合肥版共享單車管理細則有望國慶節前出台

共享腳踏車進入合肥以來，亂停亂放、隨意丟棄等現象成為市民關注的焦點。相關數據顯示，今年以來共享腳踏車違停達16000餘起，目前被暫扣的共享腳踏車已超過萬輛。8月18日上午，合肥市交通運輸局相關負責人接受本報記者採訪時表示，合肥版共享腳踏車管理細則正在制定之中，有望在國慶節前出台。

合肥版管理細則在制定

隨著全社會對共享腳踏車規範管理的呼聲越來越高，8月3日，交通運輸部、住建部等10部門聯合出台了《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見》。

由於每個城市的現狀並不相同，所以多部門聯合發布的這份文件只是給出了一個粗放的管理方向，需要各個城市儘快出台管理細則，對共享腳踏車的發展進行引導。不少城市也即將出台管理辦法，來規範共享腳踏車管理。據了解，北京、上海、深圳、廣州等地對共享腳踏車的指導意見正在醞釀中。

合肥市交通運輸局相關負責人表示，合肥版共享腳踏車管理細則正在制定之中，「我們在制定細則時也吸取了外地好的做法和管理手段，相信合肥版管理細則在國慶節前就能出台。」

腳踏車企業曾被多次約談

當下的共享腳踏車領域，各大企業仍處於跑馬圈地的階段，通過大量投放車輛佔據市場份額。一座城市的共享腳踏車承載量究竟是多少，目前仍無具體的測算。

共享腳踏車降低了信息成本，讓市民更容易找到腳踏車，方便騎行。另一方面，共享腳踏車運營企業將線下管理成本轉移給了社會和政府。大量停放在公共場所的共享腳踏車佔用了大量社會公共資源。針對共享腳踏車管理，合肥市交通運輸局也多次約談企業相關負責人。

「相關部門對於共享腳踏車的暫扣管理並不是遏制、扼殺共享腳踏車，而是讓社會回歸到有序的狀態。對共享腳踏車的規範管理是為了幫助共享腳踏車行業發展，讓老百姓更加便利使用腳踏車。」 合肥市交通運輸局相關負責人表示。

用戶不能享受無限自由

共享腳踏車主要解決短距離出行和接駁城市公共交通。事實上，有些用戶利用共享腳踏車解決「最後一米」，有人騎到自己的樓道等最近的地點，然後隨手扔掉。共享腳踏車「不是隨借隨還，而是隨借隨扔」，用戶最大限度自由地使用共享腳踏車。

合肥市交通運輸局相關負責人表示：「用戶在騎行享受便利的時候也要考慮社會秩序和騎行規則。我們呼籲廣大用戶在使用共享腳踏車時，能夠做到文明騎行，有序規則停放共享腳踏車。用戶不能享受無限的自由。」（文章來源：合肥晚報）