摩拜、ofo到底誰在撒謊?馬化騰與朱嘯虎朋友圈開撕

人生總有進退，有時後退才能更好地往前走。

當然，適當的競爭也是好事，因為人生難免寂寞。

共享腳踏車橙黃大戰的戰火，已經從線下數以萬計的腳踏車，燃燒到了兩大幫派背後的投資人大佬。為了證明自己投資的產品才是市場中的第一名，朱嘯虎與馬化騰兩位大佬直接在朋友圈裡撕了起來。

6月19日消息，ofo投資人朱嘯虎今日在朋友圈發表評論，稱ofo數據超摩拜與「街頭實際數量感覺一致」。馬化騰隨即回懟：天天可看實時數據，從微信支付看摩拜勝出，勿因投資而歪曲事實。雙方互懟的源頭來自艾瑞諮詢的一份報告。該報告顯示，2017年5月,共享腳踏車行業新增活躍用戶近3200萬，其中ofo月度活躍用戶增長至6272萬，摩拜月度活躍用戶增長至5838萬。

以下是馬化騰和朱嘯虎在朋友圈的激論：

@Pony馬化騰：從微信支付看摩拜高一倍多。另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的。

@朱嘯虎金沙江 回復 @Pony馬化騰：現在都是智能鎖了。

@Pony馬化騰 回復 @朱嘯虎金沙江：token不算智能。必須雙向通信才算。

@朱嘯虎金沙江 回復 @Pony馬化騰：完全沒必要!

@Pony馬化騰 回復 @朱嘯虎金沙江：『小靈通』肯定是要廢掉的。

@朱嘯虎金沙江 回復 @Pony馬化騰：哈哈，性價比最優的方案才是好方案。

@Pony馬化騰 回復 @朱嘯虎金沙江 ：再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊。這是毋庸置疑的。沒有必要因為自己投資了而歪曲，如是我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改。

@朱嘯虎金沙江 回復 @Pony馬化騰：數據說明一切，1年後看。

@Jeffrey李 騰訊投資總經理：數據現在就不用等3個月等1年的。

@Pony馬化騰 回復 @朱嘯虎金沙江 ：天天都可看實時數據。

@朱嘯虎金沙江 回復 @Pony馬化騰：微信的數據只是一方面，可以去實際街頭看一看。

@Pony馬化騰 回復 @朱嘯虎金沙江 ：堆一堆啞終端誰不會？

隨後，朱嘯虎再發朋友圈。

@朱嘯虎金沙江：既然被記者截屏了，索性貼出來(微信朋友圈也需要閱后即焚的功能)。產品路線之爭很正常，讓子彈飛一會，1年後大家看數據，哪條路線及未來的演化更符合商業的本質。不過確實得為騰訊投資點贊，Pony親自這麼關注一個被投企業！當然我們金沙江為被投企業站台也是不遺餘力的。

巧合的是，事件發生后，一幅ofo小程序被微信封殺的截圖在網路上流傳，ofo小黃車方面表示：「ofo小黃車沒有小程序，是圍觀群眾惡作劇。」

兩位大佬的互懟也引來了一眾網友的熱議，大家紛紛發表了自己的看法：

@LM_LX：ofo鎖太差勁，經常忘了在app關，但就騎行體驗來說，摩拜太差，而且故障車多，我還是選小藍好了。

@Crown_sir：ofo的存在就是給摩拜吸引破壞者的火力。

@昨寒：摩拜腳踏車太重了，騎了費勁，騎了幾次實在忍受不了又卸載了。

@腹部半藏_：出門想找個可以騎的ofo，找著找著就到目的地了。

@裕南投詢：摩拜車體驗比較差，硌腳，震全身，退個押金強行要下app。

@杞人憂天天：小黃車用戶確實活躍，國小生三五成群，騎的跟武工隊似的。

@Leon-Yi：一群人因為共享腳踏車吵架。好像哪個高級騎了多有優越感。我兩種都騎，都能騎走，哪有那麼矯情。

@劉惠鵬鵬：個人覺得下一個風口是回收報廢的共享腳踏車煉鐵！

小編有話說：

實際上，摩拜與ofo的數據戰由來已久。「踩」摩拜 「捧」ofo的數據報告也曾出現，數據行業除正當競爭之外，也不乏「渾水摸魚」者。ofo和摩拜無論最終誰統治市場都不重要，重要的是要服務好大眾綠色出行，還我們一個藍天白雲的潔凈環境，造福社會這才是最重要的！