人大代表熱議互聯互通實現中國智造 樂視生態模式借鑒意義不可忽視

兩會期間，智造再度成為熱議話題。今年的兩會特別提出，要把發展智能製造作為主攻方向。而從兩會代表委員的建議和提案來看，關於智造方面的內容也比往年要多不少。

的確，經過改革開放30多年積澱，已是名副其實的製造大國，但「大而不強」的問題仍然存在。在德國力推工業4.0、美國發展工業互聯網的大背景下，「智造」如何快速推進實現彎道超車廣受關注。

對於智造的實現路徑，全國人大代表、上海市經濟和信息化委員會副主任邵志清表示，「新的智能製造模式要實現產品聯通、企業內部聯通、企業之間互聯互通，只有實現了這樣的聯通，才能徹底打通產業鏈，發展新業態」。

有業內人士認為，邵志清的分析不無道理。傳統工業時代下的專業分工在互聯網、物聯網大時代下已經難以適應創新的需要，「智造」時代的創新，要求打破企業間、產業間的壁壘，推動具備連接特質的網狀創新，而不是過去塊狀的隔閡。

目前，的眾多企業已經在藉助「互聯網+」的力量努力實現產業鏈上的打通。雖然齟齬前行，但也有不少光環企業。比如以生態著稱的樂視，雖然備受爭議，但其從網路視頻起家已經打通了電視、手機行業，目前正在向汽車業挺進，而樂視超級電視已經成為消費者最青睞的互聯網智能電視品牌之一。

通過本篇文章，筆者將從樂視式智能製造的現實意義、可實現性兩個方面，來探討其生態模式對於智造的借鑒意義。

樂視式智能製造的現實意義

樂視進入製造行業並沒有很長的時間，以2013年推出其首款超級電視為標誌，隨後又進軍手機、電動汽車領域。目前業內普遍認為，樂視超級電視是最為成功的。不僅僅是因為其上市3年就取得了累計銷量1000萬台，覆蓋數百萬用戶的成績，而且在於改變了整個電視行業。

圖：樂視超級電視集手勢識別、語音識別、內容自動推薦等人工智慧於一體，為用戶提供極致體驗。

眾所周知，互聯網對傳統電視行業造成巨大衝擊。傳統電視因非智能化、非互聯網化而難以滿足用戶、尤其是年輕一代用戶的需求，導致觀眾大量流失。但是樂視超級電視推出以後，客廳重新成為用戶的入口，並塑造了一個高達千億元規模的 「客廳經濟」市場。

易觀智庫發布的《2016客廳經濟專題研究報告》顯示，智能電視的大屏化、開放化、智能化特徵蘊藏經濟價值，是個人電腦、智能手機、平板電腦之外的第四塊屏幕，是客廳的核心媒介形式。

數據顯示，客廳經濟市場規模在2016年出現明顯增長，加上廣告主日益認可智能電視平台的商業價值，客廳經濟市場規模在2018年有望達到3400億元。

毫無疑問，在樂視超級電視搶吃互聯網電視第一口螃蟹的同時，也為電視產業找到了新的增長點，從「垂垂老者」變為「朝氣少年」。

樂視式智能製造的可實現性

樂視最近因資金問題正處於一些媒體的「口誅筆伐」之中，一些不明真相的網友和普通股民對於樂視的未來也搖擺不定。這是很正常的現象，在此不予置評，只是談談樂視模式在智造領域的可行性。

眾所周知，樂視產品跨界很多，僅硬體領域就有電視、手機和汽車三個重量級產品。很多人會認為，這三個產品是彼此無關、不相聯繫的。恰恰相反，這三個產品相關性極大，樂視手機可以作為電視的遙控器(操作甚至比實體遙控器更好)和車鑰匙使用(未來可以駕駛樂視超級汽車)。而隱藏在樂視手機、電視、汽車這三大終端背後的，是具備人工智慧的EUI操作系統和豐富的視頻內容。

樂視核心業務是視頻，樂視電視、手機和未來的汽車都是為用戶能獲得高清、流暢的視頻來設計的。比如手機和電視，配製在同行中均是最高的，因為只有最好的配置，才能保證最好的視頻服務。同時，EUI要與內容得到最大的協同。只有這樣，內容、硬體及硬體之間、軟體三大產品才能夠有效地互聯互通起來。

據樂視內部透露，曾有用戶提出建議，將粵語節目單獨建立一個庫以方便觀看。這條建議一經採納，樂視視頻、EUI、手機、電視四大業務條線即召開會議制定可行措施，在一周內即促成建議落地。這是任何一家單獨做視頻、做內容或者做硬體的企業所無法快速實現的。即使是BAT這樣無所不包的企業通過和硬體廠商合作的方式，也很難取得這樣的效果。

樂視的生態模式致力於打破產業邊界、組織邊界、創新邊界和企業間的利益邊界、資源邊界、產品邊界，實現共生共享共贏。其與TCL合作，為TCL的終端電視提供豐富的視頻內容和強大的EUI系統支持，使兩家企業能夠更加緊密地實現共生共享和共贏。入股酷派，則為酷派向互聯網企業轉化提供了巨大的契機。

其實，樂視模式最大的價值在於以用戶價值為核心重構產品生產方式。目前，樂視UP2U(User Planning to User)的模式，已經把數以千萬計的用戶(樂視超級電視、手機、腳踏車用戶)融入產研發全過程，形成「千萬人參與，千萬人研發，千萬人使用，千萬人傳播」的產品製造模式。

這一模式能夠根據用戶需求和建議生產產品，進而使樂視具備了快速解決用戶消費「痛點」的能力。據介紹，每一代新產品的推出，樂視都會根據用戶建議完成數千上萬的改進。

在今年的兩會上，兩會代表、海爾集團總裁周雲傑指出，用戶參與產品的研發生產將是智造的選擇方向。他說，「智能化面臨著兩大難題。其中之一即是智能化過程中消費者要改變身份，不再是單純的消費者，而是形成產銷一體化，消費者融入生產過程中，這是最主要的」。

可以說，邵志清、周雲傑的觀點具備一定的代表性，也會從一定程度上對智造的發展產生影響。目前，樂視在智造方面已經邁出支持他們觀點落地的實踐。雖然其正遭遇發展中的低谷期，但其模式仍然有很強的借鑒意義，也值得大家思考。