中國軍工宣布：獨有雷達技術領先、三代機眼睛將集體升級2.0

航空工業集團公司雷達研究所（607所）日前發布消息稱，該所成功研製國際首款機載風冷二維有源相控陣火控雷達，經試飛驗證，取得重大突破。這款被稱為「戰影之眼」的新型雷達，成功解決裝配PD雷達（即：脈衝多普勒雷達）戰機不能原位直接換裝有源相控陣雷達的世界性難題。

軍工向來製造實用為主路線，而不是走美軍高大上的路子。在不換裝雷達整機的情況下，舊的脈衝多普勒雷達將升級到有源相控陣雷達，雖然風冷技術不如最新液冷技術先進，但是卻是低成本的集體升級了所有三代機雷達問題。這是一項很了不起的成果，更可喜的是能為「梟龍」雷達提高外銷品質保障。我軍裝備脈衝多普勒雷達三代機有上千架左右，一旦升級完成，不但有量的積累，還會有質的提升。

70年代以來，隨著大規模集成電路和數字處理技術的發展，脈衝多普勒雷達廣泛用於機載預警、導航、導彈制導、衛星跟蹤、戰場偵察、靶場測量、武器火控和氣象探測等方面，成為重要的軍事裝備。機載火控系統用的主要是脈衝多普勒雷達，如美國現役F-14、F-15、F/A-18和F-16等戰鬥機分別裝備的AWG-9、APG-63、APG-65和APG-66A/B、APG-68C/D等雷達。

有源相控陣雷達造價高，基本都使用在最新的5代戰機上。隱身飛機配裝相控陣雷達（PESA或者是AESA）幾乎是唯一的選擇。迄今為止還沒有出現使用機械掃描雷達的隱形飛機，也說明了這一點。低攔載概率（LPI）和低觀測特性（LO）是隱身飛機能否實現隱身和順利完成作戰任務的關鍵。在當前極為嚴峻的電子干擾環境中，"LPI"，即機載雷達輻射的電磁波被敵方攔截概率的高低是一項重要的性能指標。在攻擊有專用電子干擾飛機掩護的機群或單機時，強烈的電磁干擾將使傳統的雷達無法正常工作。AESA天線口徑場的幅度和相位都可以隨意控制，可使天線旁瓣的零值指向敵方干擾源，使之不能收到足夠強度的雷達信號，從而無法實施有效干擾。通過數字波束形成（DBF）技術，可以使主波束分離成兩個波束，使其零值對準敵方干擾源；若干擾源位於雷達旁瓣方向，則在該方向也可以形成零值，使敵方收不到雷達信號，從而無法實行有效干擾。AESA的自適應波束形成能力是機載雷達在複雜的電磁環境中得以保持其作戰能力的重要因素。如今這一高大上技術，再不換裝雷達的情況下能升級原有的雷達，無疑是領先世界的獨有水準。