傳祺GS4、寶駿560、眾泰SR7、哈弗H2S，年輕人如何選擇

有時候鬧不明白人民幣究竟是增值了還是貶值了，這房價是撲哧撲哧往上蹭蹭漲，而同屬大宗商品的汽車卻褲衩褲衩往下層層降，若是擱在五六年前，十萬以內想買個像樣的SUV簡直不可想象，動輒半年以上的等待周期不說，兩三萬加價的黑暗年代仍歷歷在目，很多品牌靠著的SUV熱潮賺的是盆滿缽滿。

但如今形勢不同了，自主品牌在經過過去兩三年高速的品質提升后，產品力、品牌力已不可同日而語，這也使得眾多合資老牌SUV感受到了前所未有的競爭壓力，姿態一再放低。

十萬級別SUV無疑是一塊香餑餑，但想從合資產品中挑到好車卻不太容易，不是價高就是器小，跟性價比完全沾不上邊。但如果將目光放在自主品牌上，可選擇的就非常多了。在這一價格區間內，剛上市不久的哈弗H2S值得一看，新銳傳祺GS4目前在市面上的表現也可謂不遑多讓，當然還有以廉價器粗聞名的寶駿560，混的也算是風生水起。

而風雲品牌眾泰當然也不甘示弱，於去年初誠意祭出殺手鐧SR7，豪車既視感的內飾外觀設計、跨級別存在的配置表單以及T動力的強悍性能一樣不落，產品競爭力十足。SO，手握十萬也變成了幸福的煩惱，所以我們就上述幾款車型，個中取捨，且看AM車鏡幫您分析分析,誰才是年輕人最愛的SUV車型。

看人先看臉，看車也如是。就外觀內飾而言，眾泰SR7在顏值方面恐怕略勝一籌。不可否認它的似曾相識，但在細節處卻彰顯出十足的誠意。

眾泰SR7最大的外觀特色來源於其百變的色彩搭配。目前，眾泰SR7共計推出10款外觀配色方案，包括6款純色和4款拼色設計，用戶可以根據個人喜好，選擇自己喜歡的車身顏色。不僅如此，眾泰SR7擁有個性化定製的服務，除了上面提到的外觀設計，內飾、座椅的顏色自選，以及輪轂造型和天窗等都可以提供定製方案。

在內飾中，個性定製方案也在SR7的身上發揮到了極致。內飾中，眾泰SR7採用行業內少有的雙色混搭內飾方案，共有四款，而且款款經典優雅。除此之外，輪轂、天窗等各類配件的個性選配，如此靈活性的定製方式，以及即將推出的個性選擇定製方案，讓每個選擇SR7的消費者更突顯自己的品味和愛好。

至於剛剛上市的哈弗H2S，長城方面放出了月銷三萬的豪言，可謂信心十足，內飾雖經過一番徹底的變革顯得年輕了不少，但外形仍然換湯不換藥，多年以不變應萬變的外觀設計難免讓人有些許視覺疲勞。外觀上萬變不離其宗，從H2到H8，外觀相似程度過高，只能感嘆哈弗設計部門出經典設計的冷卻周期太長。而寶駿560可用規規矩矩一詞來概括，褒義貶義都有，其本身也不以設計見長。

說完設計說動力，為什麼說這四款車型是天生的冤家？因為它們竟然不約而同的都有搭載可以享受國家購置稅補貼的1.5T引擎的車型，且功率輸出均為150馬力左右。既然數據方面相差不多，這裡暫且不提，入門手動車型駕駛感受不會相差太多，半斤八兩。

而不同點則在於自動變速箱，眾泰SR7搭載平順性極佳的CVT變速箱，起跑點就領先兩個身位，優勢明顯。這方面，寶駿560的表現就顯得頗為寒磣，AMT自動變速箱明顯是來湊數的，彌補沒有自動擋車型的缺憾，這裡不作比較。而哈弗H2S與傳祺GS4均採用了7擋雙離合自動變速箱，在同級別產品中具備一定的優勢，雖然動力傳遞與換擋平順性尚可，但雙離合變速箱的穩定性始終讓國人稍顯不安。由於雙離合與CVT在傳動特性上區別很大，消費者完全可以各取所需。但就這個級別偏家用的特性來看，乘坐CVT變速箱的車型，乘客感覺會稍微舒服一些，而且CVT的穩定踏實，更契合家用車耐用省心的側重點。

其實購買這個級別車型的基本都是沖著性價比去的， 車型尺寸同一級別基本相差不多，滿足家用即可。對於外形，每個人的看法都不盡相同，依小編看，最重要的恰恰就是性價比，同樣價錢誰的用料足，同樣配置哪家花錢少。

以上述四款車的頂配車型來看，傳祺GS4的頂配車型售價已高達16.18萬元，寶駿560頂配售價不過十萬，但配置相比其他競爭對手顯得比較寒酸，且還是手動擋車型。因此，眾泰SR7在售價與配置方面可以說完勝上述兩款。

而與哈弗當紅的H2S相比，頂配紅標自動豪華型相比SR7相差無多，但配置方面卻不佔絲毫優勢，眾泰SR7擁有車道偏離預警系統與全景攝像頭等多個主動安全配置，並配備了電動全景天窗，逼格很高且非常實用，這也顯示了眾泰SR7對於車輛安全的重視，其他配置則基本相同，國人所看重的車身穩定控制系統、上坡輔助、前後主副氣囊氣簾均有所配備，性價比極高。

因此，綜合來看，即便傳祺GS4的頂配車型在配置方面同樣不含糊，但過高的售價與其他幾款車型比較略佔下風，而頂配才不到12萬的眾泰SR7，卻擁有最為豐富的配置及全方位主被動安全防護，無疑是這個級別的性價比之王，表現堪稱完美。而且，眾泰SR7作為剛上市一年的新車，在廠家幾乎不怎麼投入廣告的情況之下，月銷量已經達到了5000餘輛，靠的是眾泰SR7自身過強的產品力，良好的銷量表現也是體現了廣大消費者尤其是年輕的消費者對眾泰SR7的喜愛和肯定。

當然，消費者的肯定還來自另一方面，那就是口碑相傳，眾人誇讚。從汽車之家緊湊型SUV口碑排名來看，眾泰SR7已經力壓它的競爭對手寶駿560、帝豪GS、哈弗H2等，排到了首位。這也就代表，眾泰SR7在消費者的心裡早已經留下了非常好的印象，想來在即將購車的目標用戶當中口口相傳是肯定的事情了。

簡單的一圈比較下來，眾泰SR7無論是顏值、動力亦或是配置科技感等等方面表現均可讓人滿意，且與同級別相比沒有明顯短板。所謂年輕就是資本，最晚出世的眾泰SR7無疑更了解國人所需，特別是新興的年輕消費族群，處處體現對於個性化細節的雕刻，科技未來感十足的配置組合很好的GET到了年輕人的需求點。在強調以消費者需求為導向的國內車市，眾泰SR7憑藉著更為敏銳的嗅覺，或將在這一級別市場掀起新的波瀾。