成也蕭何敗也蕭何 江淮7月銷量跌跌跌！

三十年河東，三十年河西，說的就是江淮。前幾年，瑞風S3的出現為江淮帶來了無上榮耀，甚至堪稱自主品牌標杆。今年卻慘遭滑鐵盧，處於換代之際的幾款SUV銷量巨幅下跌，直接導致江淮整體銷量頹勢明顯。7月份江淮乘用車累計銷量為14,741輛，同比下降26.7％。今年1-7月江淮月月都處於銷量下滑狀態，7個月整體銷量為127,433輛，同比下降38.9％！

瑞風S3

雖然銷量下跌很大部分是SUV造成的，但SUV依舊是江淮的銷售主力。瑞風S2、瑞風S3和瑞風S7組成的SUV陣營，7月份銷量為6,745輛，同比下降55.72％；今年1-7月SUV累計銷量為74,009輛，同比跌幅達53.52％。想來，江淮已經體會到了什麼叫成也蕭何敗也蕭何，SUV如今不能算得是銷量「引擎」了，而真真切切是痛點所在。

瑞風S7

好在瑞風S2和瑞風S3都將在年內迎來換代升級，是否能為江淮止痛還未可知。以瑞風S3為例，購置稅補貼減少以及「生鏽門」事件的發酵，使得瑞風S3口碑越來越低，競爭力大不如前，幾次小改款小打小鬧的也沒見成效。此次，若想要通過換代升級來挽回頹勢，就不能再走之前低價低質的老路子，學學吉利，學學長城，走精品化路線。其實江淮已經在踐行精品化路線了，比如新推出的定位高端的瑞風S7，上市初期銷量就比較可觀。瑞風S2和瑞風S3若能緊隨其後，提升產品價值，完全可以結束目前銷量斷崖式下滑的慘狀。

一面陰一面晴，7月份，江淮在新能源車市場喜獲豐收。純電動乘用車7月生產2609輛，銷售2470輛，同比增長147.53%、139.11%。1-7月，江淮新能源乘用車累計生產12797輛，銷售11871輛，同比增長15.44%和10.40%。從這幾方數據能看出，江淮的純電動乘用車不愁產不愁賣，產銷基本能達成平衡。其中六月和七月迎來銷量大幅增長，連續2個月同比增長率均超過120%。

江淮IEV7

目前，江淮新能源主要銷售車型有iEV6E、iEV7、2017款iEV4三款。其中iEV6E為主打車型。作為江淮汽車首款微型電動車，其最高時速可達到102km/h，最高續駛里程可達205km。下半年將陸續推出iEV7S（9月上市）、iEV7E（11月上市）、iEV7T（今年底明年初上市）三款車型，共同衝擊年度3萬輛目標，似乎輕而易舉。

另外，新能源的突破還有賴與大眾的合作。據了解，江淮汽車和德國大眾汽車集團合資生產純電動乘用車項目已經動工，計劃2018年底投產，項目建成后，能形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。SUV、轎車、MPV以及新能源共同發力，收窄降幅，穩步增長，勢在必行。