傳滴滴和軟銀將以20億美元投資Uber東南亞對手Grab

根據華爾街日報報道，Uber 在東南亞打車市場最大的勁敵，總部位於新加坡的 Grab 正在洽談一筆 20 億美元的融資計劃。

知情人士稱，日本軟銀集團和的滴滴出行將注資 20 億美元，幫助 Grab 在東南亞地區和 Uber 抗衡。

交易將在幾周之內完成，這也讓 Grab 成為新加坡地區估值最高的創業公司。

3月份，Grab 宣布進入第七個國家緬甸，聲稱已經佔據了東南亞出行市場相當可觀的市場份額。它除了提供計程車打車服務之外，還提供專車服務 Grab Car 和符合東南亞國家出行習慣的機車服務 Grab Bike，每日可以完成 150 萬份訂單。

本次融資也和 Grab 接下來的擴張計劃有關，對於東南亞人口最多的印度尼西亞，Grab 計劃投入 7 億美元來開拓市場，包括投資興建位於首都雅加達的研發中心，讓打車應用更好服務本土，通過和印尼當地的銀行以及零售企業展開合作推廣移動支付工具 Grab Pay 等。

對於東南亞打車市場里另外一個玩家 Uber 來說，這實在不是什麼好消息。退出市場之後，Uber 的負面新聞不斷，無論是辦公室性騷擾，還是 CEO 離職，讓這家還需要融資燒錢佔領市場的全球化公司估值遭受嚴重損失。

為了停止燒錢大戰，減少虧損，Uber 上周選擇和俄羅斯等東歐國家最大的競爭對手 Yandex 妥協，宣布兩家的打車業務正式合併，後續將用合資公司的形式繼續運營。

而 Grab 這次 20 億的融資計劃，會讓 Uber 在東南亞市場也重蹈覆轍嗎？

同是矽谷創業明星公司，和徹底改變用戶旅遊住宿方式的 Airbnb 不同，對於 Uber 而言，它挑戰的是把傳統的電召計程車、租賃汽車等行業做成線上的生意，核心技術是手機呼叫和動態調價。如果能一口氣佔領市場，Uber 未嘗不能把這個利潤雖低但是流水很高的打車模式打造成龐大的生意。

但是大部分需要這些服務的用戶，都只會在自己居住的城市裡打車，而打車的費用、車輛應答的效率則變成了關鍵。這讓在某個特定市場里擊敗國際化的 Uber 變成了可能。

對於司機和乘客大量補貼，是獲取計程車市場最快的手段，一個公司只要有充裕的資金，通過針對本地化的優化手段，就可以在市場里和 Uber 競爭。早先的滴滴就是很好的例子，而 Grab 也是一樣。

除了 Grab ，軟銀集團還重金投資了巴西的打車公司 99Taxi 以及在印度和 Uber 有著相同模式的 Ola 打車公司。這些都針對 Uber 所看重的印度、東南亞等新興市場。

燒錢大戰依然在等著 Uber。

但在多個市場里同時運作，這讓 Uber 無法像之前在或者美國那樣大規模補貼來佔領市場。4 月份，Uber 首次公開了 2016 年公司財報，Uber 平台的交易總額達到了 200 億美元。其中利潤為 65 億美元，但公司凈虧損達到 28 億美元。

提高持續盈利的能力，針對目標市場的本土化優化，才是目前 Uber 最重要的事情吧。