物聯網技術 讓共享單車更好的服務社會

在上個世紀汽車還沒有得到廣泛地普及，人們的代步工具還是腳踏車為主，那時的人們誰會想到現在走出家門，在大街上就可以隨便找到一輛腳踏車來使用。尤其在一些生活節奏快的一線城市，在沒有共享腳踏車的時候，離捷運站比較遠的上班族上班時會選擇公交、步行或是私人腳踏車，等公交和步行會浪費較長時間，而私人腳踏車還要保證在外面停靠一天而不會丟失。這時共享腳踏車的出現就完美的解決了這些問題。

帶給人民便捷的同時，也帶來了許多困擾。隨意的停放、故意破壞等不文明顯現頻繁出現，政府部門也開始注意到這一現象出台《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見》，大大的將強了共享腳踏車的管理工作，而其中重點提到要用物聯網技術來治理共享腳踏車。

共享腳踏車現在作為大眾的主要出行工具之一，主要的問題在於亂停亂放，在給人們帶來便利的同時也妨礙了人們的出行。而現在針對這種問題，除了加強人們的道德規範意識，就是依靠人力來進行治理。一般都是該腳踏車公司的人員或是城管執法人員，有時工作量較大還會雇傭第三方公司，如搬家公司，可以說這對人力財力是個無底洞，並不是長遠之計。

而這只是共享腳踏車和社會問題，但是在今年3月份的時候，上海就出現了一起未成年男孩使用共享腳踏車時，被卡車捲入車底，不幸身亡。孩子的父母向上海人民法院提起訴訟，要求索賠878萬元，即使這樣一個還未探索這個世界的孩子也回不來了。如何對使用者的年齡做到限制也是現在共享腳踏車面臨的問題之一。

這時物聯網的作用就會體現出來，而物聯網智能車鎖也將改變傳統機械鎖的命運。傳統的機械鎖通過機械原理來進行控制，車鎖就是一個鎖芯，套上幾個帶有缺口的環，當所有缺口和鎖芯上的卡子對上之後所就開了，由於這種固定的挺行，決定了這種車鎖的密碼都是固定。而物聯網智能車鎖簡單一點解釋就是，車鎖里安裝一個通信晶元和GPS晶元，再插入SIM卡，通過後台向車鎖發送消息和用戶發送密碼，同時車鎖也會向後台發送共享腳踏車的位置和計費情況。

如此一來，保證了共享腳踏車被人隨意使用的情況，自然也就避免了未成年的使用，再配合實名制身份認證，幾乎可以杜絕未成年人。節省找車的時間，也節省了人力和財力。

共享腳踏車最大的特點就是「隨騎隨用，隨停隨放」，因此得到廣大群眾的喜愛，但這也就滋生了隨意擺放的現象對環境、交通和他人都造成很大的麻煩。現在一萬輛共享腳踏車就需要50名管理人員來治理，如不及時管理出現共享腳踏車堆積一處，用戶找不到車，也缺失了共享腳踏車的意義。

共享腳踏車的普及廣泛和火爆程度，已經得到政府重視，要求各地來解決這個問題，電子圍欄技術就出現了。在保證共享腳踏車自由度的同時，規範共享腳踏車的停放位置。於有樁的共享腳踏車相比，儘可能避免沒有樁停車的尷尬。還可以信用等級來規範共享腳踏車擺放，用戶如果經常不按規定擺放腳踏車，情節嚴重者會暫停服務或終止服務。運營商也因此降低人工費和維修費。

通過物聯網智能鎖和電子圍欄的雙管齊下，共享腳踏車會越來越規範。制定使用人群，避免使用者發生事故;加強車鎖技術，防止腳踏車丟失;規範腳踏車停放位置，減少人力物力財力，更方便大家出行;實名制認證，約束用戶的不文明現象，用信用等級來提升大家的道德規範。雖然現在還需要一些制度來規範大家和共享腳踏車行業，但是隨著社會的進步和人民的思想意識進步，共享腳踏車會更好的服務社會和大家。