2017滴滴打車最新政策 重慶網約車最新消息

網約車新政最新消息，2017滴滴打車最新政策新規，重慶網約車公司為你介紹。與2016年如火如荼的行業發展相比，今年的網約車似乎冷清了一些。但網約車行業的調整升級並未止步。根據交通部公布的信息，北京、天津、上海、重慶等73個城市網約車實施細則已正式發布。

新政之下，產業各方都在發生一些積極性的變化。小編認為新政最大的貢獻是加速推動行業轉型，推動行業良性發展。從本質而言，網約車產業屬於共享經濟的範疇，其催生和發展是蓬勃發展的互聯網技術所致。而共享經濟作為一種新的經濟模式，其本質上還是要受到市場經濟規律的制約。由小到大，由魚龍混雜到行業整合，由散亂無序到監管規範，是自我進化的必然結果。套用國家工商總局對於網購監管的言論，網約車也不是法外之地。市場進化到一定階段，國家主管部門強化監管，由散亂的C2C向B2C模式轉型，是產業的發展歸宿。網約車自誕生之日起，多以C2C的模式服務複雜的消費者人群，行業缺乏有效監管和法規約束，服務良莠不齊，有的甚至存在安全隱患。網約車新政納入營運車輛管理，這意味著，對駕駛員、車輛和運營平台都有相應較高的要求，C2C模式賴以壯大的多元化基礎基本喪失，取而代之的是B2C模式的標準化，加速行業整合。

C2C向B2C模式轉型最終將為消費者和司機帶來更優質服務。

網約車新政一出，業內嘩然，有不少人擔心網約車新政限制了競爭，最終不利於消費者，並將車輛減少、價格提升歸之於網約車新政的後果。但實際上，車輛減少、價格提升並不能完全歸因於網約車新政，很大一部分原因在於網約車企業自身受困於盈利模式，降低價格補貼所致。

消費者協會此前發布的2016年網約車服務體驗式調查報告顯示，網約車存在著價格方面定價機制不透明、高峰期漲價若干倍、訂單顯示金額與實際扣款金額不符等問題。當前的網約車市場，一邊是司機叫苦撤退，一邊卻是乘客對打車貴、打車難的抱怨。而一旦監管加嚴，行業准入門檻提升，消費者和司機也能快速、有效的找到責任主體，確保自身的權益。相信經歷新政后帶來的短暫陣痛之後，更嚴格監管能夠確保消費者和司機享受到更安全、更優質的服務，下面來看一下滴滴出行的戰略調整。