「綠城市」下的「紅細胞」——中建裝飾集團南寧地鐵2號線項目黨員攻堅實錄

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南寧，別稱綠城，是面向東盟區域的中心城市，西南地區綜合交通樞紐城市。作為「一帶一路」海上絲綢之路 的重要門戶城市，近年來，南寧的城市設施發展十分迅速，而連接南北方向的捷運2號線更是受到廣泛矚目。

「沖在前面，使命必達！」這是中建裝飾南寧捷運2號線項目臨時黨支部的口號。每當工程遇到困難的時候，工友們就會在項目上看到一面鮮紅的黨旗。他們知道，攻堅克難的「紅細胞來了！」

這是「紅細胞」工作線

南寧捷運2號線將於2017年12月份通車。該線路沿城市南北向發展軸布設，總長20.5公里，共計16個站點，始於玉洞站，止於西津站，這些站點的內裝飾全部由中建裝飾承接施工。

中建裝飾項目經理部共計48人，其中黨員8名。自項目進場之初，項目部就成立了臨時黨支部，把每一名黨員作為一個「紅細胞」，為項目履約「輸氧」、「造血」。在臨時支部成立大會上，支部書記王嚴冬說：「我們這個項目工期短，任務重，項目臨時黨支部的成立就是要充分發揮每個黨員的模範作用，奪取這場攻堅戰的勝利。」

於是，項目上8名黨員被安排在不同的崗位，建立「衝鋒崗」，組成衝鋒隊，「白加黑」、「五加二」、風雨兼程地沖在施工一線，實現「蘇盧樣板站施工驗收」、「全線16個站實現電通」、「全線順利配合完成電滑試驗」等多個節點的順利完工，確保總包單位頒發的「流動紅旗」長駐不動。

新時期的「地下黨」

「地下黨」的工作是神秘的。在南寧捷運2號線項目，也有這樣一群「地下黨」。

今年5月15日，土建單位才將最後一個站點——南寧劇場站移交給中建裝飾，而總包要求不管土建單位什麼時間移交給裝飾，中建裝飾必須按照原計劃完成所有砌築作業。這時，項目臨時黨支部把這項光榮的任務交到了生產經理鄒曉宇的手上。

鄒曉宇帶領南寧劇場站長汪友仙、區段經理陳曦及質量、安全、技術管理人員、勞務班組組成的「衝鋒隊」第二天準時開始布置施工了。地下16米的現場，施工環境惡劣潮濕，衝鋒隊員們的工服上每天都是一層層水珠。他們本著「不完成任務，堅決不出地下」的決心，連續15天干在地下、吃在地下、睡在地下，終於完成了1800立方米的砌築任務，令總包單位、軌道公司為之點贊！

非正式「巡警」

進入6月，早上8點剛過，南寧近乎40度的熱浪已經襲來。在穿著各式防晒服的上班族中，每天都有兩個佩戴安全帽、穿著安全背心的人行在其中。一位是南寧捷運2號線項目的安全總監張海生，另一位是項目質量總監賈保偉。他們每天都騎著電動車開展巡檢，胸前的黨徽在陽光下熠熠生輝。

他們每天最遠要騎行35公里、1小時30分鐘，最快能巡檢6個站。高溫的天氣里每天揮汗如雨，如果遇到豪雨的天氣，頂雨推車走上幾個小時的時候也有過。衣服濕了又干，幹了又濕。所以，他們兩人的工服明顯要比項目部其他人員的褪色快，顏色淡。

「安全無小事」，張海生每到一個施工站，從入口處直至地下三層，都會嚴格檢查現場每一個死角，該整改就整改，該罰款就罰款。在秀廂站，正是在巡檢過程中，賈保偉發現了剛剛鋪裝的地面石材存在嚴重空鼓現象，責令項目部進行及時整改，為大面積站廳石材施工避免了質量隱患，更為其他站點施工提供了鋪裝經驗。

「85后」不一般

「他們平時話都不多，但是把站點管理得井井有條！」這是大家對福建園站、江南客運站的兩位「85后」站長陳石虎和王曉兵的評價。

福建園站，在陳石虎的帶領下，現場的進度、質量、文明施工以及施工現場標準化都堪稱全線16個站的典範。福建園站的公共區域、設備區域以及勞務庫房都可圈可點，形象進度、文明施工以及標準化工作受到了二號線軌道公司領導的點名表揚。

江南客運站施工體量大、施工難度大，王曉兵思路清晰，謀划科學，有效策劃下料時間，穩妥做好現場調度，保持了高效率的施工進度，現場形象表現良好，成為16個站點的典範。

人人都做「紅細胞」

「這裡的垃圾什麼時候清？趕緊給我個明確的時間！」每次總是沒看到人就能聽到這熟悉的聲音。北段安全員馮金石今天又出現在三十三中站了。

馮金石負責四個站的安全工作，每天就是不停的在蘇盧站、三十三中站、秀廂站、明秀站之間穿梭。因為來到了南寧工地，距離遠，工作忙，同城戀變成了異地戀……

四區段的安全員劉志忠非常能拼。有次下大豪雨，眼看著大水要往金象站里灌，劉志忠根本沒在意水有多深，帶著勞務隊就衝進地下，快速用水泥、沙子堵住了設備區入口，保住了剛剛完成的施工成果。

北區段的材料員郭勇患有腰間盤突出，悶熱潮濕的環境導致病痛常常發作，令他難受不已。但無論白天還是深夜，他都堅守在材料庫，只要有人來領材料，從來沒有耽擱過。

「同樣是年輕人，看到他們這麼拼，我們還有什麼理由不全力以赴呢!」。項目部的群眾積極的跟在了「紅細胞」的後面……

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