已在市場宣布上市，但卻沒有給出官方售價，不過這並不會影響到慕尚EWB的銷售工作，目前部分賓利經銷商已經有車到店，喜歡的土豪們可以下手了。