這次不入侵了！小企鵝牽手鋼鐵俠共赴人生巔峰？

近日，汽車圈度過了不平靜的幾天，先是長安CS95的售價暴擊了廣汽傳祺GS8，緊接著，騰訊也在地球的另一邊製造了大事件——以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股票，占股百分之五，同時也成為特斯拉第五大股東。如此合作，是不是以後車主們進入愛車會自動登錄微信或QQ？語音消息是不是可以直接朗讀？特斯拉的大屏刷朋友圈一定很爽吧...

這件事兒對於特斯拉來說無疑是件好事，目前其加緊發布平民電動車Model3之際，此前特斯拉就曾為Model3的量產以及其他方面的開支籌資14億美元，此次騰訊為其注資17.8億美元等於助其一臂之力。

同時，特斯拉創始人CEO馬斯克的目標是到今年第四季度，每周電動車產量實現5000輛的目標，這意味著特斯拉進入了一個資本密集的汽車行業。預計到2018年，特斯拉的債務將達到20美元，而且公司還在開發新車型。騰訊此時入股無疑是對馬斯克最大的支持，此外，特斯拉不僅將在財務上受惠，騰訊的介入也有利於引導其在市場有更良好的布局。

目前，的IT巨頭都在涉足新能源與智能汽車市場——騰訊已經向蔚來汽車、FMC等新興整車企業、滴滴出行、Lyft等汽車共享服務商公司投資；百度也向蔚來汽車、Uber以及開發激光雷達的Velodyne投資；阿里巴巴投資對象主要集中在滴滴和Lyft一類企業。而此次騰訊入股特斯拉，除了看好其股價前景之外，也有其更深的打算與更長遠的布局。

眼下最掙錢也最有前景的行業非能源莫屬，特別是可再生的新能源，騰訊作為投資界的「老油條」，其之所以選中特斯拉，看中的恐怕就是特斯拉未來在能源、特別是新能源方面的發展。自打特斯拉收購了太陽能公司SolarCity之後，便決心要將特斯拉打造成一個垂直的能源公司，為客戶提供優質的能源服務，而汽車知識其中的一環罷了。

而如今在，可再生能源的發展已經被列為了重要核心的發展計劃，特斯拉在能源儲存和使用方面的技術恰恰迎合了當下發展的主旋律，騰訊此次抓住機會、提早布局，在未來得到的回報可遠遠不止17.78億美元這麼簡單了。

而騰訊與特斯拉的合作還寄託了其在造車領域的野心，此前，騰訊雖與和諧富騰、寶馬有過一些合作，還與寶馬共同推出過汽車版的QQ，但這些小兒科的把戲遠遠支撐不起騰訊的野心。此次合作，騰訊恐怕有意藉助其股東的身份深入了解特斯拉的造車技術。

同時，特斯拉汽車項目意欲國產的消息也鬧得沸沸揚揚，連特斯拉官方的人對此回復的態度也曖昧不清，可以說特斯拉國產是遲早的事兒，就差跟誰合作、在哪建廠了。而特斯拉在電動車領域的高逼格、金招牌也會吸引眾多廠家和投資公司向其拋出橄欖枝，國產進程一定不會太難走。這也正好可以幫助騰訊真正踏足造車領域，兜兜轉轉這麼久，騰訊終於有機會將「造車夢」變為現實了。

可以說，這筆交易擴大了騰訊在新興投資領域的觸角，其中就包括無人駕駛電動車。這類產品可以實現自動化專車和配送服務等新模式，還可以對信息娛樂和電子商務等服務形成促進。相信我們很快就能看到騰訊和特斯拉在這些技術的研發和部署的環節展開合作。

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