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2017滴滴打車最新政策 重慶網約車最新消息

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網約車新政最新消息,2017滴滴打車最新政策新規,重慶網約車公司為你介紹。與2016年如火如荼的行業發展相比,今年的網約車似乎冷清了一些。但網約車行業的調整升級並未止步。根據交通部公布的信息,北京、天津、上海、重慶等73個城市網約車實施細則已正式發布。

新政之下,產業各方都在發生一些積極性的變化。小編認為新政最大的貢獻是加速推動行業轉型,推動行業良性發展。從本質而言,網約車產業屬於共享經濟的範疇,其催生和發展是蓬勃發展的互聯網技術所致。而共享經濟作為一種新的經濟模式,其本質上還是要受到市場經濟規律的制約。由小到大,由魚龍混雜到行業整合,由散亂無序到監管規範,是自我進化的必然結果。套用國家工商總局對於網購監管的言論,網約車也不是法外之地。市場進化到一定階段,國家主管部門強化監管,由散亂的C2C向B2C模式轉型,是產業的發展歸宿。網約車自誕生之日起,多以C2C的模式服務複雜的消費者人群,行業缺乏有效監管和法規約束,服務良莠不齊,有的甚至存在安全隱患。網約車新政納入營運車輛管理,這意味著,對駕駛員、車輛和運營平台都有相應較高的要求,C2C模式賴以壯大的多元化基礎基本喪失,取而代之的是B2C模式的標準化,加速行業整合。

C2C向B2C模式轉型最終將為消費者和司機帶來更優質服務。

網約車新政一出,業內嘩然,有不少人擔心網約車新政限制了競爭,最終不利於消費者,並將車輛減少、價格提升歸之於網約車新政的後果。但實際上,車輛減少、價格提升並不能完全歸因於網約車新政,很大一部分原因在於網約車企業自身受困於盈利模式,降低價格補貼所致。

消費者協會此前發布的2016年網約車服務體驗式調查報告顯示,網約車存在著價格方面定價機制不透明、高峰期漲價若干倍、訂單顯示金額與實際扣款金額不符等問題。當前的網約車市場,一邊是司機叫苦撤退,一邊卻是乘客對打車貴、打車難的抱怨。而一旦監管加嚴,行業准入門檻提升,消費者和司機也能快速、有效的找到責任主體,確保自身的權益。相信經歷新政后帶來的短暫陣痛之後,更嚴格監管能夠確保消費者和司機享受到更安全、更優質的服務,下面來看一下滴滴出行的戰略調整。

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