我還是個追求牛逼的少年

一晃我也是行業的老司機了，參加活動能碰到一大堆好友，大家圍在一起往來無白丁，哪裡像剛入行的時候，一個人謹慎地站在角落裡，「窺探」前輩們在聊什麼，滿心希望有一天可以擠進那個聊天的圈子裡。採訪拍照也變成了熟練工作，固定的角度，類似的快門和光圈，和很八股的那幾張圖片，拍完之後就歇著了，哪裡像剛入行的時候，滿場飛奔，圍著舞台轉幾圈再圍著劇場轉幾圈，快門和光圈就沒聽過，一場發布會汗濕一件襯衫。

老司機當久了潛意識裡覺得自己是老年人。早上睡眼惺忪地被鬧鐘從床上拽起來，閉著眼睛在家裡完成刷牙洗臉穿衣服所有的工序，接著迷迷糊糊地到公司。工作也沒了以前的鬼點子，每天疲於完成巨大量的工作，日程表裡有一大堆客戶、領導和一些似認識又不認得的人沖我嚷嚷。到了下班的時候完全想不起來約個朋友，默默點好外賣繼續工作，唯一的期待就是早點完工，回家把欠下好幾周的瞌睡補一下。

這兩天跟同事們聊工作，又到了借試駕車的時候，借台什麼車好呢？

我說我想借台MPV，年紀大了，貪舒服。

「老個屁，你這個小屁孩兒！」

對啊！我才不大30歲！幹嘛整天老氣橫秋的！明明是一個朝氣蓬勃的大男孩兒，所以我借了一台牛逼的車——賓士SLC300！

其實在拿到這台SLC300之前，我有過無數的幻想和期待。4米1的車身長度，短軸距，低重心，那得有多好玩啊！370牛米來推這麼一輛小車，那得多猛啊！硬頂敞篷哇！

第一眼見到SLC300，賓士家對線條的考究，一覽無餘。線條表達出的端莊內斂的感覺，不是一輛跑車造型就能淹沒的。再一細看車身周遭的AMG風格組件，心便浪蕩了起來。眼睛也無法聚焦了。當然，只有敞篷開啟的狀態才是SLC300最吸引人的樣子。當然，也會吸引圖中這樣的妹子。

進入車內，我183CM的身高也能很容易找到戰鬥姿態。3輻Nappa皮飾的運動方向盤，紅色的安全帶，精緻的換擋撥片，運動座椅，運動踏板。每個細節都在激發你的運動細胞。把座椅調到最低，準備貼地飛行。

其實，實際情況是每天堵在上下班回家的路上，靜靜接受大家的羨慕的眼光。但排紅燈第一車位時，我都會一跳燈。一腳地板油衝出去，一直都60KM/H停下來。一般常用的運動模式，一腳油衝出去時，後輪會有短暫的打滑，隨即給你帶來強烈的失重感。換到運動加模式，SLC300就進入到了備戰狀態，油門會變的更靈敏，方向的指向性也會更靈敏（同事的感覺）排氣的聲音也會稍稍提升些許。因為車輛沒有靠音箱製作的「自嗨」模式，排氣聲浪也不是很高亢，所以不會炸街。但吸引妹子注意，和得到回頭率是綽綽有餘了。只是說想讓發動機或者排氣聲給你加點「葯」還是算了吧。當然，可能我是木耳。在不開敞篷的情況下，可以一鍵變色的天窗，是一定要秀給妹子看的。當然，實用性也是很高的，相當於布質的遮陽簾了吧。帶有車型信息字母的變速箱檔桿，小巧精緻。掛入倒檔和前進檔會給你一個類似兩段式的阻尼感，亦或進入感，感受也比較高級。但是電子手剎安排在方向盤左下方，真是讓人不解，當作是忠於傳統吧。

在車流不大的二環線上，開著運動加模式。平常前驅車開多了，突然給我一輛力氣不小的后驅車，被推著走的感覺還是很明顯的。超車併線，隨心所欲。下匝道，側傾？不知道什麼感覺，因為底盤支撐做的真的很棒，也有可能我離SLC300的彎道極限太遠。低重心才真能讓人有貼地飛行的既視感，4米1的車身，真的不要太靈活。懸挂綳得很緊，緊到很有高級感。哪怕幾顆小碎石你也可以清晰的感覺到，但你也可以感覺到這感覺是被高級過濾過的。讓你了解路況，卻不是粗暴反饋，想想這就是品質的高度吧。還是非常後悔沒開去賽道玩玩，哪怕找個空地。因為就正常行車的幾個細節點，就會告訴你這台車會有多好玩。比如90度方向，給油，屁股就能滑起來。入彎再給點油……當然，一切的一切源於安全，即使再想玩玩，也不能隨意在公路上撒野，影響公共安全。現在賽道這麼多，收費又不貴。

作為一款敞篷跑車，SLC300打開敞篷才是她該有的樣子。陽光，深色的太陽眼鏡，長發的菇涼，這一切如同特定場景。無論什麼時候，它都是SLC300在我心中的形象。

一輛兩座的跑車，很多人說她只能是玩具。隨著年紀的增加，就不會再有童趣想去擁有她了。我認同前半句，SLC300真的是男人的大玩具，但無論你是經歷了多少歲月打磨的男人，如果你真感受倒了她的魅力，你是無法拒絕的。當然，你在能浪的年紀，有一輛SLC300陪在你身邊。好像全世界只剩下你，副駕的她和她。暖人的風，和煦的光，和你們太陽鏡映出的遠方的風景。年輕，便是能全心全意感受當下的感受……

最後，車與妹子概不外借，因為不是我的。