10萬內自主SUV超強選擇，長安CS55的目標是幹掉哈弗H6？

「價格出來了嗎？」

「出來了。8.39—13.29萬元。」

呼！前有9.8—14萬元的預售價作為噱頭，可把一眾車友給嚇懵了，在正式公布價格前一直在緊張的等待著。誰說不是呢，「二哥」長安CS75的入門價已經低至7.88萬元，CS55竟敢「造次」？幸好，8.39萬元這個起售價還在預期當中。從產品策略來看，長安CS55是作為長安旗下一款精品SUV產品來推向市場的，並不是自主品牌一貫的低價套路。

高顏值+三大件，長安CS55的核心競爭力在此

好看的皮囊千篇一律？長安CS55似乎要打破自主車型顏值不夠原創的鐵律，在高顏值與高原創的平衡中殺出「山寨」的重圍。新車自亮相以來，得到的普遍評價都是「好看」，穩重敦實的車身，搭配長安獨創的智色雙旋車身顏色，瞬間潮流起來。自古紅藍出CP，長安CS55將炫動紅和繁星藍作為主色，能夠擊中大部分消費者的審美觀。

給軲轆哥印象比較深刻的是，長安CS55的車身始終透露出一股力量感，彷彿這小身軀根本容納不了它的氣概。大概是長安的設計師在設計之初就把生命力美學作為主基調，整車噴薄出既大氣又張揚的氣質。不過，這不正是當下的年輕人所追求的嗎？

加上長安汽車的看家本領——三大件，長安CS55作為緊湊型SUV的首選車型還是夠格的。1.5T發動機匹配愛信6速變速箱，四輪獨立懸架，還有長安引以為傲的底盤調校，這樣的配置和表現在自主品牌中已屬上乘。

智能科技領先一步，無人駕駛出來了！

說起智能互聯，這應該是未來幾年內所有汽車廠商都會主打的汽車賣點，因為這意味著高科技，也是年輕人比較推崇的潮流因素。不過，智能互聯這項「黑科技」並不簡單，需要攻克許多技術難關才能在競爭對手中脫穎而出。目前來看，國內除了早已打出互聯網汽車的上汽榮威和名爵，站在最前面的就是長安汽車了。一句「小安，你好」，便把你帶進了智能生活。

長安CS55搭載了最新的in Call智能車載互聯繫統，日常最需要使用的導航、語音、娛樂、遠程車控等多項在線服務都能輕鬆實現。語音交互變得如此簡單，就像美國大片中的鋼鐵俠和它的賈維斯。

CS55的智能不僅體現在語音交互，還有消費者最關心的智能安全配置上。除了ESC車身電子穩定系統、全景影像，還有ACC自適應巡航、智能併線輔助、車道偏離預警系統等。這裡不得不提的是，CS55還配備了自動泊車輔助系統。在新車上市前，軲轆哥見證了CS55在無人駕駛的情況下進行自動泊車。還記得去年長安汽車進行了無人汽車長測，今年在無人汽車這方面的技術積累更進一步，這個逆天技能在國內妥妥的領先！

CS55的價格貴嗎？值得入手嗎？

對於這款車的介紹已經足夠多，接下來就是車友們期盼的重點——這車值得買嗎？自動擋車型接近10萬元起步，長安CS55的價格並不是消費者寄望的「白菜價」，還在觀望中的車友紛紛發來疑問，這個價格我為什麼不考慮合資？

最主要的還是價格問題，10—12萬元左右的價位，合資品牌只能買到手動擋的乞丐版，如果不在意配置倒是可以考慮。那我為什麼不買哈弗H6、傳祺GS4呢？或者是長安CS75呢？

首先來說CS75，在新鮮度和產品競爭力方面，上市已3年的CS75不夠披著精品皮囊的CS55那麼吸引。而傳祺GS4的價位比長安CS55要高，論性價比還是CS55佔優。至於喜歡哈弗H6和長安CS55的消費人群有所不同，追求時尚潮流和科技配置的年輕一族才是CS55的目標。長安CS55剛好處在一個真空地帶，有望憑藉潮流設計和紮實的三大件，以及長安的品牌口碑攫取對手的市場份額。

軲轆哥話：

長安CS55所在的價格區間已經有太多的自主車型在其中廝殺，想要突破並非易事。但CS55的優勢也是顯而易見的，目標群體也十分明確，在產品力不錯的情況下，如何打動這部分消費人群才是關鍵。

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