重磅！軌道交通、鐵路交通、公共交通…上海交通建設大爆發了！

重！磅！來！襲！

日前，

國務院「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃

正式定位上海為

國家將重點打造

北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶

國際性綜合交通樞紐，

建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、

大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，

強化國際人員往來、

物流集散、中轉服務等綜合服務功能，

打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

未來三年，

上海即將迎來交通上的大爆發！

軌道交通

奉賢人民昂首期盼的軌交5號線南延伸段，

在奉賢境內一共是19公里長，

設了8個站，

其中8公里在地下，11公里在地面。

預計2017年建成，

屆時奉賢人民可以乘坐軌交直達市區。

8號線三期工程起於新建的沈杜公路站，

止於匯臻路站。

其線路全長6.6公里，全部為高架線，

新建車站6座：

沈杜公路站、三魯公路站、

閔瑞路站、浦航路站、東城一路站和匯臻路站

車輛基地1處，

全部位於閔行區浦江鎮。

在建的9號線三期（東延伸）

是軌道交通網路系統中一條市域快線，

計劃2017年底試運營。

屆時，9號線將成為一條西自松江、

東到浦東新區曹路，

全長近70公里的交通大動脈。

途經松江新城、徐家匯副中心、

陸家嘴金融貿易區、

世紀大道樞紐、金橋出口加工區、

曹路大型居住社區等

多個重要區域和客流集散點。

10號線二期線路

起自一期工程東端終點站新江灣城站

至外高橋保稅區基隆路站，

全線設地下站1座，

高架站5座。

10號線二期建成通車試運營后，

將為城市北部的越江客流提供出行便利。

軌交17號線工程主要位於青浦區，

由滬青平公路至虹橋樞紐，

共設站13 座，

其中高架站6座、地下站7座

平均站間距2.897km。

而且未來17號線還將連通蘇州4號線，

以後我們可以直接坐捷運去蘇州玩啦。

軌交13號線三期工程線路

起自二期工程，終點站華夏中路站，

沿中科路向東至張江路站，

線路全長5.254公里，設3座地下站，

預計工期為3年半。

工程建成后將與

13號線一、二期工程實現貫通運營，

與17條線路(含規劃線路)

形成16處換乘節點，

成為上海軌道交通路網中橫貫東西的

重要骨幹線路。

39.1公里的14號線橫貫上海東西。

將是繼1、2號線后

又一條A型車8節編組高運量線路，

設31站，

途經嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個區，

可與15條捷運線換乘。

上海軌道交通15號線，

是上海軌道交通網路中一條在建的

重要南北走向線，

計劃2021上半年開通。

途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行

5個行政區，

目前共設30站，擁有11座轉車站，

奉賢正在努力申請15號線延伸到奉賢區，

未來可能會有延伸計劃。

軌道交通18號線

工程始於寶山區長江南路站，

終點在浦東新區的航頭鎮。

線路設車站26座，全部為地下線，

是一條橫貫上海內環東側南北向的線路，

沿線經過

寶山區、楊浦區、浦東新區等

3個行政區的居住密集區。

據規劃設計，

19號線有望從榕橋路站開出，

經過申江路、高行、金鑽路，

連通橫沙島、長興島南、長興島北，

最終通往崇明島東灘度假區。

與其形成配套的，還有一條「崇明集運線」，

從陳家鎮站通往城橋鎮。

鐵路交通

這條高鐵，

主要包括滬杭高鐵、杭長高鐵、

長貴高鐵、貴昆高鐵。

目前只有貴陽至昆明段還沒有開通，

預計2018年能夠完工。

現已增開上海至安慶、合肥、徐州，

南京至溫州、南通、鹽城，

阜陽至合肥、杭州，

徐州至合肥、如東等方向

管內旅客列車50對（含16對高峰線），

上海高鐵一日可達22個省市。

想去北京的天安門廣場，

5個半小時；

想去廣州看小蠻腰，

7個小時；

想去貴陽看喀斯特地貌，

9個小時；

就算你冬天想到哈爾濱看冰雕，

12個小時。

據最新公布的《滬通鐵路二期相關設施專項規劃》

滬通鐵路二期選址浦東機場，

在此增設線

通過「浦東鐵路」祝橋站之間的連接

形成「組合站」

未來浦東—虹橋機場連接線、

捷運2號線、磁懸浮線

捷運21號線

（高橋—金橋張江—迪士尼—祝橋）

4條軌道交通線路將於浦東國際機場

浦東鐵路實現近距離換乘

浦東機場將真正成為世界級綜合交通樞紐。

聯接上海浦東、長興島、崇明島和啟東市，

這條鐵路自上海引出，

跨越崇明島至南通啟東，

經南通、泰州、揚州至南京，

線路全長約385公里，

等級為客運專線，

設計速度目標值350公里/時。

滬寧之間又多一條快速鐵路

按照公布的實行周期，

最快今年一季度就將開工建設

整個工期約4年，

設計速度目標值250公里/小時。

公共交通

浦東機場將建成第五跑道

預計7月份投入使用

主要用於國產大飛機的試飛

另外，衛星廳目前也正在建設中

計劃於2019年上半年

建成投用

屆時浦東機場的年旅客吞吐量

將達到8000萬至1億人次。

上海國際航運中心建設又將增添新的舞台。

洋山深水港四期工程，

預計今年有望初步形成生產能力，

屆時將成為全球最大規模的

全自動化集裝箱碼頭，

進一步鞏固上海「第一大港」的地位。

在原有一期兩個泊位基礎上

向上游延伸380米，

向下游延伸446米，

新增2個大型郵輪泊位及配套水工平台。

建成后碼頭總長度1600米、寬度82米，

可同時靠泊2艘10萬噸級

和2艘20萬噸級郵輪。

屆時將呈現「四船同靠」的景象。

完善內河集疏運體系，

繼續推進大蘆線航道整治二期工程

（大治河段）等7項在建項目，

推動內河高等級航道高標準貫通。

完成全網路高峰增能5%的目標。

實現中心城線路

在國慶、元旦重大節假日以及周末

延時運營。

開工建設奉賢南橋-東方體育中心BRT，

推進松江有軌電車示範線T1、T2線主線貫通。

開通動物園公交樞紐、

祁華路公交樞紐、

周浦東站公交樞紐等9個公交樞紐，

繼續推進中心城區樞紐場站維護工作，

提高公交進場率。

繼續深化補短板工作，

全年實施100個擁堵節點改善。

繼續推進區區對接道路（斷頭路）建設，

開工26條，打通10條。

完成37條單行道建設任務，

推進慢行交通系統改善，

開展河道環境綜合整治，

推進30條斷頭河打通任務。

此次開通免費16WiFi的公車

主要集中在本市浦東新區

和松江、青浦、嘉定、奉賢、金山等郊區縣，

包括覆蓋浦東新區的3571輛車

和郊區縣的近2000輛車，

共涵蓋了598條線路，

每天超過250萬人次乘客將因此受益。

今年4月1日起，

先後將有10多條捷運線路將常態化延時1小時，

這意味著中心城區捷運服務

將超過午夜零點。

4月1日起，

1、2、7、8、9、10號線（不含2號線東延伸）

逢常態周末（周五、周六）及

節假日前最後一個工作日

延長運營60分鐘。

7月1日起，

3、4、6、11、12、13號線，

逢常態周末（周五、周六）及

節假日前最後一個工作日

延長運營60分鐘。

魔都不愧是魔都！

上海，這座全國首屈一指的城市，

一直在力求突破和發展，

不斷顛覆大家對「魔都」的認識！

未來的阿拉上海，讓我們拭目以待吧！

我在上海，

我為上海感到自豪！

你呢？