2017年3月二手車保值率報告

導讀：5月3日，汽車流通協會與第三方汽車數據服務平台精真估聯合發布《2017年3月份二手車保值率報告》。報告分為小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV共八個級別，精真估數據中心通過對3月份全國二手車交易價格、庫存變化、新車價格走勢等大數據進行分析，對各級別車型保值率、二手車流通量、各城市交易活躍度進行了綜合對比。

來到迎春3月，全國二手車整體恢復正常交易水平，但是由於新車變化、二手車政策以及相關的整體消費群體的消費意識變化，二手車保值率各個階段已出現了一定的特徵變化。

車輛保值和殘值的定義

車輛殘值是指車輛從購買（新車、二手車）之日起，使用一段時間后的剩餘價值；保值率則指車輛的交易（收購、批發、零售）價格與購買時的新車廠商指導價的比值。一般來講，保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告中的保值率數據均指3年車齡車輛的批發價格。

在了解保值率概念之後，我們再來整體看一下3月份國內二手車市場的交易情況，通過精真估每月的觀測數據，我們可以發現互聯網端經銷商的銷售熱情及變化。2017年3月二手車市場逐步回歸正常交易水平，互聯網端車源整體規模為613,840台，環比2017年2月份增長22.9%

從不同城市級別保值率來看：由於春節造成的交易活躍度減弱因素消散，3月份各地市場逐步回歸正常交易水平，各城市級別保值率環比2017年2月份均呈回升態勢，一線、二線城市保值率環比升幅大於三、四線城市，分別上升0.4個百分點；三、四線城市保值率環比分別回升0.1和0.2個百分點。

2017年3月，各主要級別車輛保值率均呈回升態勢；緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV保值率環比回升明顯；小型車、中型車、中大型車各回升0.2、0.2和0.1個百分點；中型SUV、中大型SUV保值率環比回升0.3個百分點。

各級別車型保值率排名

小型車市場中，夏利系得益於前些年積累的大量保有量優勢，仍以較高的二手車流通量成為該級別車市場交易活躍度靠前的車系，但由於新車市場已經停產，其流通車輛價格在交易過程中受到較大影響，因此其保值率沒有入圍。而其他保值率排名靠前的車輛，其在流通領域的表現也相對活躍。分區域來看，北京市小型車交易相對活躍，寧波位列第二的位置，成都上升至第三位。

緊湊型車市場中，一汽大眾高爾夫穩定的排在第一位，寶來、卡羅拉緊隨其後。而捷達以強大的保有量優勢和良好的用戶口碑成為了緊湊型車市場交易榜的冠軍，保值率也排在了第五位；科魯茲三廂本月交易相對活躍，排在交易榜的第二位，但保值率並沒有進榜。該級別其他保值率靠前車輛的交易活躍度也較高。

中型車市場中，雅閣交易活躍度繼續排名第一，而其保值率也上升至第二位；邁騰保值率排在該級別第一的位置；寶馬3系交易活躍度排名第十位，但保值率在該級別車中位列第3。

中大型車市場中，奧迪A6L繼續以超高的流通活躍度穩定地排在交易榜第一位，其保值率落後於5系、E級，位列第三；該級別市場競爭格局明朗，交易榜和保值榜前三位被BBA長期佔據。

小型SUV市場是近年來新興起的細分市場，因此大多車型上市時間較短，有很多未滿3年，而報告中未滿3年的車輛保值率為預測值；該級別市場競爭激烈，自主車型在新車、二手車領域都表現活躍，但保值率方面仍與合資車型有一定差距；其中，眾泰5008二手車流通活躍度較高，排在該級別第一位，其他國產車型同樣流通活躍。保值率方面，XR-V、吉姆尼、繽智表現強勢，排在該級別前三位。保值率TOP9榜單並未出現自主車型。

緊湊型SUV市場同樣競爭激烈，但保值榜和交易榜排名基本一致，途觀、CR-V、RAV4分別排在保值榜和交易榜的前列；哈弗H6、H3上榜交易榜，但沒能躋身保值TOP榜；

比亞迪S6在3月份的二手車活躍度排在中型SUV市場中的第六位，是唯一入圍的自主車型，但沒有入圍保值榜；漢蘭達成為該級別市場的交易、保值雙料冠軍；其他車型的流通領域表現與保值率基本呈正相關分佈。

中大型SUV市場，在較慢的產品更新節奏及特定客戶群的背景下，整體表現平穩。榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠軍；GLE和卡宴分列保值率二、三位，但數值相當。由於當前優惠較大，交易量排名前列的X5、Q7保值率排在該級別TOP榜的最後兩位。

總結：車輛的保值率概念並不是僅針對二手車的，新車也是一樣的。從報告中可以看到，有些級別車型的保值率第一名和第九名的差距就達到了10%左右，這就意味著幾年之後當你想賣掉這輛車的時候，價格上會有上萬元甚至幾萬元的差距。由此可見，無論是購買新車還是二手車，關注車輛的保值率未來都可以幫大家節省一筆不小的費用。

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