深莞惠10條軌道互聯互通 城市邊界漸漸消失

為加強與周邊城市軌道聯繫，促進粵港澳灣區交通設施互聯互通，深圳將規劃10條軌道與東莞和惠州臨深片區軌道對接，實現與東莞、惠州臨深片區便捷軌道交通聯繫。

「粵港澳大灣區時代下，基礎設施建設會提速，軌道互聯互通時代來臨。」房產自媒體大咖朱羅紀在界面樓市私享會上曾說到。而就在近日，深圳市軌道辦提出，為加強與周邊城市軌道聯繫，促進粵港澳灣區交通設施互聯互通，深圳將規劃10條軌道與東莞和惠州臨深片區軌道對接，實現與東莞、惠州臨深片區便捷軌道交通聯繫。

近年來，深圳不斷加強與臨深片區間的的軌道互聯。2017年7月3日，東莞市人民政府印發《東莞市綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》的通知。通知中指出，東莞在「十三五」期末，力爭實現軌道交通1、2、3號線與廣州深圳的對接，其中與深圳有5條軌道交通對接。《惠州市軌道交通遠景線網推薦方案示意圖》中則曝光深圳與惠州未來將有8條軌道交通對接。

深圳市規土委也表示，在組織編製《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）規劃方案》時，也已多次徵求東莞、惠州兩市規劃部門意見，初步提出深圳市城市軌道6號線支線、10號線、11號線、14號線、20號線、22號線、32號線等線路與東莞、惠州城市軌道的銜接要求。

《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）規劃方案》總體方案圖

隨著軌道建設的完善，朱羅紀認為，未來城市的邊界會慢慢消融，企業會在大灣區的範圍內展開產業分工。他說：「深圳和東莞、惠州之間的區別會慢慢淡化，就像我們從東京的千代田坐捷運到千葉去玩迪士尼，根本不會感覺你到了另一個城市。」不過，朱羅紀建議，東京核心區和近郊區的聯絡順暢，近郊軌道里程10倍高於京滬深，並且互聯互通的效率高，各類軌道之間以及公營和私營的軌道之間換乘便利，這些都是值得軌道交通建設學習和借鑒的地方。

深莞惠三城互通帶來了交通的便利，但與此同時，三城的房價問題也再一次被推到了風口浪尖，網友們熱議：軌道交通建設會對深圳房價造成怎樣的影響，又是否會進一步推高莞惠的房價？

對此，深圳房地產研究中心高級研究員李宇嘉認為，加強軌道交通建設是一個利好因素，對於深圳而言，既有利於加強都市圈建設，又有利於疏解人口和產業、緩解城市病，讓高房價漸漸軟著陸。

但與此同時，莞惠房價短期內持續上漲的可能性也不大。李宇嘉分析，東莞惠州目前的房價已經很高，市場內集聚了大量投資客，這種投資形式不會改變。然而，如果莞惠的產業和公共服務配套建設不到位的話，投資客會產生「高處不勝寒」的感覺。再加上國家提高房貸利率、打擊投資炒作的舉措，後續有沒有「接盤俠」還不一定。因此，軌道交通建設雖然一定程度上會縮小深圳與莞惠之間的房價鴻溝，但莞惠房價短期內繼續走高的可能性不是很大。

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