保時捷718 Cayman跟隨自己為自己而奔跑

保時捷718 Cayman 2.0T這一次保時捷Cayman的中期改款，最重要的不是在車型名稱前面增加了718；不是改了一個更具動感的車尾；不是由6缸發動機換為了2.0T 4缸發動機，從70多萬的價格一下來到60萬區間內，這讓不少曾經持幣觀望的消費者真的動了心。對於一台不到60萬的保時捷跑車，是否如你所願，還是那個站在神壇上的保時捷呢？24小時購車熱線：18920539213 范經理(同微信)

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我們還是不免俗的從外觀看起吧，這台試駕車有諸多的選裝件，加起來快12萬了將近，甚至一個車漆就要3萬多。其中我最推薦的是Sport Chrono組件和互聯繫統，一個可以保證超快的起步和增加逼格，另一個可以用CarPlay增加實用性，其它的配置選和不選看自己了。如果再讓我選一個，LED頭燈會是一個選擇。

對於經典設計的保留，我想沒有哪家車企比得過保時捷了。即便是「幾十年如一日」的外觀，在改款或者換代后通過對細節的改變，依然可以跟得上當下的潮流不過時，又有著保時捷自始至終的設計語言。718Cayman的外觀夠酷夠好看，對於它的消費者來說，除了滿足性能的需求，夠吸引眼球也很重要。只有58.8萬元的718Cayman做到了。

至於內飾嗎，我覺得還挺好看的，不花哨，該有的基礎功能也都有。只是配色和更高級的配置需要選裝。不過話說回來，你都開了個保時捷了，誰會在意的你的內飾呢？出去撩妹上了你的車，總不會因為內飾沒什麼皮質，顏色都是深的就下車吧，過得了自己這關就行。

雖說是內飾可能簡單了一些，但當你坐進去時，它所要表現出的那種運動氛圍就很強了，你所需要的就是手握方向盤眼睛盯住道路就好。我開著它倒沒覺得功能上有什麼欠缺，一方面是怕按功能鍵走神把試駕車撞了，另一方面是我都在體驗它的性能，沒顧得上用駕駛以外的功能。

它的0-100km/h加速只需要5.17秒，比官方5.4秒的加速成績還快。超過了大部分同價位的對手，和2.5T的BoxsterS相比也只差1秒。在加速的初段g值已經接近0.9g，這是一個非常不錯的加速度。