在日本自駕，駕照問題如何解決？

在日本租一輛車自駕是一件十分愜意的事情。日本良好的車輛性能和交通狀況給各個國家的遊客留下了深刻的印象。但並不是所有國家的遊客都能夠在日本租車和駕車。其中也包括目前到日本人數最多的。

經常聽到遊客憤怒和不解的聲音：我連美國都自駕了，憑什麼到日本就不行了？甚至在此之前出現重大投訴，說日本的租車公司有國別歧視的嫌疑。

先說說什麼是國際駕照：國際駕照是1949年根據聯合國道路交通國際公約（Convention on Road Traffic，簡稱日內瓦條約），各加盟成員國之間互相承認，為本國居民所簽發的一種允許在加盟國之間使用的「國際駕駛許可（International DrivinPermit，簡稱IDP）」。有了IDP，在所有加盟國就可以憑持照駕駛所指定種類的車輛。目前IDP的加盟國約有96個國家和地區，包括香港和澳門。並非公約簽署國，無法發出適用於公約的「國際駕駛執照」，所以持有效駕照（香港及澳門的駕照除外）的旅客，現時仍然不可於日本國內駕駛任何汽車。

另外還有一個值得注意的是還有一個[維也納條約]，簽署於1968年。這個在日本不被承認。使用國際駕照在日本駕車從入國日開始最長一年之內有效。當然這個不適於長期在日本居住的人士。在日本居住超過1年的情況，不得再使用國際駕照駕駛車輛。長期在日本生活的人士建議更換日本的駕照。日內瓦條約加盟國發行的國際駕照的，可以在日本進行駕車活動。

上述國家之外，還有一部分國家和地區因為同日本有簽署單邊協議，可以更加方便的在日本駕車：只需要提供本國駕照和日文翻譯件就可以了。這就是所謂的5國1地區，分別是：瑞士，德國，法國，比利時，摩納哥，和台灣。日文翻譯件一般由日本駐這些國家和地區的使領館等機構發行。

日本業界也有聲音，和台灣同樣的方式，對佔到訪日外國遊客4分之1的客人也開放租車業務。但隨後就被另外的意見反駁。原因也很簡單：以目前國內交通狀況和交通規則的遵守程度而言，面向遊客的租車業務不應該這麼早就放開。對日本而言最感到恐怖的，是的[同行人相比汽車優先]的觀念。

・日本的道路駕駛方向為左側通行，駕駛盤置於汽車的右前方，與方向相反。橫過十字路口時必須格外注意，避免錯進相反方向的路口。

・在大部分路口拐左彎時，行人交通燈同樣是綠燈，必須慢駛或停車讓行人優先過路。

・在大部分路口拐右彎時，相反方向同樣是綠燈，必須在虛線方格內等候，待前方沒有其它車駛過時才可橫過。

・日本法例規定駕駛時不可使用手提電話（即使配備免提裝置也不可）。

・日本法例規定未滿6歲的幼兒必須配備幼兒座椅才可乘車。

・晚間駕駛或白天能見度低於50米以下（高速公路是200米以下）時必須亮著遠光燈（高燈）。當駛經路口、與前車接近或前方有行人時，請轉用近光燈（低燈）

看來人在日本租車，還有很長一段路要走。