十幾萬的合資SUV居然用的進口發動機

眾所周知，進口車往往比國內生產的汽車質量要高，行駛品質更好，但價格也比國內的同款要高出很多，相比之下，很多人還是不捨得為同一款車的不同產地多付那麼些毛爺爺的。既然整車求不得，那麼，搞個裝有進口發動機的還是美滋滋的嘛！下面，大咖就推薦幾款裝載原裝進口發動機的合資或國產SUV，供君參考！

長安鈴木 - 維特拉

指導價：9.98-15.98萬

進口發動機：1.4T

國產維特拉搭載1.6L和1.4T兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率122馬力，與之匹配的將是5速手動變速箱。而1.4T發動機最大功率140馬力，峰值扭矩220N·M，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。

1.4T屬於進口發動機，渦輪由三菱提供，直噴加渦輪增加的技術算是跟上了大節奏，樹脂氣門室蓋，集成排氣歧管的缸蓋也是主流以及普遍的技術，但是中空的凸輪軸卻是挺特別的設計，減少了重量之餘也降低了運轉慣量，這種設計對材料以及製造工藝要求較高，也體現了鈴木的造車水平。

維特拉作為一輛小型SUV，雙色車身、前臉鍍鉻裝飾、車頂行李架等設計突顯時尚，配置豐富，通過性良好，發動機啟停技術保證油耗的經濟性，總的來說，維特拉是15萬內唯一能買到的四驅和進口發動機的車型。

廣汽三菱 - 勁炫ASX

指導價：11.48-14.98萬

進口發動機：2.0L

國產勁炫搭載1.6L、2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率分別為124馬力與167馬力。傳動系統與發動機匹配的分別是5速手動和CVT變速箱（模擬6檔）。

2.0L 4B11進口發動機與進口版的ASX勁炫發動機相同，同時它也在本家兄弟翼神上服役，具備MIVEC可變氣門系統，值得一提的是，通過調校，國產勁炫比進口勁炫功率多了13kw，達到了110kw，最大扭矩為197N·M，由此可見，國產後勁炫的2.0L發動機並沒有縮水。

合資緊湊型SUV以11萬作為起步價足以證明其有著超高的性價比，進口的自然吸氣發動機讓你不用為它的質量而擔心，日常的駕駛應付得輕鬆自如。X型前臉設計稍顯激進，車身穩定系統的缺失是個遺憾。總的來說，作為一輛15萬左右的緊湊型SUV，它的優勢就是好開省心。

廣汽三菱 - 歐藍德

指導價：15.98-22.38萬

進口發動機：2.0L、2.4L

國產後的歐藍德將繼續搭載進口版代號為4J11的2.0L自然吸氣發動機和代號為4J12的2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩則分別為201N·M和235N·M。相比整車進口版本在動力上均有提升。傳動方面，與發動機匹配的將是一台CVT變速箱。此外，高配車型還將配備有四驅系統。

進口的4J系列發動機具備了MIVEC（進氣可變氣門正時和升程機構）技術，同時在參數方面要比之前的進口版車型高出了15N·M。

對比進口版車型，我們能夠看出廣汽三菱引入歐藍德的誠意，無論是配置上的升級，還是動力上的整體重新調校，國產版本都優於進口版。國產之後的售價直接15.98萬元起步，可嚇壞了不少競爭對手，而且7座這張牌打出之後，幫助歐藍德成打開了一片新的市場空間，相信之後競爭車型也對陸續推出應對之策，不過屆時已經被三菱搶佔了先機，因為至少一段時間內歐藍德將是最便宜7座緊湊型SUV之選了。

廣汽豐田 - 漢蘭達

指導價：23.98-42.28萬

進口發動機：2.0T

漢蘭達搭載原裝進口的2.0TD-4ST發動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發動機。最大功率為：162kW，最大扭矩：350N·M。多項豐田獨創的領先科技，同時出現在這款2.0T D-4ST發動機上，其中最主要是「三雙」技術，包括「雙循環」、「雙噴射」和「雙渦管」系統。D-4ST發動機與雷克薩斯最新的NX所用發動機同系列。值得一提的是，2.0T發動機從技術上解決了燒機油和積炭的問題。

在30萬左右注重空間和舒適性表現的車型中，相信漢蘭達是大多數人的首選。全新漢蘭達的長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距為2790mm，車內空間寬敞，乘客很容易找到能使大家都合適的座椅位置，在七座SUV中真正算得上是舒適一族。全新漢蘭達外觀上更加張揚、大氣，新車外觀設計壯碩，加上「keen look」家族式前臉設計，使這款車擁有很強的辨識度，這些都滿足了國內消費者喜歡「高大上」的消費理念。總的來說，車內寬敞的空間、動感大氣的外觀、值得信賴的品牌是吸引消費者的三大法寶。

大咖總結

以上擁有進口發動機的車型均為日系品牌，而日系發動機最為人熟知的就是它省油兼耐操的特點。現在國內生產的日系發動機質量就已然不錯，那進口的發動機就更不用多說了。雖說這樣有點滅自己威風的意思，但不能不實事求是，相信終有一天，我們也能讓別人羨慕我們生產的發動機的質量。