糾結日系、美系、德系？看看車輪上的老美怎麼選SUV

美國市場一直以來都被譽為國內汽車發展的風向標，不少進入國內的車型首先都會在美國先行上市，然後再引入國內。從而潛移默化，造成我們思想上一種從洋媚外的觀念，總是覺得國外的車總是最好的，美國人比人更懂選車。

Top10.豐田 漢蘭達

年銷售額：191,379輛

同比2015增長：20.4％

漢蘭達是豐田植根北美市場的碩果，它在美帝人的眼中就好比國人看待大眾，在美國備受青睞，同時也獲得了不少獎項，這當中包括被美國《消費者雜誌》多次評為「最佳中型SUV」，被美國高速公路安全局授予5星安全認證。在美國相比起本土的銳界等同類車，漢蘭達最大的優勢就要數豐田的混動系統了（銷量主力，可惜國內沒有），不僅省油最關鍵是比渦輪增壓有著更線性的動力輸出。

Top9.JEEP 牧馬人

年銷售額：191,774輛

同比2015增長：-5.2%

一台硬派越野車有著比漢蘭達更大的銷量，這在國內幾乎是難以想象的。在我們看來顛、硬、吵的重口味牧馬人恰恰卻是美帝人的摯愛。生於美國品牌的它幾乎是你能在美國買到越野能力最強同時也是最便宜的越野車。但在國內由於過高的排量稅原因才讓原本樸實的牧馬人淪為了有錢人的玩具。

Top8.JEEP切諾基（自由光）

年銷售額：199,736輛

同比2015增長：-9.5%

Jeep品牌在美國就好比國內的哈弗，整體的銷量均要大於其他品牌車型。而jeep切諾基作為克萊斯第一款真正意義上的城市SUV，在繼承了jeep家族強悍的四驅性能同時，稅收的優勢也讓它比起RAV4、途觀等合資SUV更具有價格優勢。

Top7.JEEP 大切諾基

年銷售額：212,273輛

同比2015增長：8.1%

Jeep的大切諾基是美國消費者能選擇為數不多具有強大越野能力的車型，並且大切諾基一直以來的口碑也讓它在眾多豪華SUV中脫穎而出。相比面對X5、奧迪Q7等主流SUV的小排量化，大切諾基也然保留了美系大排量的傳統，在改款車型中增加的trailhawk版本更是把動力放在了重點位置。

Top6. 雪佛蘭Equinox（探界者）

年銷售額：242,195輛

同比2015增長：-12.8%

對於國內買家Equinox是個沒有什麼概念的車名，它像是雪佛蘭憑空而生的新生車型。但其實Equinox實質是台根正苗紅的美國本土車，目前國內引進的是它第三代車型。Equinox在美國的銷量比起同胞兄弟昂科威更有底氣，相比2015年銷量增長了25%。

Top5.福特 探險者

年銷售額：248,507輛

同比2015增長：-0.3%

這款車常出現的美國大片里，在現實中的出場率同樣非常高。高大方正的造型、超過兩米的車寬讓它有著典型的美系車風格。在排量上同樣也是美國人喜愛的大排量發動機2.3T/3.5T兩款發動機最大功率分別為276PS和356PS。

Top4.福特 翼虎

年銷售額：307,069輛

同比2015增長：0.2％

叫好不叫座的福特翼虎在它本土有著虐殺神車途觀的銷量成績，與福克斯同平台的它被美國媒體譽為最富有駕駛樂趣的緊湊型SUV。翼虎在國內不被認可很大一部分原因要歸罪於它空間不大的後排 但在人均車輛佔有率最高的美國，這反倒是為翼虎加分的項目，畢竟美帝人開車後排一般不坐人。

Top3.日產 奇駿

年銷售額：329,904輛

同比2015增長： 14.9%

日系車省心耐用的口碑猶如一劑慢性毒藥，在美國不少年輕的消費者都為此折服，放棄了粗獷的美系SUV車型。日產奇駿的成功很好證明了這一點，SUV需要做到的並不是多強悍的越野性能，只要底盤高點、比轎車通過性強一點、空間靈活性高銷量自然隨波而上。

Top2.豐田 RAV4

年銷售額：352,154輛

同比2015增長：11.6%

在但凡提到日系SUV，首先想到的總是CR-V、奇駿等老牌SUV，卻很少人提到豐田的RAV4。但在北美市場豐田rav4幾乎是和CR-V平起平坐的，在2016年SUV的銷量排行中榮獲銷量第二的好成績。相較於同級別車RAV4最明顯的優勢當然就是豐田的混動系統，不僅相比起國內汽油版車型加速更平順經濟性也要更出色。

Top1.本田 CR-V

年銷售額：357,335輛

同比2015增長：3.4 %

本田在美國的實力自然毋庸置疑，vtec is the best口號也不是蓋的，從小轎車、跑車、到今天的主角CR-V在大街上比比皆是。保有量絲毫不輸豐田，並且CR-V的故障率也是同級車中出人意料的低。這也就不難解釋為何本田CR-V能連續5年取得銷量冠軍的寶座。

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