不到20萬的合資品牌中級轎車！同樣大氣沉穩選德系還是日系？

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最近有小夥伴給我們發來了選車需求啦：

選車

我的購車預算裸車價最好在20萬以內，然後想買一款中級轎車，有什麼推薦？還有就是我性格比較沉穩，不太喜歡運動風格的。對了！想買合資車型。

我們按照這個需求選出了下面這兩款比較主流的車型。兩款車的裸車售價都沒有超過20萬，而且風格也是居家沉穩型。

分別為廣汽豐田凱美瑞的2016款2.0G十周年紀念領先版和上汽大眾帕薩特的2017款280TSI DSG尊雅版。

外觀

尺寸方面，帕薩特在各項指標上都要大一些，但差距並不大。

造型方面，這一代凱美瑞打破了以往沉穩的風格，走起了犀利的路線。

而帕薩特就顯得沉穩了很多，從哪個角度看都中規中矩的，倒是跟上一代凱美瑞的風格有點像。

內飾

凱美瑞的內飾看起來可就不如外觀那麼犀利了，好像這一代的日本中級車走的都是這種路線（實際這種大號日本車也確實是在美國銷售偏多，日本本土大多都是小車）。不過好在下一代的凱美瑞內飾要細緻多了。

帕薩特的內飾風格雖然與整個家族是「統一」的，但看上去明顯要細緻多了，要說不足可能就是有點缺乏個性。

配置

兩車差異配置如下（均為出廠標配，不含選裝配置）：

這兩款車中，凱美瑞的配置明顯比帕薩特要更豐富一些，並且主要集中在舒適性配置上。帕薩特的配置則集中在駕駛輔助功能上。兩款車的共同配置如下（均為出廠標配，不含選裝配置）：

動力及燃油經濟性

兩款車的動力形式體現了這個時期車企之前的不同理念，凱美瑞為「大」排量自然吸氣發動機，而帕薩特則採用小排量渦輪增壓發動機。

區別在於凱美瑞能爆發出更大的馬力，而帕薩特則是在扭矩輸出方面優勢明顯。

我們之前也多次闡述過，扭矩主要影響的就是加速的爆發力，也就是大家感受到的推背感，而我們在市區走走停停恰恰是對於扭矩的需求比較多。

並且渦輪增壓帶來的另一個好處就是在同級別動力輸出的前提下，燃油經濟性要更好一些。

懸挂

懸挂的配置方面差別不太大。但車主們反映凱美瑞雖然乘坐感相對比較舒適，但也存在轉向模糊，側傾明顯的情況。

而帕薩特則感覺方向更准一些，但是乘坐感也相對略硬。這其實是兩款車對於中級轎車懸挂的調校方向和理解有所差別。

缺點

以下為兩款車已購車車主反饋出的缺點：

價格

官方指導價上，帕薩特要便宜一些。在實際銷售中，凱美瑞有大約1萬左右的優惠幅度（各地優惠幅度有所不同），而大眾帕薩特在優惠方面秉承了大眾一貫的做法，目前有2-3萬元左右的優惠幅度。

總結

兩款車的裸車售價都在20萬以內，儘管凱美瑞的實際售價也許相對偏高，但在舒適性配置上也是比較高的，符合中級轎車應有的定位。

而帕薩特的這款1.4T的入門車型是這個系列唯一一款官方售價在20萬內的車型，但作為中級車沒有天窗這有點說不過去。不過有興趣的同學也可以看看更高的配置，當然價格也有一定的上浮。

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