熱化掉了又怎樣？排號開盤照樣人山人海！專家建議：取消江蘇8市內幹線公路及橋樑收費！

昨天南京的天氣直逼40攝氏度，高溫黃色預警信號升級為高溫橙色預警信號。

未來幾天，我市的高溫還有「加強版」！外面用「驕陽似火」一點兒也不為過。這樣的天氣連出個門都覺得要命了，結果昨天的南京開盤、排號登記熱情簡直可以和天氣媲美。一起來看一下。

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南站萬科大都會排號現場人潮湧動

南站的萬科大都會於21日晚新領了5幢樓銷許，總共276套精裝房源，銷許均價34780元/平米，價格嚴格控制在三萬五的紅線以內，與5月底首開時的34034-36505元/平米均價相比，未見漲幅，將於近日開盤。

值得注意的是，距上次首開僅過去一個多月的時間，又再領銷許，並且加推房源數量幾乎翻倍，可以看出，該盤的去化率相當可觀。

對於南站的精裝改善型房源來說，這個價格媲美河西南，又有規劃和品牌房企加持，熱度也是不輸河西南了。從昨天的排號現場照片來看，南京目前的買房熱情依舊高漲，從當初冬天的時候，我們寫買房人冒著寒風，排隊數小時；到現在又頂著酷暑，在擁擠的人潮中只為拿到那張「房的號碼牌」。

圖片來源見水印

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江北純新盤三金·鑫寧府首開，現場火爆

火爆的可不止萬科一家，萬眾期待的三金地產升級力作--三金·鑫寧府，首批房源1#、2#、4#樓於昨天盛大開盤。開盤現場人潮湧動，氣氛熱烈。

早上不到8點，等候區早已人頭攢動，大家都懷著急切的心情等待選房時刻的到來，現場井然有序，只等開盤。

9點28分，三金·鑫寧府1#、2#、4#樓正式開盤。由於本次推出房源有限，意向客戶眾多，開盤採取公證處搖號，項目現場實名制選房的方式，買房人們按照搖號順序號分批進入選房區，搶房的緊張氣氛籠罩全場。

各購房人在工作人員的引領下，一路小跑衝進選房區選定心儀房源，很多客戶從選房到認購一氣呵成，速戰速決。隨著一批批購房者進入選房區，如願成為業主的客戶難掩激動，幸福和喜悅都毫無保留地洋溢在臉上。

三金·鑫寧府距守江北新區核心處，江北新區作為國際級新區，承接千億級紅利規劃，各路品牌房企競相進駐，對未來江北新區中高端改善居住有了夯實基礎。同時，江北新區地價已全面突破2.3萬，江北新區全面進入改善時代。三金·鑫寧府作為區域內獨領風姿的品質盤，傾獻250套優質房源，銀城物業加持，未來升值空間可觀。

三金·鑫寧府此次首期推出1#、2#、4#樓，是作為三金地產全新的升級之作，將其打造為全十八層高尚住區，大圍合布局，形成大樓棟間距，氣勢恢宏。優雅法式園林，百米銀杏大道，超大果嶺草坪，名貴樹種全冠移植，增設兒童遊樂區、老人健身設備區，夜光跑道，以人為本，貼合現代健康人居理念。從居者的生活品質角度全面考量，定製更加智能的生活系統，開創未來智慧生活。戶型面積103-170㎡，純板式結構，一梯一戶，超大面寬朝南，並將空間利用最大化，給生活更多享法。

2015年，三金地產經過47輪舉牌，力挫群雄，成功競拍到2015G35地塊，揭幕「長江時代」的第一站，成為江北新區首幅新地王。

銷售信息：約103-170㎡寬居時代，持續熱銷中。

欲知更多諮詢請致電：025-58107666/58107999

南京·江北新區·珠泉西路和江淼路交匯處

以上看來，南京的房地產市場熱情真的可以說是「嚴寒降不下來，酷暑更上一層」了。可以理解，遇到優質的心儀的樓盤，有資格有實力的話，誰不想買呢。只是各位要注意防暑降溫哦。接下來我們看下昨天還發生哪些重要的大事。

其他精彩內容

1、德基要來仙林「鐵證如山」？仙林管委會傳意向地塊，即將掛牌出讓

2、實驗班重點班取消！老師抽籤決定任教班級，南京多區新初一實行均衡分班

3、一批治堵工程正在提速！城東、卡子門交通擁堵終於有救了！

4、專家建議：取消江蘇8市內幹線公路及橋樑收費！

前陣子有媒體曝出德基或將與仙林管委會簽約落戶，引發了不少關注。最近又有人發現了該傳言的一些蛛絲馬跡，值得關注。

仙林中心兩地塊即將掛牌出讓

仙林大學城

官方發布了一則名為「仙林副城多規合一成交明顯」的新聞稿件，其中提到：

及南大科學園省廣電地塊的控制性詳細規劃調整工作。

其中，仙鶴中心區未開發地塊和仙鶴片區大浦塘南側地塊兩個項目已提交市政府審議，待批複后即可掛牌出讓。屆時，區域城市功能和輻射效應將進一步增強。

隨後，對地塊位置和性質有關問題的網路問政，仙林大學城網路發言人予以回復，如下：

仙林中心地塊北至杉湖路，南至仙林大道，西至學津路，東至捷運二號線仙林中心站，為商業及商辦用地；大浦塘地塊北至大浦塘水庫，南至麒麟路（靈山南路），東西至規劃路，為酒店和住宅用地。

仙林中心地塊可能就是德基！

仙林中心地塊北至杉湖路，南至仙林大道，西至學津路，東至捷運二號線仙林中心站，為商業及商辦用地。網路發言人描述的仙林中心地塊的位置跟傳言中德基的選址基本吻合，土地性質也對得上。

據知情者透露，德基確實有意進仙林，但目前很多細節還待商討，包括土地的招拍掛、規劃等都還在走流程，也不排除其他企業對區域感興趣，所以德基進駐仙林距離正式落地還有段時間。

但就算意向簽約了，按照現有流程，也需要走招拍掛拿地，六合此前傳言萬達要托底的地塊，最後招拍掛不也被龍湖截胡了么，所以最終還是要看管委會官方發布信息。

今年秋季開學，南京市鼓樓區、建鄴區、棲霞區等區新初一將嚴格執行均衡分班，實驗班、重點班將成歷史！記者近日獲悉，根據南京市教育

局文件精神，南京多區將在暑假期間組織初一新生統一考試進行均衡分班，師資安排也將公平均衡。

鼓樓、建鄴、棲霞三區先行

均衡分班后三年不能調班

任課老師抽籤決定任教班級

7月初，建鄴區率先下達文件，將進行全區新初一統一分班考試，根據考試成績均衡分班。很快，鼓樓區、棲霞區也召開相關會議，其中鼓樓區將於8月20日各國中校組織考試，成績出來后，各校組織分班會議，原則上要求班與班之間的均分分差必須控制在1到2分。同時，此次均衡分班，不僅要求每個班的學生成績儘可能平均，對於每個班的師資配備，也要求儘可能做到均衡。分班會議當天，所有初一年級任課老師都必須到場，公布自己的任教方案，然後抽籤決定任教班級。8月25日，學校就各自的分班方案，以及分班結果進行公示，分班考後國中三年中，不能調班，不能重新分班。

嚴格執行「六不」要求

其他各區也在部署中

此前，南京大多數國中都會在新初一設置實驗班、重點班，此次從各區教育局層面，統一部署分班考試均衡分班，是什麼原因呢？記者了解到，南京市在今年的義務教育階段招生入學工作指導意見中明確「六不」要求，其中就有「不得以任何名義分設實驗班、重點班、快慢班等」，對違反規定的義務教育學校，教育局將取消申報各類綜合評獎資格；涉及民辦學校的，扣減當年民辦學校獎補經費，情況嚴重的將在次年削減自主招生比例直至取消其自主招生資格；對涉及的學校所屬教育主管部門，將在區域教育發展性評估、區域現代化教育監測等考核中給予降級或扣分處理。據悉，南京其他各區也在醞釀均衡分班方案。

分班考試考什麼？

以國小內容為主

學校不會公布分數和名次

既然是均衡分班，為什麼還要組織考試呢？一位國中學校校長告訴記者，小升初是免試入學，這些來自學區的孩子，新國中對他們的程度不了解，而分班考試就是一個學校了解學生真實程度的機會，同時也為學校合理劃分班級提供依據，便於將程度不同的學生均勻分配到不同的班級，方便老師開展教學工作，也對日後的教學評比更公平。對於分班考試，校長建議家長和學生不必過於緊張，學校不會公布學生的分數和名次，考試內容也以國小內容為主，題目難度不大。

均衡分班后如何因材施教？

跑班上課或成新模式

以往國中分實驗班、重點班，也是為了將學生層次分開后更加有利於因材施教，程度高的孩子有的知識點可以快速講過，程度弱的孩子老師可以放慢速度。今年全面取消實驗班改成均衡分班后，這個問題如何解決呢？記者了解到，新城國中、新城國中黃山路分校、樹人學校等學校都將實行平行分班跑班上課的模式。跑班是指正常課程按照建制班進行上課，涉及主要科目（各校自己定）按照孩子月考、季考、分段考的成績採取跑班制授課，有利於老師有的放矢教授。

一批治堵工程正在提速！城東、卡子門交通擁堵終於有救了！

今年，我市加快推進一批治堵工程建設。中興路北延跨秦淮新河大橋項目以及揚子江隧道江北連接線快速化改造項目即將建成通車。同時，苜蓿園大街南延工程、光華路東延跨繞城公路立交工程等項目正在推進建設中。

市交通運輸局局長陳雷介紹，繼龍西路立交二期項目和繞城公路鐵心橋立交6月底建成通車后，中興路北延跨秦淮新河大橋、揚子江隧道江北連接線快速化改造工程也分別將在7月底、8月底建成。

中興路北延跨秦淮新河大橋項目南起三橋高速連接線，向北跨越秦淮新河，至河西南部新河路止。建成后，板橋地區通往河西南只要10分鐘左右。

揚子江隧道江北連接線快速化改造工程，起於江北大道緯三路互通，止於揚子江隧道敞開段，路線全長2.3公里，目前主體工程已基本完工，從揚子江隧道到江北大道將一路再無紅綠燈。

緯七路東進二期，全線長約2.83公里，目前正開展橋樑施工，預計10月底完成項目主體施工。項目建成后，將實現主城「井」字加外環快速路系統閉合，有效緩解卡子門地區的擁堵。

苜蓿園大街南延工程，北起光華路、南至緯七路東進二期，長約1700米，目前正進行路基、橋樑樁基施工，預計年底完成項目主體建設。建成后，將有效緩解主城東部地區至寧杭高速、繞城公路的交通壓力，改善城東交通節點高峰段擁堵。

中央北路（中央門立交—和燕路段）改造項目將有效解決中央北路鐵路涵洞節點交通堵點，提高主城路網通行效率。

光華路東延跨繞城公路立交工程預計年底全面開工建設。項目建成后，將實現麒麟科創園與主城的無縫對接，原本需要自繞城花半小時才能抵達主城的距離，通過立交直接縮短至幾分鐘內，可緩解城東交通節點壓力。

除了即將完工和正在施工推進的工程，今年內，我市還將開工建設紅山南路東延二期、紅山路—和燕路快速化改造、長樂東路、岱山東路北延等4項工程。

▲圖片來自網路

紅山南路將從墨香路往東，繼續東延至堯化門片區，進一步緩解東西方向玄武大道至新莊立交的交通壓力；紅山路—和燕路快速化改造完成後，不僅燕子磯、邁皋橋板塊不需等紅綠燈，5分鐘即可進入主城，而且從幕府東路、棲霞大道方向過來的車輛也可以經這條快速路，向北快速過江，向南直通城東幹道；岱山東路北延工程將打破岱山片區道路閉塞的現狀，工程南起岱山東路立交橋預留埠，向北跨越南河、秦淮新河后，至河西南部螺塘街止。項目建成后，從岱山到河西只有1.4公里之遙。

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專家建議：取消江蘇8市內幹線公路及橋樑收費！

寧、鎮、蘇、錫、常、通、泰、揚8市組成的「揚子江城市群」，要瞄準六大世界級城市群，成為推動國家發展全局和國際競爭能級提升的重要引擎。今天，由省發改委和江北新區管委會共同主辦的「揚子江城市群協同發展高層會議」在寧舉行，專家學者就發揮揚子江經濟帶龍頭作用，打造具有國際競爭力的產業體系和現代服務業體系獻計獻策。

揚子江城市群，涵蓋南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、揚州、泰州等江蘇沿江8市，是長三角城市群的核心區域。「揚子江城市群的參照系，應該是美國大西洋沿岸城市群、日本東京灣城市群等六大世界級城市群。」江蘇省社科院原院長宋林飛說。

目標「世界級」，路徑如何走？專家們意見相當一致：要把生態擺在最優先位置。

「疊加交匯於本區域的長三角城市群規劃、長江經濟帶規劃等兩大國家級戰略規劃，都明確提出走生態優先、綠色發展之路，因此揚子江城市群無論產業篩選、江河湖泊水系治理和城鎮鄉村建設，都要把生態環境的修復治理保護放在優先的位置。」國家住建部規劃司原司長顧文選說，水是揚子江城市群的重要生態本底，大約20%面積是水域，因此城市群區域內一定要保護好長江幹流和中小河流湖泊的水環境，消滅三類、四類水。

生態文明研究與促進會執行副會長李慶瑞則建議，應在揚子江城市群內部及周邊，重點打造沿江、沿淮「兩橫」軸，沿運河、沿海「兩縱」軸，統籌推進寧杭生態經濟帶、蘇南西南部綠色生態智慧谷和環湖生態圈建設。

「綠色」不僅要體現在生態上，也要體現在產業發展上。

2016年，揚子江城市群8市國內生產總值過6萬億元，是上海的兩倍多，是長三角南翼浙江8市的1.5倍。相比改革開放之初，經濟總量增長了100多倍，成為名副其實的「龍頭老大」。但是，產業結構距離「綠色發展」距離仍然遙遠，傳統產業仍居半壁江山。

「推進產業跨界融合，發展若干綠色低碳先進位造業集群，形成服務經濟與智能製造雙強的現代產業體系。」顧文選說，一方面，揚子江城市群需要努力在航天、智能製造、工業互聯網、新能源、生物技術、高端裝備製造等領域取得突破，打造低碳、高端、現代化為主的先進位造業結構；另一方面，要大力推進金融、現代物流、科技信息等與製造業融合發展，使現代生產性服務業佔比達50%以上。

李慶瑞認為，揚子江城市群應構建綠色的一二三產業綠色體系：

• 在農業領域，大力推動生產資源利用節約化、生產過程清潔化、廢物處理資源化和無害化、產業鏈循環化，提高農業綜合效益；

• 在工業領域，全面推行「源頭減量、過程式控制制、縱向延伸、橫向耦合、末端再生」的綠色生產方式；

• 大力發展金融服務、電子商務、文化、健康、養老等低消耗、低污染的服務業，推進零售批發、物流、餐飲住宿、旅遊等行業服務主體生態化、服務過程清潔化、消費模式綠色化。

「實施揚子江城市群戰略，要強調8市聯動、協同發展。不需要變動行政規劃，但要打破行政區對經濟要素自由流動、資源配置的隔離性。」宋林飛說，從行政區經濟走向都市圈經濟，再走向城市群經濟，是江蘇經濟發展的必由之路。因此他建議，省政府應成立「揚子江城市群建設協調小組」，負責協調與推進，加快經濟發展與城鄉一體化進程。

顧文選說，縱觀海內外經濟體系的空間結構，都是建立在綜合交通完善的基礎之上的。正是人流、物流、金流和網路節點的匯聚，才形成各級各類的中心城市和城市群。「因此，要發展揚子江城市群，必須發展完善跨江通海、連接城鄉一體化的立體、快速、大容量的現代交通體系和數字化、智能化、網路化基礎設施。我聽說江蘇省已為城市群制定了連通8市的快速大容量交通建設方案，這非常有必要。」他說。

宋林飛也認為，應完成揚子江城市群「同城化」的城市管理體系，推進交通設施同城化，建立綜合配套的交通網路，實現互聯互通、立體對接。取消區域內除高速公路外的幹線公路及橋樑收費，建立免費的農產品和食品運輸綠色通道。

專家們認為，在城市群中，南京應發揮自主創新的引領作用。「南京具有非常豐富的創新資源，到了爆發強大創新力的時候了。」宋林飛建議，南京市委市政府進一步整合、配置奔行政區內外的創新資源，進一步推進產學研一體化，使南京成為揚子江城市群創新發展的領導者。

「利用南京長江大橋以下發展深水港，發展江海、水陸、海空聯運，必將形成區域性、國際性物流中心新優勢。」顧文選建議，應爭取設立揚子江城市群沿江自貿區，將自貿區總部設在江北新區，打造江北新區成為以貿易服務、金融服務為主，同時發展新型製造產業的新經濟區，這將有力輻射服務蘇北和皖北的發展。

本文綜合自南京新浪

樂居、安家城東、南京區街一號、南京晨報、南京日報等

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