離我們越來越近 氫動力汽車

續航550KM，加滿一次氫，約需3~5分鐘

豐田 Mirai

1. 電動機

它也用於豐田的混合動力車型,永磁同步電動機最多提供 114千瓦功率和335牛•米的峰值扭矩。

2. 轉換器 / 變壓器

燃料電池最高的輸出電壓 為333伏,通過轉換器/變壓器可升壓到650伏的高壓,這樣降低了大電流在傳輸時的損失。

3. 儲氣罐

後排座椅下部是一個容積60升的儲氣罐，兩個黃色高壓容器共能容納5公斤氫，儲存壓力達到700巴。

4. 儲氣罐

在蓄電池的下部也有一個儲氣罐，容積大約62.4升，採用碳纖維複合材料製成。

5. 電子裝置

這裡的主角是逆變器,它將 燃料電池提供的直流電變成用於電動機的交流電。

6. 燃料電池堆

由370個電池單元構成的整 體燃料電池組重56公斤,它的原理是將氫氣通入反應極板與空氣中的氧氣進行反應。

7. 蓄電池

在後部儲氣箱上安裝了鎳金屬蓄電池。它在204個電池單元中儲存1.4千瓦時的電力。電力來自能量回收,用於大功率輸出時支援電動機。

氫能汽車的優勢

氫能汽車的能量來源比較廣泛，比如水電解（處理含沼氣的生活廢水）、褐煤、太陽能制氫等，相比其他新能源氫氣具備大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸（續航里程幾乎等同於傳統燃料車），快速補充（加滿一次氫，僅需幾分鐘，時間優勢大大領先電動車充電）。

已初步掌握了燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平台，實現了百輛級動力系統與整車的生產能力。

目前上路的氫能燃料電池車主要有哪些

豐田 Mirai

可以說是當下最有名的量產氫能燃料電池車，兩年前就已上市，去年在美國售出1034輛。

本田Clarity

除了有氫燃料版外，還有純電和插電版本。有別於豐田Mirai，本田Clarity在美國只租不賣，月租金大約369美元。

現代ix35 FCEV

現代汽車是最早將氫能燃料電池車推向市場的汽車廠商，2015年，現代和英國政府合作，向公共機關和個人出租氫燃料電池車，ix35 FCEV的續航有594公里，最大功率134馬力，最高時速160km/h。

TIPS

氫氣如何驅動汽車

燃料電池聽起來有些「黑科技」，但其實早在19世紀末就有了，沒比發明汽車晚多少年。1893年英國物理學家William Robert Grove就製造了世界上第一個氣體電極電池，也被稱為現代燃料電池技術的基礎。

那麼，氫氣是如何轉化成動力來驅動車輛呢？簡單來說就是在燃料電池中，氫氣和氧氣在發生化學反應后產生電能，經電動機來驅動車輛行駛。發電后，產生無污染的水。氫能電動車要想補充氫氣的話要去專門的加氫站，目前，一些主流汽車廠商正聯合當地政府共同興建加氫站。日本政府此前表示，2020年前將建設完成160個加氫站。

國際氫能燃料電池協會（籌）理事會將起到重要作用

去年，由汽車工程學會發起主辦的第一屆國際燃料電池汽車大會已經成功舉辦，反響十分熱烈。而由汽車工程學會牽頭組織的國際氫能燃料電池協會也在積極的籌備中，目前協會擁有成員單位近40家，其中約有一半為國際單位。

未來，國際氫能燃料電池協會將利用3年左右的時間，將其發展成為國內權威、國際知名的氫能燃料電池領域國際組織，成為國際氫能燃料電池技術和產業發展的主要推動者，成為連接國內外科技和產業資源的紐帶核心。