三菱歐藍德榮耀版性價比怎麼樣？

廣汽三菱歐藍德的新款車型榮耀版即將在10日發布上市，雖然新車暫未上市，但除了價格之外，歐藍德榮耀版已經沒有什麼懸念了，新車型定位於乞丐版和次低配之間，將成為歐藍德的新款次低配車型，繼續搭載2.0L自吸+CVT的動力組合。全車的主要亮點在於配置上的全面提升，相比於現款歐藍德的乞丐版，榮耀版將會新增以下配置：胎壓監測、行李架、天窗、剎車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、一鍵啟動、後視鏡自動防眩目、18英寸輪圈、前霧燈、雙驅獨立空調、真皮方向盤、電動摺疊外後視鏡。

所以榮耀版的消息一出，關注歐藍德的車友都炸開了鍋，很多人都在期待這款榮耀版的上市。

但是，真正等到歐藍德榮耀版上市，你就會買嗎？

歐藍德榮耀版的性價比只限於歐藍德內部。

想買合資品牌SUV，又覺得價格有點貴的消費者，往往第一眼看到歐藍德的時候，有一種「柳暗花明又一村」的錯覺，為什麼說是錯覺呢？因為，作為一款車長超過4.7米的合資品牌SUV，15.98萬的起步價格絕對堪稱廉價，但看過配置之後，又會有一種被騙了的感覺，歐藍德的乞丐版，那是真真切切的乞丐版啊！

所以榮耀版在乞丐版的襯托下，配置的豐富程度就顯得很亮眼，有一種高下立判的感覺。對於一款兩驅SUV車型，歐藍德榮耀版可以說能夠給的配置基本上都有了，對於不需要四驅，追求高性價比城市型SUV的消費者，自然而然的會覺得榮耀版的配置性價比很高。但是榮耀版的高性價比，其實也就是僅限於歐藍德車型內部，畢竟現在SUV市場競爭這麼激烈，所以歐藍德榮耀版放眼全市場，性價比一般。我們僅以雪佛蘭探界者為例，其乞丐版售價為17.49萬，而且目前有近萬元的綜合優惠，雖然車長稍遜於歐藍德，但在軸距、寬度和內部空間方面都更有優勢，全系則是標配了胎壓監測、6安全氣囊、電子手剎、多功能方向盤、中控大屏……等配置，目前歐藍德的乞丐版是15.98萬，榮耀版保守估計在18萬元左右，而且是不會有什麼優惠的，所以單單是和探界者這麼一款車型做比較，就不存在什麼優勢，更何況全新CR-V等重磅產品上市在即，榮耀版如何保證自己的競爭能力，值得深思。

弱勢的三菱品牌，是否會讓你猶豫？

我們提到廣汽三菱的時候，總是會稱之為二線合資品牌，而對於雪佛蘭、斯柯達這樣的合資品牌，也有不少媒體稱之為二線合資品牌，但顯然三菱在國內的銷量和雪佛蘭、斯柯達是差了太多太多了，所以，如果把雪佛蘭、斯柯達算作二線合資品牌的話，那三菱顯然是連二線的資格也夠不著的。

三菱的車型最近幾年的銷量都很糟糕，歐藍德可以說是最近幾年銷量表現最好的一款車型了，但即使是這樣，歐藍德的月均銷量也不過勉強維持在6000左右。品牌弱勢，勢必只能以價格上的優惠來吸引消費者，斯柯達同級別、同平台車型相差大眾數萬元就是這個道理，而相對更弱勢的三菱，自然也會讓不少消費者踟躇。

三菱如何讓歐藍德榮耀版贏得市場？

華為榮耀手機，以其高性價比成就了華為的榮耀，而歐藍德的榮耀版能否也有這樣的奇效呢？

首先我們要找准歐藍德的賣點是什麼？

乞丐版的歐藍德毫無性價比而言是不爭的事實，現款的次低配便是18.98萬，19萬可以買到的合資品牌緊湊級SUV一大票，為何品牌弱勢的歐藍德卻也可以在這個價位異軍突起？最關鍵的一點就在於同級別絕無僅有的四驅系統，歐藍德所搭載的四驅系統，在20萬以內的合資品牌SUV中，脫困能力絕對是翹楚。這才是歐藍德賣點和性價比之所在，而再加8000元，便可以獲得第三排座椅。

而榮耀版呢？很顯然沒有了四驅系統，直面兩驅城市型SUV這一競爭最為激烈的市場，此時唯一能夠翻身的就在於「價格」二字了。

所以榮耀版如果想成就歐藍德的話，勢必要在價格上給出十足的誠意，到底什麼樣的價格才算是有誠意呢？無論從品牌影響力還是配置上來看，價格都不能超過雪佛蘭探界者的乞丐版，也就是17.49萬元，當然如果榮耀版的最終售價可以在17萬元以內的話，那麼或可一戰。

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