隨著需求增速放緩 中國原油進口依賴度料保持平穩

彭博社周一（7月24日）刊文稱，隨著需求放緩，原油進口依賴度（凈進口量占表觀消費量比重）或在今年接近峰值，並將在2018年至2020年保持平穩。

彭博社援引相關數據分析稱，原油進口依賴度到2020年或將為66%。儘管由於擴大原油儲備，促使今年前5個月，原油進口依賴度從去年的43%大幅攀升至了68%，創下記錄最高水平，但預計其將在目前水平維持平穩。

彭博社還指出，隨著今年石油企業的資本支出回升，國內原油產出下滑有所放緩。同時，石油需求增長放緩也削弱了對進口原油的需求。

原油進口依賴度高

另據期貨日報報道，統計數據顯示，截至2016年，原油及其他液體燃料日均產量為399.9萬桶，為全球第八大生產國。即便如此，在強大需求的影響下，仍需要大量進口原油，來填補國內需求缺口。

隨著原油進口量的攀升，及美國進口量的下降，已經在某些月份當中超過美國，成為全球原油最大的進口國。自2001年以來，原油進口依賴度逐年攀升，截至2017年5月，國內原油進口依賴度逼近70%。

另外，從原油進口來源地來看，截至2016年年底，俄羅斯已經超過沙烏地成為原油最大的來源地，其次是安哥拉、阿曼、伊朗等，來自於五個國家的合計進口量佔比近56%。

原油需求增速放緩

儘管的原油進口量連年攀升，並由此可以判斷出國內需求的旺盛，但是，自2010年之後，的原油表觀需求增速開始走低，與經濟增速下滑趨勢相吻合。截至2017年5月，表觀消費增速年化率為5.6%，與2016年的5.5%基本持平。

原油表觀需求量增速下滑的主要原因是經濟增速的放緩，特別是反映工業活動的柴油產量出現了明顯的放緩跡象。同樣，在2010年觸及高點之後，國內柴油產量增速連年下降，2016年更是出現同比下滑的趨勢。並且，從截至今年4月的數據來看，仍是同比負增長。與此同時，由於國內乘用車市場趨於飽和，汽油產量增速也出現下行趨勢，從而促使整個原油加工量增速的下滑。