從「自殺式車門」看勞斯萊斯極致的工業設計

工業設計，當下任何一個製造類企業都願意用詞語下做文章，來彰顯在製造工藝上的突出。而汽車做為消費級產品中工業設計的最高代表，工業設計更是成為了一個豪華品牌去強調地位的根本之一。勞斯萊斯，做為汽車產品中的奢侈代表，它之所以能背負第一豪華轎車的偉大稱號，僅僅在工業設計上就能讓人咋舌不已。

偉大的設計之所以偉大是因為它對細節的關注，就像勞斯萊斯的汽車，它的許多細節設計讓人們為之折服，它可以在設計精緻的基礎時又不會讓一切東西顯得太過於複雜。如果你有機會可以真正近距離的去體驗勞斯萊斯的產品，它會完全突破你對豪華汽車的理解。

勞斯萊斯車型除了選用山羊絨車頂、羊羔毛腳墊這類最上乘的材料和縫紉工藝外，車型上還有很多獨一無二的工業設計元素，例如勞斯萊斯曜影這款汽車所採用的「馬車式車門」，這是一種跨越了整個汽車時代車門設計，雖然至今也有極少的車型在使用這種設計來彰顯經典感，例如寶馬i3,但他們幾乎只能在後排車門上使用，而也只有勞斯萊斯還在為其做不斷的設計研究。

「馬車式車門」在汽車設計領域有個更驚悚的叫法是「自殺式車門」，指的是向後方拉開的車門。被稱為「自殺式」是有原因的，很明顯，萬一車門沒有關緊，飛快地行駛在馬路上，逆向氣流會突然把車門掀開，裡面的乘客就處在很危險的境地。特別是在早期，汽車上還沒有安裝安全帶，乘客很容易被甩出汽車。

但從汽車工業設計角度來看，當乘客從裡邊輕輕地推開薄薄的門把時，這扇重重的車門卻能以較大的力度但又精準的角度打開。很顯然，這是一項非常精美、精細的工藝，而勞斯萊斯卻將它發揮到了極致。在車門緩緩打開的 過程中，乘客可以看一看人行道的情況，然後整理下自己的衣服。

很多情況下，當你擁有一輛勞斯萊斯的時候，這可能意味著你還擁有一位司機，也就是說，你從來都不需要自己去碰門把手，因為司機或男僕會替你開門。這個細長、厚實的外門把手還透著一股後世裝飾雕塑的藝術感。據勞斯萊斯介紹，汽車80%的金屬板專屬於其自身，所以車門的位置看起來無縫且平滑。

不過勞斯拉斯以及其他汽車廠商似乎都不怎麼喜歡「自殺式車門」這種叫法，它更多時候出現在汽車愛好者之間的討論中。而對於這種叫法，歷史學家似乎也沒有證據可循，只是在那個沒有安全帶的年代，這種車門的設計造成的致命事故數量確實要更高。另外，還有人則認為這種叫法源於上世紀30年代，那時候，幫派非常喜歡這種車門的設計，因為他們可以更加容易地將人從車上拖拽下來。不過如果這種理論是真的，好像叫「謀殺式車門」更妥當。

「馬車式車門」的叫法可能源於以前的馬車車門設計。看過歐美古裝影視作品的人一定都知道，他們所使用的馬車車門都是向後開的。美國汽車歷史學家指出：「在20世紀30年代，它們（自殺式車門）在國內以及進口車都非常普遍，即便是福特也有在一些車型中用到。

一扇開著的門–無論是向前還是向後開–都是為了能夠提供更加容易的進入和出來方式–特別對於穿著半身長裙或全身長裙的女性來說。向後開的車門則還會帶來更加傾斜的擋風玻璃。」勞斯萊斯在許多車型中都運用了這個車門設計。除了它之外，包括Figoni & Falaschi、Talbot-Lago、Delage在內的汽車廠商也都利用這一設計方案為世人留下了許多經典的車型。