小米生態鏈企業小白單車發力日本市場

如果說共享腳踏車在國內已經讓你司空見慣了，但是對於廣闊的海外市場來說，它卻還是個新鮮事物。人們常說過去10年的全球互聯網，是世界向美國看齊，而未來10年的全球互聯網，是世界向看齊。共享腳踏車作為在獨創和孕育的互聯網項目，現在不僅已經遍地開花，也開始慢慢向世界其他地方輸出模式。

而初期運營模式選擇從大學校園開始，以滿足學生在校園內的日常通勤需求，同時也支持將車騎出校區，但需再騎回校園指定停車區，否則下次使用將面臨租金提高。目前小白腳踏車已與日本多所重點大學達成合作，如東京大學、千葉大學、筑波大學、橫濱國立大學跟埼玉等，不同大學之間的停車區域還可共享使用。小白腳踏車的使用方法與國內共享腳踏車大同小異，收費模式也將針對不同地區情況和運營需求進行差異化定價。

共享腳踏車進軍海外看到了一定的機會，但是如何做好本地化運營和市場工作，是每家公司邁不過去的坎。為此我們第一時間聯繫小白腳踏車相關負責人，證實了進入日本的消息。小白腳踏車運營負責人曹躍說：「海外市場從一開始就是我們的重點策略之一。去過日本的人可能比較了解，日本街道的地理空間通常較為狹窄，且政府對道路使用和環境保護的法規非常嚴格。我們選擇先從校園開始，既能夠滿足學生的出行方便，也能夠更好的了解日本用戶需求。同時我們也希望積極和當地政府探討合作模式。未來1-2個月，小白腳踏車的日本本地運營團隊會建立起來，有重量級人物進入，到時候再跟大家彙報」。

對於如何讓海外用戶更容易了解和接受，小白腳踏車市場負責人盧小波說：「日本的移動互聯網非常發達，我們更多將通過社交媒體來和大家溝通，未來也將和日本本地團隊探索更多有趣的傳播方式。同時我們也相信好的服務與產品是自帶傳播效應的，用戶會自發幫助我們普及和傳播好騎高顏值的小白腳踏車」。

共享腳踏車現已是互聯網絕對的新風口，摩拜ofo業已形成雙寡頭局勢，留給國內其他共享腳踏車品牌的，除了可使用的顏色不多以外，成功的機會也可能非常渺茫了。拓展海外市場，摩拜ofo和小白腳踏車都開始試水，這會是新的機會嗎？