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「綠城市」下的「紅細胞」——中建裝飾集團南寧地鐵2號線項目黨員攻堅實錄

「綠城市」下的「紅細胞」——中建裝飾集團南寧地鐵2號線項目黨員攻堅實錄

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南寧,別稱綠城,是面向東盟區域的中心城市,西南地區綜合交通樞紐城市。作為「一帶一路」海上絲綢之路 的重要門戶城市,近年來,南寧的城市設施發展十分迅速,而連接南北方向的捷運2號線更是受到廣泛矚目。

「沖在前面,使命必達!」這是中建裝飾南寧捷運2號線項目臨時黨支部的口號。每當工程遇到困難的時候,工友們就會在項目上看到一面鮮紅的黨旗。他們知道,攻堅克難的「紅細胞來了!」

這是「紅細胞」工作線

南寧捷運2號線將於2017年12月份通車。該線路沿城市南北向發展軸布設,總長20.5公里,共計16個站點,始於玉洞站,止於西津站,這些站點的內裝飾全部由中建裝飾承接施工。

中建裝飾項目經理部共計48人,其中黨員8名。自項目進場之初,項目部就成立了臨時黨支部,把每一名黨員作為一個「紅細胞」,為項目履約「輸氧」、「造血」。在臨時支部成立大會上,支部書記王嚴冬說:「我們這個項目工期短,任務重,項目臨時黨支部的成立就是要充分發揮每個黨員的模範作用,奪取這場攻堅戰的勝利。」

於是,項目上8名黨員被安排在不同的崗位,建立「衝鋒崗」,組成衝鋒隊,「白加黑」、「五加二」、風雨兼程地沖在施工一線,實現「蘇盧樣板站施工驗收」、「全線16個站實現電通」、「全線順利配合完成電滑試驗」等多個節點的順利完工,確保總包單位頒發的「流動紅旗」長駐不動。

新時期的「地下黨」

「地下黨」的工作是神秘的。在南寧捷運2號線項目,也有這樣一群「地下黨」。

今年5月15日,土建單位才將最後一個站點——南寧劇場站移交給中建裝飾,而總包要求不管土建單位什麼時間移交給裝飾,中建裝飾必須按照原計劃完成所有砌築作業。這時,項目臨時黨支部把這項光榮的任務交到了生產經理鄒曉宇的手上。

鄒曉宇帶領南寧劇場站長汪友仙、區段經理陳曦及質量、安全、技術管理人員、勞務班組組成的「衝鋒隊」第二天準時開始布置施工了。地下16米的現場,施工環境惡劣潮濕,衝鋒隊員們的工服上每天都是一層層水珠。他們本著「不完成任務,堅決不出地下」的決心,連續15天干在地下、吃在地下、睡在地下,終於完成了1800立方米的砌築任務,令總包單位、軌道公司為之點贊!

非正式「巡警」

進入6月,早上8點剛過,南寧近乎40度的熱浪已經襲來。在穿著各式防晒服的上班族中,每天都有兩個佩戴安全帽、穿著安全背心的人行在其中。一位是南寧捷運2號線項目的安全總監張海生,另一位是項目質量總監賈保偉。他們每天都騎著電動車開展巡檢,胸前的黨徽在陽光下熠熠生輝。

他們每天最遠要騎行35公里、1小時30分鐘,最快能巡檢6個站。高溫的天氣里每天揮汗如雨,如果遇到豪雨的天氣,頂雨推車走上幾個小時的時候也有過。衣服濕了又干,幹了又濕。所以,他們兩人的工服明顯要比項目部其他人員的褪色快,顏色淡。

「安全無小事」,張海生每到一個施工站,從入口處直至地下三層,都會嚴格檢查現場每一個死角,該整改就整改,該罰款就罰款。在秀廂站,正是在巡檢過程中,賈保偉發現了剛剛鋪裝的地面石材存在嚴重空鼓現象,責令項目部進行及時整改,為大面積站廳石材施工避免了質量隱患,更為其他站點施工提供了鋪裝經驗。

「85后」不一般

「他們平時話都不多,但是把站點管理得井井有條!」這是大家對福建園站、江南客運站的兩位「85后」站長陳石虎和王曉兵的評價。

福建園站,在陳石虎的帶領下,現場的進度、質量、文明施工以及施工現場標準化都堪稱全線16個站的典範。福建園站的公共區域、設備區域以及勞務庫房都可圈可點,形象進度、文明施工以及標準化工作受到了二號線軌道公司領導的點名表揚。

江南客運站施工體量大、施工難度大,王曉兵思路清晰,謀划科學,有效策劃下料時間,穩妥做好現場調度,保持了高效率的施工進度,現場形象表現良好,成為16個站點的典範。

人人都做「紅細胞」

「這裡的垃圾什麼時候清?趕緊給我個明確的時間!」每次總是沒看到人就能聽到這熟悉的聲音。北段安全員馮金石今天又出現在三十三中站了。

馮金石負責四個站的安全工作,每天就是不停的在蘇盧站、三十三中站、秀廂站、明秀站之間穿梭。因為來到了南寧工地,距離遠,工作忙,同城戀變成了異地戀……

四區段的安全員劉志忠非常能拼。有次下大豪雨,眼看著大水要往金象站里灌,劉志忠根本沒在意水有多深,帶著勞務隊就衝進地下,快速用水泥、沙子堵住了設備區入口,保住了剛剛完成的施工成果。

北區段的材料員郭勇患有腰間盤突出,悶熱潮濕的環境導致病痛常常發作,令他難受不已。但無論白天還是深夜,他都堅守在材料庫,只要有人來領材料,從來沒有耽擱過。

「同樣是年輕人,看到他們這麼拼,我們還有什麼理由不全力以赴呢!」。項目部的群眾積極的跟在了「紅細胞」的後面……

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