攜程CEO：限制搭售將影響下半年機票預定業務收入

攜程：限制「搭售」影響下半年機票預定業務

「民航總局對搭售行為的通知會在短期內，尤其是今年下半年，對攜程機票預訂業務收入帶來不利影響，這種不利影響會反映在包括三季度在內的未來幾個季度的公司營收預期中。」

這是在8月31日舉行的財報電話會上，攜程CFO王肖璠對近期民航局規範會聯網銷售行為的一份通知做出的回應。

近日，民航局下發《關於規範互聯網機票銷售行為的通知》，禁止「默認搭售」行為。民航局運輸司副司長於彪強調，嚴禁銷售企業搭售的行為，主要是不得以默認選項的方式出售機票以外的產品，應當以一種清晰、明確、明白無誤的方式，提供旅客自主選擇的機會，以免產品誤導或者誘購的行為。

而這正是很多航空公司和OTA目前正在操作的模式，比如在銷售機票的同時，默認勾選上保險，消費者要不需要保險需要手動取消，再比如在價格比較低的機票上搭售酒店優惠券等附加產品。

第一財經記者查閱途牛網選擇航班的頁面就發現了默認搭售接送機券、酒店券、火車票券等產品，更有意思的是，一些國內航班取消這些「添加劑」后價格不會變動，而國際航班取消「添加劑」后，頁面上顯示的票價會上漲，但這並不是機票價格真的上漲了，而是不購買優惠券就不能參加「立減」活動。

如果民航局的上述通知嚴格執行並監管，上述「搭售」模式都將面臨取消的風險，因此，王肖璠坦陳通知對攜程機票預訂業務收入帶來的不利影響會反映在包括三季度在內的未來幾個季度的公司營收預期中，這也是首個OTA對民航局的上述通知所帶來的影響做出公開回應。

不過，王肖璠也指出，國際機票業務受民航總局通知的影響更小一些，而第二季度這項業務對攜程機票業務的營收貢獻接近40%，已成為推動攜程營收增長的主要動力。此外，交叉銷售產品旨在為用戶一站式購買提供方便，許多用戶仍然在現有模式下購買這種產品。

根據攜程剛剛公布的第二季度財報，公司第二季度交通票務營業收入為30億元人民幣，同比增長49%。其中，國際機票業務約50%的預訂為境外始發。此外，攜程收購的歐洲旅遊搜索引擎公司天巡在第二季度也正式開展直接預訂業務，上線該功能的合作夥伴在天巡移動端的流量轉化率提升大約50%。

「雖然攜程在短期內會面臨一些不利因素，但我們對實現2020年的原定銷售目標非常有信心，第三季度的交通票務營收預計同比增長40%-45%，考慮到攜程的規模經濟效應，同時不斷提高運營效率，攜程有信心將不按美國通用會計準則計算的利潤率在一兩年內恢復至20%-30%。」王肖璠表示，而從長期來看，只要攜程能繼續提供業內最佳的交叉銷售產品和服務，能為用戶和供應商創造價值，進而通過產品和服務來回報他們。實際上，服務收費已成為全世界的通行做法，即便是在，許多互聯網公司，比如在線視頻網站，已經開始向訂閱他們服務或產品的用戶收取會員費。

對於王肖璠提到的「服務費」，Expedia、Orbitz Worldwide、Travelocity等全球在線旅遊企業，在航空公司支付的機票傭金下降后，一度向旅客徵收每張5美元-12美元不等的機票服務費，而這樣的向購票方額外收費的模式，在國內也開始出現。

一家在當地擁有30萬穩定企業客戶的機票代理商就對第一財經記者透露，由於企業客戶通過其訂票都是代理商先墊資，之後再進行結算，因此他也會向客戶收取相當於資金占用費用性質的服務費。

而對於機票代理人收取服務費的形式，北京地區航空運輸銷售代理人協會曾提出這樣的建議：對有些代理企業大客戶或合作單位在收取基本服務費的同時，如需延伸服務，如送票、接送機、辦理手續、引導、行李託運門對門服務等，根據服務內容、服務項目、服務質量承諾，收多少，採取什麼方式收，完全屬於企業行為，不應予以干涉，由代理企業與被服務方協商確定。