車主買兩輛奧迪Q5，到底是有錢任性還是腦子有病？

第一次在老司機發帖，發點什麼呢，從小喜歡車，那就和大家分享分享自己的愛車吧。具體怎麼愛車就不balabala了，反正家裡的車模和汽車雜誌已經數不清了。今天主要分享兩台奧迪Q5，對！重要的事說一遍，現在還是有點懵，為什麼會買兩台Q5？

下面就從小白開始吧，小白是2010年第一批國產奧迪Q5，2.0T豪華型，當年也算加價神車了。現在看來配置也不落伍，畢竟到2017款之前奧迪Q5也沒有太大變動，10款Q5全系都是7速雙離合，11款之後變成了8速自動，但動感型則保留了7速。孰好孰壞不評論，畢竟8速的接觸的不多。10年～17年，公里數10W了，btw，雙離合沒出問題，發動機也沒燒機油，難道是第一批人品好？小毛病還是有，主要集中在車門，車燈，車門門禁四扇門已經換了五扇了，4S店的答覆是通病(丟雷老母啊！)。大燈則是LED，兩個燈都換過，但是記住，到4S店永遠都是換大燈總成，其實只要把LED主板換了就行，價格是4S店報價的1/10，總之太坑！

汽車雜誌運了三車，差點沒中暑。

家裡的車模

原廠TDI車標，還沒有找到副廠的，性價比=0

柴油版的路上應該就一台吧 哈哈

貼了TDI貌似真的省油了呢，續航顯示過950km，不知其他X友如何？

愛車的人洗車必須親自上，所以每次有朋友看到我的機艙都會目瞪口呆，不相信這車有7年車齡了。

業餘愛好拍照，牌照就不遮了，見了可以打個招呼。

拍這張好像機蓋沒關好

可能有人注意到牽引鉤了吧？下面有圖。

儀錶進灰日常，多少奧迪Q5車主的痛！

那個年份的A5，A4，Q5，R8，淚眼真的很漂亮，轉向燈里隱藏了一個小Q5很精緻！

豪華型專屬輪轂，所以路上能見度很低，11款之後的都標配了越野輪眉套件，不厚道，差評！

三幅打孔加撥片，手感好到爆，早些年的S/RS系列都是這個方向盤

做工靠吹沒用，確實有目共睹，MMI旋鈕的聲音很悅耳

低配的旋鈕是集成在中控面板上的

什麼是質感？就用這個詮釋吧

特寫一張，不過現在好像中低配都標配這個了，加上各種標配進口套件(奧迪慣用套路)，所以末期版本Q5性價比還是不錯的。

除了造型不錯，真沒聽出啥，Q5沒有Bose可選，除了原廠就是這個。

運動模式，注意！有這個的Q5是沒有S檔的，有S檔的是沒有這個模式的，個人覺得後期集成在一個鍵上的沒有這個來的直觀。

全景來一張，黑色耐臟，平時對內飾真是愛護有加

拖鉤，說實話並不太美觀

國產沒有鍍鉻的中網，霧燈真噁心，這個是沒換之前的，估計很多車友也換了。

瞎貼貼

是騾子是馬拉出來遛遛

小點綴

玩車模那自己的車必須收啊

還有一輛Q7，可以說奧迪真愛粉了。看了這麼久，有人要說了，這個標題黨，說好的兩台奧迪Q5呢，這就來了。

小灰(原諒色？)，進口3.2版本，當年真的非常喜歡這個運動套件，甚至一度想給小白換上，輪轂也是奧迪官方首次引入，售價方面也是可以買個低配Q7了。既然都是一樣的車，那就要來說說這台3.2FSI發動機了，原廠270馬力，0-100 6.9S，當時也能算小鋼炮里的「巨嬰了」。十年前，機械/渦輪增壓還沒普及，但是奧迪的各個車系也不能缺少旗艦車型啊，於是那些年你會看到3.2的A4，A5，Q5，TT，甚至4.2的A6等。這些「瘋狂」的車今後也是不會再有，以後或許只能在圖片上見到它們了，近日歐洲又頒布了限制燃油車的法令，或許下個十年，Q5隻有電動的了，惋惜。話說回來，個人是非常喜歡這種「小車」里塞進「大排量」自吸的駕駛感覺的：線性的加速，伴隨著發動機高轉帶來的哨鳴聲，這些是小排量turbo無論如何改裝都帶不來的感受。

提到大排量，諸位一定擔心油耗，其實實際對比下來，兩者在高速上差別並不大，甚至高速巡航方面3.2是優於2.0T的，畢竟高速上2.0T還是小馬拉大車。但市區3.2就徹底GG了，純市區會比2.0T少150～200Km一箱。

可以看到側面多了S-line標，帶小輪眉，前保造型更立體。輪轂由19寸升級到20寸，寬度也從235變成了255，這張可以看到輪轂噴了槍灰色。

還沒貼過膜

不用說都知道是哪兒吧哈哈，感謝俞同學的精彩外拍。

蜂窩后保，至今百看不厭，內飾就不拍了，都一樣，只不過是淺色內飾，比國產少了電視接收，座椅通風，運動模式變成了S檔，但多了國產閹割的AUX介面，對我用處不大，反正聽歌都是SD+CD。

之前看過帖子，大意是國產Q5和進口Q5做工一樣，我想說，真的可以找兩台車對比一下。是的，至少看得見的地方都一樣，奧迪也不會造出兩個造工差很多的車來打臉，而且憑心而論，目前無論國內的流水線，裝配工藝都不差。舉個例子，3.2的輪拱採用了玻璃纖維材質，國產的則是硬塑料，哪個隔音效果好很明顯，進口的真皮門把手到國產則變成了搪塑材質，玻璃國產的供應商則變成了福耀，不過這個無可厚非，畢竟車廠要把成本最小化。駕駛方面，會明顯的感覺進口版本的轉向流暢度優於國產版本，難道是國產的裝了運動模式？相信Q5等紅燈的剎車共振是每個車主的噩夢，這方面上，我覺得進口版本的聲音也是比國產的小很多，國貨自強，但是再讓我選擇，我還是會優先考慮進口版本。

來個合影吧，牌照真的懶的遮。

不知道誰先會被賣掉，但願都能一起度過下個10年。（文章來自老司機用戶：雅達加斯加的熊）