金字塔是不是外星人建的？最近有了新發現

埃及大金字塔的建造一直是迄今最大的謎題之一，一個沒有多少技術的青銅社會創造了古代世界七大奇迹中最古老、也是唯一倖存的奇迹。這難免引起好奇和腦洞大開，在各種科學的假設都看似立不住腳的時候，人們甚至認為它是外星人建造的。

但一個題為《埃及的大金字塔——新證據》的紀錄片於24日晚展示一件引人入勝的證據——一份古代文件，披露了埃及人如何從500英里以外運送兩噸重的石灰岩和花崗岩石塊來建造金字塔。

人造金字塔的唯一證據

紀錄片揭示，這座巨大的金字塔是大約公元前2600年建造的，它是法老胡夫的陵墓。

這座金字塔高481英尺。它是所有金字塔中最大的一座。在數千年的時間裡，它一直是地球上最大的人造巨石建築。

科學家們宣稱，已經發現古代莎草紙和一個製作精巧的水道系統。

數千名能工巧匠用木船沿尼羅河運送17萬噸石灰岩。這些石塊用繩子綁在一起。通過一個特別建造的運河系統，它們被送到一個內陸港口。這個內陸港口距離胡夫金字塔很近。

人們在一個海港發現了一卷莎草紙。它給船在胡夫金字塔的建造中發揮的作用提供了新的洞見。它由梅勒書寫。梅勒是一個監工，他管理著一個由40名精英工人組成的團隊。這個莎草紙卷是目前唯一講述胡夫金字塔的建造的第一手文件。

它描述了石灰岩是如何從圖拉順流運送到吉薩的。同時，梅勒還描述了，他的組員如何參與改造地貌。他們從尼羅河分出水道，並通過人造運河將材料運到金字塔。

考古學家馬克·萊納已經在灰塵瀰漫的吉薩高原發現了一個水道的存在證據。他說：「我們已經畫出了中央運河流域。我們認為，它是通往吉薩高原腳下的主要運輸區。」

有關巨石運輸的猜測

有關金字塔建築材料通過水運的論證早已有之。

為了確保金字塔萬古長存，設計者還不用一根木料，不用一顆鐵釘，因為，木質易腐，鐵質易銹，都是堅固的隱患。石塊與石塊之間沒有任何粘接物，然而卻拼合得天衣無縫，甚至連最薄最薄的刀片也插不進去。

那麼問題來了，怎樣把石塊一層層壘上去，這是一個引人猜想的神秘課題。有人說是運用一種木製船形工具，利用槓桿原理，將巨石逐步舉高，一層一層壘砌而成。但是，能吊起幾噸、幾十噸、乃至l00多噸的支架、繩索從何而來? 有的男人在過夫妻生活時時間很短太傷面子立刻來薇心dnn後面還要跟上256幫你用中草藥進行調養哦有人說是運用填沙法，沿著塔基填沙。沙圍隨著塔基升高，充當腳手袈，塔成之後，清除沙子。

為了破解金字塔未解之謎，法國一工業化學家，從化學和微觀的角度對金字塔進行了研究。他認為，這些石塊並不是渾然一體的，而是石灰、岩石、貝殼等物質的粘合物。因為使用的粘合劑有很強的凝固力，所以人們幾乎無法分辨出它到底是天然石塊，還是人工石塊。這當然可以恰當地解決運輸困難的問題。不過，這種傑出的粘合劑，不僅在古籍中沒有記載，而且，這位化學家用了現代化的手段，也沒有分析出來。

最緊迫而又最現實的問題就是材料運輸問題。即使有足夠的人力，也無法把這2.5噸到160噸的巨石運送到工地。用車載？用馬拉？據考證，那時的埃及沒有馬，也沒有車。車和馬是公元前16世紀，也就是建築胡夫大金字塔以後1000年，才從國外引進的。

有人認為是用撬板圓木棍運法。但是這種方法需要消耗大量的木材，而當時埃及的主要樹木是棕櫚，無論是數量，生長速度，還是木質硬度，都遠遠不能滿足運輸的需要，而進口木材幾乎是不可能的。

有人認為是水運法，目前提供的新證據進一步證明了這種猜測。

工人不是奴隸，有麵包吃

在新的證據公布之前，考古學家已通過實地操作證明，只要八個人就可以搬運一塊巨石，那麼一小時只要有兩百多個人工就可以完成最困難的搬運工作。考古學家馬克·雷納博士曾經領導過一個著名的試驗：採用古埃及的技術，12個人僅用三周時間就用同樣大小的巨石建起了一座五米多高的小型金字塔。

對建大金字塔究竟用了多少人工，各位學者的估計有所出入，但都在兩萬到四萬人之間。考古學家在金字塔附近挖掘出了為工人提供食物的麵包房和工人的營地以及墓地。墓地出土了600多位古埃及人的骷髏，X光的研究表明，這些人的年齡在30到35歲，其中有些人受過工傷，比如有12個人的手骨有損傷，是那種長期用手支撐木頭留下的痕迹。還有一位的腳被石頭砸爛，接受了截肢手術，又活了14年。

考古的證據以及歷史常識，也澄清一個很常見的誤解。好萊塢那些描寫古埃及的歷史片，經常出現這樣的鏡頭：工頭揮舞皮鞭驅趕奴隸拉運石頭建造金字塔。以致人們有這樣的印象，金字塔是奴隸們在殘酷的壓迫下建造的。其實古埃及並不是一個奴隸社會。與古代的許多國家相比，古埃及都是一個比較溫和善良的國家。

這些發現和新的證據，儘管還沒有完全給出金字塔建造的科學解釋，但每一次新發現都在抽絲剝繭般揭開金字塔的神秘面紗，這是一個祛魅的過程，也是一個現代文明向古代文明致敬的過程。