「重回正軌」后的大眾會與FCA牽手嗎｜汽車商業評論

穆勒坦言：「不管有沒有馬爾喬內，我對大眾的未來都信心十足。」但不排除與FCA進行對話的可能性。

3月14日的2017年年度媒體與投資者會議上，大眾集團CEO穆勒（Matthias Mueller）對2016財年進行了總結，重新強調了「TOGETHER–Strategy2025」戰略的重要性，並就菲亞特克萊斯勒（FCA）CEO馬爾喬內（Sergio Marchionne）的隔空喊話做出了回應。

在會議上穆勒稱，儘管全球範圍內受到排放門的影響，「2016年並未像眾人預測的那般糟糕」，大眾現在已經「重新回到正軌」。

2016年6月，為應對「尾氣門」引發的消費者信任和財政危機，大眾發布「TOGETHER–Strategy2025」戰略，宣布將聚焦電動汽車、自動駕駛汽車及汽車共享服務，向移動出行服務商轉型。

在不到一年的時間裡，這一戰略已經收到了不錯的成效。穆勒稱，「核心汽車業務轉型已經開始，新興移動出行部門已經初具雛形，傳統創新能力也得到了進一步的提升，財政方面的調整也在掌控之中。」

接下來幾年，集團將繼續推進「TOGETHER–Strategy 2025」戰略的實施：例如，SUV將持續增加7款全新車型。計劃中的經濟型車業務將於2017年開始運營，首批車型將於2018或2019年推出。2017年，大眾在移動出行方面的努力將主要集中在MOIA的分時租賃服務上。此外，還將加速Gett在歐洲的增長以及在新市場的擴張。

同時，穆勒表示，未來大眾會提高管理層中女性的佔比，讓公司變得「更具創業精神，更加國際化」。

儘管受排放門和市場戰略影響，大眾在美國的市場份額已經出現大幅下滑，但美國依然是大眾的「核心市場」，對大眾的全球發展戰略有著重要的意義，未來大眾還將擴展在美業務。

在媒體提問環節，被問及大眾與FCA的合併一事時，穆勒坦言：「不管有沒有馬爾喬內，我對大眾的未來都信心十足。」但表示不排除與FCA進行對話的可能性，「如果馬爾喬內先生能夠親自向我傳達他的想法，而不是通過媒體，可能會更好。」

對於穆勒的高姿態，馬爾喬內隨後也做出了回應：「如果他想來，他知道我住哪兒。」 「我不會主動去找他，也沒有那個打算。但如果我有關公司合併的看法是正確的，而且他也需要擴大規模，與我們合併會是最自然的事。」

PSA收購歐寶之後，包括馬爾喬內在內的眾多業內人士認為，未來幾年會有更多車企進行合併。其中，FCA與大眾的聯姻更是為外界看好。近日，國外有媒體撰文指出了大眾攜手FCA的5大理由：

• FCA有兩樣東西是大眾想要的：利潤豐厚的皮卡和SUV業務。在這兩個領域，大眾雖然均有涉足，但並不成功。借大眾之手，將Jeep和道奇公羊品牌銷往美國之外的市場對兩家公司都有利。

• 大眾比菲亞特有更優秀的資金獲取渠道，此外，在電動汽車和自動駕駛汽車領域開展合作可以為二者節省大量的資金和資源。

• 大眾在北美深陷泥沼，數十年來，大眾在美國市場的銷量目標一直未能實現，FCA的加入將會極大緩解大眾在美國的壓力。

• 為了在美國建立完整的菲亞特和阿爾法·羅密銷售渠道，FCA付出了艱苦的努力，然而收效甚微。大眾與FCA合併或結盟之後，這一問題會變得更加輕鬆。二者共同經營下，菲亞特在美國擴展銷售渠道的意義會變小，不過阿爾法·羅密歐可能會繼續在美擴展，成為保時捷和奧迪的補充。

• 通過與FCA共享汽車平台，大眾可以以高效、低成本的方式擴大在美國的產品布局。

雖然目前大眾與FCA的態度還比較曖昧，誰也不願主動邁出第一步。但如果雙方能在彼此身上看到更多的共同點，這兩家車企或許最終會走到一起。

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