國內 | 試駕榮威ei6 ，一種高品質的駕駛體驗

電車匯消息：繼榮威eRX5成為新能源汽車「爆款」后，上汽乘勢又推出了「全球首款新能源互聯網家轎」——榮威ei6，集上汽品質戰略和極致造車工藝打造，榮威ei6自內而外展現「三擎」高品質產品的實力和魅力，擁有大氣舒展的外形、人無我有的互聯網黑科技、強大的插電混動系統、優秀的駕駛品質，不到20萬的價格，帶來50萬級別豪華車的享受，真正令用戶「開的上癮，用的上癮」。今天我們對榮威ei6進行了全方位試駕，為您360°展示它的互聯網應用、動力操控、駕駛品質、安全性能等表現。

第一印象：外觀、內飾部分

榮威ei6整體基於燃油版i6所打造，相比普通版本，ei6車身尺寸並沒有變化，與汽油版本如出一轍，而在細節上進行了一些改動，比如ei6的前格柵相下延後比普通i6佔用了更大面積，左右霧燈處設計的更犀利，使得其看上去具有很強的氣場，尤其前車通過後視鏡看的話，完全不像一台緊湊級車型。

第二：價格 頂配售價18.68萬，用車成本低

榮威ei6一共有三款車型：智享版、智尊版和智臻版。在上海地區，享受國補+地補一共3.6萬元政策補貼，補貼後分別為：16.58萬、17.98萬和18.68萬元。並可享受上海地區新能源牌照。

廠家還針對深圳、南京、天津和杭州這幾個城市，對智享版額外補貼5000元。這也可以看出廠家對這款車的重點推廣城市。

榮威ei6目前共推出三款不同配置的車型，最低配車型除鹵素大燈比較明顯外，像皮質方向盤、座椅、天窗、導航等一應俱全。

頂配智臻版車型甚至配備了僅在豪華車上才能看到的ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車以及SAS智能速度輔助等高科技功能。

此外，主打互聯網概念的榮威ei6還可以通過與阿里巴巴聯合研發的車載互聯網系統實現很多看起來超前的功能，官方目前僅展示了通過車機系統支付停車費、尋找充電樁，未來通過應用上的進一步擴展，會帶來更多非常便利的功能。

第三：動力系統

榮威ei6採用了一台三缸1.0T渦輪增壓發動機，配合TM+ISG雙電機的動力組合，而這套雙電機系統也組成了上汽官稱的EDU電驅兩檔位變速箱。通俗的理解，你可以認為這是一台發動機在與「原配」驅動電機的基礎上，又加入了一台「小三」電機，而這個小三ISG不僅可以為電池充電，在需要時還可以提供一定的動力輸出。

需要說明的是，ei6所搭載的兩台電機分別有著不同的分工，其中ISG電機負責啟動和為電池充電，它的兩端分別連接著發動機和電池，最大功率為32W，最大扭矩150N·m；TM電機則為負責驅動的牽引電機，它的兩端分別連接著電池和變速箱，最大功率為60kW，最大扭矩316N·m。

官方給出的0-100km/h加速時間為7.9秒，數據上可以比肩不少合資2.0T車型了。

除了加速快、動力猛以外，榮威ei6作為一台新能源汽車自然在純電行駛上也有一定實力。其三元鋰動力電池由CATL寧德時代提供， 置於車尾後備箱下方，可以提供最高53km的純電行駛里程，配合發動機可以達到最低1.5L/100km的油耗水平。

此外，在用戶最關心的的電池品質及安全性方面，榮威ei6的電池通過了國際上最嚴苛的美國UL認證實驗標準，滿足IP67防塵防水指標，可以在雨季露天充電，通過積水路面也不會對其造成損害，並經受了嚴苛的火燒、擠壓、針刺和各種極端環境下的試驗。此外，上汽還做出了8年/12萬公里三電系統質保、8年/12萬公里電池衰減不超過30%的承諾。

第四：駕駛體驗

榮威ei6提供了ECO、Normal和Sport三種駕駛模式，每一種模式下發動機的介入時機以及油門的靈敏度各有不同。

Eco經濟模式最為適用，面對經常擁堵的路面，遇見紅綠燈需要頻繁啟動，當行駛速度不超過70km/h的情況下，榮威ei6完全以純電模式駕駛。由於沒有發動機介入以及採用了EDU電驅變速箱，榮威ei6就算頻繁啟停，也感覺不到變速箱換擋的存在，駕駛感受非常平順，並帶來了遠超過燃油車的經濟性。

Normal模式則兼顧了動力駕駛和用車經濟性的平衡，是最為常見的駕車模式，它大部分情況下是純電駕駛，但是當你把油門力度踩到70%以後，發動機就會介入，動力會持續輸出，速度很快提升上去。

Sport模式則是為了追求激烈駕駛的快感。深踩油門，油門響應速度很快，發動機迅速跟上，從70km/h加速到120km/h，駛入快車道變道，車輛的加速動力源源不斷。在高速行駛狀態下，榮威ei6整個車身十分穩重和緊湊，底盤調教舒適而富有韌性，帶來的支撐感也十分有力，在過減速帶或者是細小的障礙物時，能很好的過濾掉彈跳，營造一個非常舒適的乘坐環境。

而提到榮威ei6的駕駛質感，就不得不替他的靜音效果了，在0-60km/h純電駕駛時，車內十分安靜，除了輕微的電流聲外，沒有任何發動機噪音，再加上米其林的靜音輪胎，營造了堪比豪華車的高品質座駕環境。在行駛到100km/h以上時，車內的靜音效果也很不錯，只能聽到一點風雜訊，車內音樂和人的交談聲都十分清晰。

隨著政策的推進，將會有越來越多的新能源車進入到我們的視野。這款榮威ei6的官方售價為20.18萬元-22.28萬元，以上海為例，補貼后的價格為16.58萬元-18.68萬元，與同級別新能源緊湊型車價格接近。當然更重要的是，它享受上海送牌照的政策。對於上海市場來說，它足夠實用，很舒適、動力和燃油經濟性也不錯，是一個務實的選擇。而對於整個市場來說，ei6和eRX5是榮威對未來的布局，同時它們增程式混合動力解決方案，也考慮到了長距離續航以及日常使用便利性。

文章摘自 電車匯 20170518 發自北京