CEO自習室：中國未來100年都將是最大鋼鐵生產國

資訊：

泛海收購美國IDG完成交割 盧志強出任新董事長

泛海在北京宣布，已完成對美國國際數據集團（簡稱IDG）主要資產的收購，包括IDG集團旗下的國際數據公司（IDC）、IDGcommunications。至此，泛海成為IDG運營業務的控股股東。發布會當天，交割完成的IDG集團召開了2017年董事會。泛海控股集團董事長盧志強出任IDG新一任董事長。泛海控股集團董事、副總裁劉冰當選IDG新任總裁、董事兼執委會主席。

中鋼鐵協副秘書長:未來100年都將是最大鋼鐵生產國

國鋼鐵工業協會副秘書長李新創：未來100年都將是最大的鋼鐵生產國。鋼鐵企業利潤率仍然較低。全球鋼鐵產能過剩不能歸咎於。將額外削減1.4億噸鋼鐵產能。鋼鐵需求今年將下降1.9%。預計今年全球鐵礦石供應15.2億噸，去年為10.26億噸。

神華：國資委未通知其與大唐發電討論合併事宜

據彭博報道，知情人士表示，國資委要求神華與大唐發電討論合併可能性。該討論尚在早期階段，兩家公司最終是否合併仍未確定。神華集團向經濟網表示，目前沒有接到相關消息，如果有會對外發布公告。

奧凱大宗增資2000萬

奧凱大宗創始人、CEO白睿向億邦動力網透露，已完成首輪1950萬增資，其中，產業投資方遠大控股增資1300萬，白睿個人增資650萬元。白睿表示，本輪投資將主要用於團隊搭建、市場開發以及在內容、系統、金融等領域的業務拓展。公開資料顯示，目前，由白睿創辦的奧颯科技B2B平台「奧凱大宗」主要提供天然橡膠、通用塑料等商品的價格行情、數據資料、新聞資訊等信息，同時也包含研究報告等服務。

寶能集團副董事長張金順： 2017是前海人壽轉型年，繼續支持實體經濟

寶能集團副董事長、鉅盛華CEO、前海人壽副董事長張金順表示，說到金融企業在去產能、去槓桿中的作用。直觀一點講，要麼做加法就是增加資本金，要麼做減法，減少負債。目前，前海人壽轉型取得初步成效，2017年1月原保費同比增長130%，2月同比增長30%，原保費佔比接近100%，遠高於監管30%的監管要求。2017年是前海人壽的「轉型年」，公司將持續務實為實體經濟發展作出應有貢獻。

政策：

互金協會成立網貸專業委員會 將制定相關行業標準

根據人民銀行等十部門發布的《關於促進互聯網金融健康發展的指導意見》與銀監會等四部門發布的《網路借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》，互聯網金融協會宣布組織建立網路借貸專業委員會。

互聯網金融協會會長李東榮強調，網路借貸專業委員會要立足國家規範發展互聯網金融、服務實體經濟的大局，注重宏觀與微觀相結合、監管與自律相結合、現實與長遠相結合、研究與實務相結合，集思廣益、群策群力，共謀網路借貸行業發展大局，樹立委員會的公信力和權威性、確保委員會工作取得實效。

2017年消費品工業「三品」專項行動計劃印發

近日，工信部制定並印發了《2017年消費品工業「三品」專項行動計劃》，該計劃包括繼續推進「增品種」「提品質」「創品牌」「優環境」4個主要方面。

「今年的行動計劃是去年這一工作的延續和深化，堅持了分業施策和創新引領，在工作內容上有新的擴充，任務上更加具體，同時更注重開展示範試點和國際對標。」國務院發展研究中心市場經濟研究所服務業研究室主任劉濤表示，行動計劃最後專門提出的優環境，是深化「放管服」改革的必然要求，也是繼續推進消費品工業「三品」專項行動的重要保障。

觀點：

明照資本高大明：工業正處在歷史節點上

我在VC行業里已經很多年了，我現在主投的方向偏工業一些。

我們國家的工業分散多元，但又體系健全，比德國、美國還要健全的多。美國雖然也是大工業，但最後都變成了軍工企業。有自己的發展路徑：先有產能，然後過渡到質量，而高鐵就是一個典型例子。我覺得，所謂的工業4.0一定是連接，未來我們的產品品類越豐富，人家才越容易跟咱們做貿易——兩個相似的國家之間是沒法做貿易的。兩國差異越大，做貿易利潤也就越高，和非洲就是這樣的一個關係。

現在大部分的工業都實現了自動化，未來人貴、機器人反而便宜。機器換人的趨勢已經在珠三角、長三角做了四五年，在其他製造業強的區域也很成趨勢。舉個例子，比如做一個汽車衝壓板，這需要把一個特別大的鐵板沖成各種形狀。以前需要上線下線四個人一塊做：兩個人送上鐵板、完事了另外兩個人拿下這塊鐵板。現在經過自動化改造公司改造以後，把上料和下料都變成自動的機械手了。從技術上講這並不複雜，投入也不算特別大，基本上來說就是一年員工的工資——第一年把這四個人的工資給我（改造公司），我給你做自對化改造，這四個工人下崗，第一年工資是你的成本，但第二年就是賺的。現在人的工資已經很高了，同樣的工人在東南亞的這些國家只要一千來塊錢（人民幣），但現在在深圳、珠三角沒有三四千塊錢，最差的工人都招不來。

我認為，工業4.0在當下極具可行性和緊迫性，移動互聯網的影響和工業的升級壓力會推動這一變革。在未來5年，工業4.0在的發展將經歷落子、連線的階段，而明照資本也將會投資那些有潛力成為數據載體、網路基礎設施和可擴展標準件的創新產品。

而屬於2017的投資風暴是什麼？當下，最受VC追捧之一的便是：迷你KTV、智能咖啡機、智能盒飯機等一系列線下無人值守智能服務終端。

流量便宜的年代催生出了大批平台，甚至出現了以O2O為代表的將線上流量導往線下的模式，但很顯然，曾經人們高喊著互聯網顛覆傳統行業的年代已經逐漸終結，線上線下融合、從線下尋找新的場景和流量入口已然成為創業者和VC們新的共識，馬雲提出的新零售就是這種思想的典型代表。

線下無人值守的智能服務終端實際上很早之前就已經存在。比如ATM機，再比如捷運自動售票機，或商場里的娃娃機，但這一波浪潮出現的時機似乎又不太一樣。

首先，這一波湧現出來的新服務終端結合了全新的支付方式。包括摩拜在內的這一批新興起的線下硬體實際上依然享受著移動互聯網帶來的紅利，移動網路的鋪設、智能手機的普及、移動支付手段的興起，給了這一批新的線下終端更好的支付體驗和更低的運營難度。

其次，勞動年齡人口的下降導致了人力成本的上升，地價的上漲導致了地租成本的上升。相比起傳統的KTV、便利店、健身館，拆解了的自動化無人值守服務終端不需要人力成本，對地租成本的要求也大幅減少。

最後，智能化+佔地小，使得這些無人值守終端能夠更加接近終端用戶。新一代的無人值守智能終端實現了通過智能化的手段將更便利的服務滲透入城市生活的毛細血管。

所以當不少投資人開始預測線下無人值守智能服務終端或許會成為下一個風口時，便理解了他們的邏輯。

但是，這個領域創業的難點又在哪裡？

首先，那些真正能夠火起來的終端，往往是對傳統線下場景的一種拆解，切中了用戶的某一個非常硬的需求，比如共享腳踏車切中了最後一公里短途出行的剛需，智能KTV則切中了都市青年們消解孤獨的需求。但是否每一類無人值守智能服務終端都切中了用戶的需求呢？

其次，智能終端的放置往往需要很強的toB推廣能力，要進入到各個小區、核心商圈中並不容易。創業者在生產出好產品的同時必須確保有足夠強的BD能力和資源確保智能服務終端的鋪設。這雖然難度較大，但是渠道一旦壟斷就能形成壁壘。對於創業公司而言，擴張必須足夠快才能在市場飽和之前搶佔足夠多的事情份額。