馬偉明：中國下一代核潛艇採用全電推進技術 已領先美國

在央視焦點訪談節目中，又一則重磅消息曝光，工程院院士馬偉明透露下一代核潛艇將採用全電推進技術，領先美國。（下圖中打傘的是海軍司令員...）

馬偉明院士對電磁武器研究的貢獻已經不能用大小來形容，稱得上是居功至偉。之前曝光的下一代航母即將採用的電磁彈射技術也是來自馬偉明院士團隊的研究。還有正處在實驗階段的電磁軌道炮也是由馬偉明院士領銜進行研究的。馬偉明34歲晉陞教授。41歲成為工程院最年輕的院士。長期致力於艦艇能源與動力和軍民通用接入技術研究。他和他的團隊已經為為海軍艦艇技術的發展服務了幾十年。

全電推進就是讓艦船主機發電，然後用電動機驅動螺旋槳使船舶前進。而機械傳動則是主機直接驅動減速機，然後再驅動螺旋槳。 看起來全電驅動多了發電和電動的環節，但這個環節可是大大有利的：首先簡化了艦船的動力系統，艦上系統很多都需要動力的，比如炮塔，裝彈、旋轉、控溫都需要的動力，這也是20世紀早期搞全電驅動的理由，幾千噸的炮塔驅動起來需要多大的發電機啊，要是直接從主機獲得動力就簡單多了；而現代艦船由於電氣設備多，需要更多的電力，為艦船分別安裝動力系統和就顯得重複投資。全電驅動艦船則直接從主機獲得這些設備工作的電力，就節省很多。 其次，由於電氣驅動技術進步，電氣驅動性能優於機械傳動。看看電動車多安靜，機械傳動系統需要變速，結構複雜；需要減速，齒輪噪音很大。用電氣驅動所有的減速調速都有系統完成了，體積小，重量輕，噪音低。 再者，電氣系統冗餘度高，電氣系統的冗餘很容易通過開關切換來完成，而機械系統的不同主機和減速機要交叉傳遞動力，則非常複雜。所以說全電推進系統的使用是艦艇動力發展的必然，也是各國海軍艦艇研發上的重點，目前美國和英國等發達國家已經有採用全電推進技術的艦艇服役，在這個領域起步不晚，這次爆出的消息更是表明我們不但在這個領域有所研究更是處在領先的位置。