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我還是個追求牛逼的少年

我還是個追求牛逼的少年

一晃我也是行業的老司機了,參加活動能碰到一大堆好友,大家圍在一起往來無白丁,哪裡像剛入行的時候,一個人謹慎地站在角落裡,「窺探」前輩們在聊什麼,滿心希望有一天可以擠進那個聊天的圈子裡。採訪拍照也變成了熟練工作,固定的角度,類似的快門和光圈,和很八股的那幾張圖片,拍完之後就歇著了,哪裡像剛入行的時候,滿場飛奔,圍著舞台轉幾圈再圍著劇場轉幾圈,快門和光圈就沒聽過,一場發布會汗濕一件襯衫。

老司機當久了潛意識裡覺得自己是老年人。早上睡眼惺忪地被鬧鐘從床上拽起來,閉著眼睛在家裡完成刷牙洗臉穿衣服所有的工序,接著迷迷糊糊地到公司。工作也沒了以前的鬼點子,每天疲於完成巨大量的工作,日程表裡有一大堆客戶、領導和一些似認識又不認得的人沖我嚷嚷。到了下班的時候完全想不起來約個朋友,默默點好外賣繼續工作,唯一的期待就是早點完工,回家把欠下好幾周的瞌睡補一下。

這兩天跟同事們聊工作,又到了借試駕車的時候,借台什麼車好呢?

我說我想借台MPV,年紀大了,貪舒服。

「老個屁,你這個小屁孩兒!」

對啊!我才不大30歲!幹嘛整天老氣橫秋的!明明是一個朝氣蓬勃的大男孩兒,所以我借了一台牛逼的車——賓士SLC300!

其實在拿到這台SLC300之前,我有過無數的幻想和期待。4米1的車身長度,短軸距,低重心,那得有多好玩啊!370牛米來推這麼一輛小車,那得多猛啊!硬頂敞篷哇!

第一眼見到SLC300,賓士家對線條的考究,一覽無餘。線條表達出的端莊內斂的感覺,不是一輛跑車造型就能淹沒的。再一細看車身周遭的AMG風格組件,心便浪蕩了起來。眼睛也無法聚焦了。當然,只有敞篷開啟的狀態才是SLC300最吸引人的樣子。當然,也會吸引圖中這樣的妹子。

進入車內,我183CM的身高也能很容易找到戰鬥姿態。3輻Nappa皮飾的運動方向盤,紅色的安全帶,精緻的換擋撥片,運動座椅,運動踏板。每個細節都在激發你的運動細胞。把座椅調到最低,準備貼地飛行。

其實,實際情況是每天堵在上下班回家的路上,靜靜接受大家的羨慕的眼光。但排紅燈第一車位時,我都會一跳燈。一腳地板油衝出去,一直都60KM/H停下來。一般常用的運動模式,一腳油衝出去時,後輪會有短暫的打滑,隨即給你帶來強烈的失重感。換到運動加模式,SLC300就進入到了備戰狀態,油門會變的更靈敏,方向的指向性也會更靈敏(同事的感覺)排氣的聲音也會稍稍提升些許。因為車輛沒有靠音箱製作的「自嗨」模式,排氣聲浪也不是很高亢,所以不會炸街。但吸引妹子注意,和得到回頭率是綽綽有餘了。只是說想讓發動機或者排氣聲給你加點「葯」還是算了吧。當然,可能我是木耳。在不開敞篷的情況下,可以一鍵變色的天窗,是一定要秀給妹子看的。當然,實用性也是很高的,相當於布質的遮陽簾了吧。帶有車型信息字母的變速箱檔桿,小巧精緻。掛入倒檔和前進檔會給你一個類似兩段式的阻尼感,亦或進入感,感受也比較高級。但是電子手剎安排在方向盤左下方,真是讓人不解,當作是忠於傳統吧。

在車流不大的二環線上,開著運動加模式。平常前驅車開多了,突然給我一輛力氣不小的后驅車,被推著走的感覺還是很明顯的。超車併線,隨心所欲。下匝道,側傾?不知道什麼感覺,因為底盤支撐做的真的很棒,也有可能我離SLC300的彎道極限太遠。低重心才真能讓人有貼地飛行的既視感,4米1的車身,真的不要太靈活。懸挂綳得很緊,緊到很有高級感。哪怕幾顆小碎石你也可以清晰的感覺到,但你也可以感覺到這感覺是被高級過濾過的。讓你了解路況,卻不是粗暴反饋,想想這就是品質的高度吧。還是非常後悔沒開去賽道玩玩,哪怕找個空地。因為就正常行車的幾個細節點,就會告訴你這台車會有多好玩。比如90度方向,給油,屁股就能滑起來。入彎再給點油……當然,一切的一切源於安全,即使再想玩玩,也不能隨意在公路上撒野,影響公共安全。現在賽道這麼多,收費又不貴。

作為一款敞篷跑車,SLC300打開敞篷才是她該有的樣子。陽光,深色的太陽眼鏡,長發的菇涼,這一切如同特定場景。無論什麼時候,它都是SLC300在我心中的形象。

一輛兩座的跑車,很多人說她只能是玩具。隨著年紀的增加,就不會再有童趣想去擁有她了。我認同前半句,SLC300真的是男人的大玩具,但無論你是經歷了多少歲月打磨的男人,如果你真感受倒了她的魅力,你是無法拒絕的。當然,你在能浪的年紀,有一輛SLC300陪在你身邊。好像全世界只剩下你,副駕的她和她。暖人的風,和煦的光,和你們太陽鏡映出的遠方的風景。年輕,便是能全心全意感受當下的感受……

最後,車與妹子概不外借,因為不是我的。

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