經典老寶馬728，整修前需充分熟悉車況。

哈嘍大家好，很多汽車之家的朋友們都知道羽毛我最近入手了一台2002年寶馬E38，在之家的帖子閱讀量已過21萬，說明國內還是有好多朋友們喜歡並關注著玩老車的，看到自己收回來的老骨頭如此受關注，我也很高興，畢竟關注的人越多，有可能入坑的新車友就越多，新車友越多，我們的隊伍就越大，畢竟人多力量大，人多了，當我們被政策打壓的時候，心裡才會覺得好受點，畢竟天塌下來還有個高的頂著呢對吧，哈哈，請注意，玩老車真的是一個跳坑的過程，在這裡，我會敞開我的心扉，慢慢的告訴大家，老車的坑有多深，有多少，以及如何爬出坑，填上坑，最後到儘可能不被坑。畢竟我不是車商，我是車友，不賣車，不賺利潤的車友，老車防坑第一條，請警惕那些自稱車友的車商，那些人披著羊皮，坑起新手來眼睛都不眨一下。嚴肅的說，車友就是傻不楞瞪願意為自己的愛車花各種冤枉錢雖心疼但又無奈的那種人，車商就是你在他那裡進進出出變著花樣橫豎都要丟錢給他的人，這兩種人絕不可混為一談，如果有車商型車友剛好看到我這篇文章，那我只想說，請好自為之，老車圈其實很小，做優秀車商，好好做買賣，路會越走越寬，專註於坑一些小白車友的車商們，你們的行為大家都看在眼裡，路越走越窄就不要怪環境不友好了。

同時，我也不是當下的所謂玩車自媒體大v們，那些拿了投資的大V們我也不知道他們是怎麼做到的，過手的車辣么多怎麼可能對每款車都如此精通，很多所謂的用車經驗也都是從各大論壇里的車主經驗直接搬過來再轉述給冬粉們，我本來以為這些大V們真的超屌，怎麼啥車都這麼懂，真是日了狗了，在有限的年代里是如何做到對每款車都如數家珍的，我一度百思不得解。可自從我聽了某鼠二手車大V說了一次豐田皇冠后我就懂了，很湊巧，我也是個半資深皇冠車主，發動機底盤轉向機都過手過，他光說燒機油，為啥不說想解決燒機油問題必須使用豐田內部後來改進的3片式活塞環零件代碼OP010呢，如此重要的核心問題不說，如果誤導車友怎麼辦，不說嘛原因嘛很簡單，因為這問題不是他親自經歷的，他也不知道這麼細節的核心，當代，沒有核心細節的內容是否真的對車友有用呢。所以他們就是論壇經驗的搬運工嘛，根本不是自己親歷的經驗值真的值得拿出來分享嗎？論自媒體大v，我只服愛車的諾諾，諾總自己也是個寶馬粉，德粉，說起寶馬或者ZF來，那真的都是超實用乾貨，在此也感謝諾總曾經的乾貨貼，我本人都很受用，寶馬確實本不矯情，很多時候，是我們不會用，不會養。

而我呢，決定玩E38是個考慮了很久的事了，開口閉口打造完美車況的代價是什麼，就是我不會把他賣了，話說我只愛買車不愛賣車這個習慣早晚會坑了自己的，這個以後再聊，畢竟每台車我在收拾的時候，都不是考慮用一陣子，都是使用的一勞永逸的解決方案，簡單來講，就是收拾成本高，賣了，豈不是幫別人做的嫁衣？我的思路是，哪怕以後政策不讓開了，收拾好的車我也必須保留，幸運的是，我目前的條件能支撐這樣的思路，5線城市的好處就出來了哈哈。我不打算走馬燈式的換車玩車，因為我堅信，要想玩好一款車，必須要有充分的了解才行，一台車的脾氣秉性，除了靠時間的積累沒有捷徑，快餐式的，搬運式的玩車知識，我從不接受，自己愛的車，還是要自己花時間去體會才行，基本上，從入手玩一台車，到成為這款車的專家，再少也要1年時間，低於這個時間你真的無法操作，畢竟，要找到一台車，認識幾個靠譜老玩家，收集綜合信息，總結自己的需求，最後形成自己的套路，這一切都需要時間，這是快餐或者搬運能搞定的嗎？

唉，一扯到環境，我就停不下來，還是說E38吧。

我這部車的大概情況，相信有些朋友已經知道了，我在之家上的提車作業已經說的比較詳細了，如果按照我之前所看的所有車商的728標準來說，這部車應該叫 極品車況，發變無敵，底盤緊湊，喜歡來秒，最後再加一句，一顆螺絲都沒動過，哈哈哈。感覺自己都快成車商了，見得多了，套路多少學了點。很多新手小白們看到朋友圈車商說以上這段話的時候，很容易就衝動了，覺得寶貝來了，差不多就該出手了。但是玩老車啊，我的意見是永遠不要聽車商一邊扯，因為，只要他們收來的車，他們幾乎都會這麼說，沒辦法，國內做生意，不靠品質，主要靠吆喝和忽悠，當然了，我也不是鄙視所有的車商，雖然車商素質參差不齊，但市場上，依舊還是有那麼一些靠譜的車商的，不然我這部車，也無法相距千里被我收入囊中。

正在看這篇文章的，無論是小白還是老鳥，今天我只是想客觀的分析下照片車況和實際車況可能會遇到的細節差異，每個人標準不一樣，所得到的結論也不一樣，總體來說，我對這部車是滿意的，先看看這些令人滿意的圖。

洗車

正臉很板正吧

側腰和頭角部看看

車燈和前杠縫隙很好，車燈的老化程度也剛好

依舊側腰

雨刮細節

如果你眼尖，這裡會看出些問題

從後面看過去

很多角度可以調節，最有特點的就是肩部角度調節，這是個很實用的功能

車載急救包

副駕座椅和主家功能完全一樣

主駕視角

後座出風口，溫度風量可調

主駕車門

後備箱一側螺絲，確實沒動過，電尾軟關係統完好，工作正常。

關門按鈕

鯊魚鰭的鼻祖

隨車工具

門提以及原廠玻璃代碼

後座靠背可調節

車內後視鏡帶防炫目

後座閱讀燈，說實話，我覺得老寶馬的燈光布置是最具逼格的，晚上夜景很棒

車門窗帘

桃木拉手

後門個人儲物盒和煙灰缸

寶馬經典拐角

這個角度看很飽滿

巨大的後座空間，說實話，這種空間真的很實用，與年份無關，就是實用。

車頂入侵感應器

后檔電動遮陽簾

以上呢都是一些看起來很美好的地方，很多車友肯定覺得這車況多棒啊 多正啊，但是我想說，再正的車，依舊有很多地方不要抱有幻想，下面我們看看問題匯總，雖說是問題，但也基本是預料中的事，如果以下這些問題您無法接受或者無法解決的話，那你可能不適合玩老車，這時入坑就要謹慎，以後我會找機會給大家分享一個小白車友衝動入坑E38的故事，那真是一個悲傷的故事，咳咳。。。。。。

這個機蓋前面有輕微的碰撞，修復工藝一般，原子灰裂了，很醜

雙腎框架也不平

手套箱這個拉手也不見了，需要配

氣囊蓋上翹問題，無數E38的通病，還被人試圖用膠水修復，唉，這哪是用膠水能搞定的問題，還不如不搞。

這邊煙灰缸是用膠粘上的

三角窗帘連外殼一起不翼而飛

前檔膠條老化

後車門密封條脫落

後窗簾斷裂報廢，無法使用

後座鏈接板斷裂

車內多處絨布脫落

中央通道縫隙過大

還是連接板

水箱補過

這裡變形幅度大

小水壺開裂，用扎帶固定

這是我最不能忍的，引擎內的油膩已經非常嚴重，雖然目前機器平順，有勁，沒有故障碼，但我真的不能忍受，我必須開缸大修，出現這種情況，10有八九是第二任車主使用垃圾機油保養得結果，管他那，反正我開缸，開缸的全部流程我會詳細記錄，再分享給大家。

這油泥，很厚重啊，如果是車商車，他會告訴你，老車嘛都這樣，你看這個機器多有勁，一點都不抖，就這樣已經很好用啦，其實呢，我們回來一開缸成本就要五六千。在車商眼裡，只要能平穩運轉的機器，都叫發變無敵（發動機變速箱狀態無敵），其實呢，充其量應該叫發變能轉。。。。。誰讓我追求完美車況呢，完美的機器狀態應該是像我皇冠那樣，24萬公里全合成機油伺候，機器裡面永遠是黃色透亮的，不會有一點黑色的東西。

郵箱蓋鎖損壞

車況概述完畢，還是來看看E38的美照吧

從前向後看，感覺就是很長很大，D級豪華車給你寬敞感是很棒的，扶手真皮有些破損了，不過這都不是問題，我必然會全面重建內飾的，不論代價多大，我都要重建，畢竟，我不賣車嘛，哈哈。

很喜歡從這裡看進車裡的感覺，鍍鉻和桃木裝飾相呼應，E38的豪華感在那一刻定格了

迷人腰線

注意油耗

車載電話也是特有產物，我把電池拔了，就讓他永遠做個裝飾吧，一部電話，分分鐘帶你復古

這種提示，是早期國內司機很多不了解自動擋的操作方法，才需要這種提示，現在再也不需要了。

藏在手套箱的寶馬手電筒，居然還能亮

每扇車門都有開門紅燈

近光原廠氙氣燈配透鏡，歐標切割線

霧燈都好

碩大後座腿部空間，長途行駛十分舒適。

樓主露個臉，請自動忽略雙下巴，坐後座也請系好安全帶。

看看這個轉速，ZF5HP-19的變速箱，幾乎是20年前的設計產品啊，時速110，轉速1900.現在那些7速8速的出來走兩步，感覺也沒先進多少。

城市環路行駛的超低油耗，老車不都是油老虎。

坐在裡面忍不住要自拍哈哈

復古配件聚會，電話，電筒，這車鑰匙嘛，怎麼說呢，丑的很有韻味吧，反正原廠的我都喜歡，哈哈。

此訂閱號是我的，歡迎關注，關於E38的所有動作我都會在此分享，我力所能能級的問題都會盡量回復，同時，還可以微信搜索訂閱號 羽毛的90萬公里，謝謝觀看。

E38第一集結束，下一集我會聊聊就目前已知的所有問題，制定什麼樣的整修方案和順序，好的順序會讓你不用走回頭路，在節約錢包的前提下打造完美車況是頭等大事啊哈哈哈。

朋友們下期見。