超級家族 | 月亮上真有「嫦娥」？

每個時代都有著代表性的工程，那些超級工程成為時代的標誌性符號。他們不僅擁有異於常人的外表，更擁有著超強的能力。他們彰顯著的風采，更成為展示強盛國力的一張張名片。

他們有一個響亮的名字——超級家族！

《砥礪奮進的五年：超級家族》

系列報道第三集

超級探測器「嫦娥五號」：年底取回月球土壤

戳音頻，一起對話「超級隊員」！

月亮上有「嫦娥」嗎？

真有！

嫦娥號探測器呀！

2013年底

嫦娥三號成功抵達月球（上圖）

現在

五妹——嫦娥五號

也要啟程去月球啦！

五妹去幹啥？

探親：看望留在月宮的三姐

帶回特產：首次採集月球土壤

從前啊，地上的嫦娥羨慕月宮裡的生活，就吞服了長生不老葯飛到了那裡，在那裡還有一隻白兔拿著玉杵，正在搗葯。

嫦娥五號：這是傳說，真實的故事，還是由我——嫦娥五號講給你聽吧。

—— 月亮上其實特別冷，最低能到零下183攝氏度。俗話說，天上一天等於地下一年，由於自轉周期不同，在月亮上，一個月夜等於地球上的14個日夜。那裡沒有月宮，但是，真的有嫦娥和玉兔哦！2013年底，我的三姐——嫦娥三號帶著造的第一台月球車」玉兔號」抵達了月球，她們的任務完成後，就永遠留在了那裡。（停一秒再繼續播）不過，今年11月左右我將在咱們國家目前推力最大的長征五號運載火箭護送下，從文昌航天發射場啟程去月亮上找他們。

記者

太好啦，我記得去年2月採訪嫦娥三號的時候，她是最後一次蘇醒，當時，她已經在遙遠的月球超期服役了14個月，現在她們終於能見到家鄉的親人了！

嫦娥五號：相比三姐，我更豐滿一些，體重是她的兩倍還多一點，總共8.2噸，現在流行大號姑娘！我不僅能「到月球」，還能「回地球」，近月往返將近80萬公里，不胖點，沒有能量，我怎麼回得來？

記者

嫦娥五號，你看起來確實不太一樣，軌道器、上升器、著陸器和返回器都串在一起，像一串「葫蘆」，真是「凹凸有致」！

嫦娥五號：你不懂，這叫健美！探月工程三期總設計師胡浩說，我的每一部分就像變形金剛一樣，是組合在一起的，他們是搭配發揮作用的。

從發射到月球軌道，這四個器是在一起的。但到月球軌道之後，我們一方面要進入月球軌道，另外一方面要進行分離。使著陸的這兩部分著陸在月球上，軌道器和返回器還停留在月球軌道上。這時候出現了兩兩器組合的情況。到月球之後，著陸器和上升器又各自有各自的工作，著陸器主要是月球環境的探測和月球月壤的採集，以及將月壤轉移到返回器中。完成這些任務后，上升器要進行上升，點火上升，離開月球表面進入月球軌道，和停留在月球軌道上的軌道器和返回器進行對接，將樣品轉移到返回器中，再分離。這個時候，軌道器帶著返回器從月球軌道返回地球。在進入地球附近的時候，軌道器和返回器要再次分離，返回器返回地球。

胡浩

嫦娥五號：除了看三姐，這次我最重要的使命是把月球土壤帶回來。我會落到位於月球正面西北部的呂姆克山脈附近。在那裡，我有兩套系統來幫我獲取大約兩公斤的月球樣品：一套是要在月球上進行鑽取，獲得月球深層次的一些樣品；另外一套是抓取月球表面上的一些樣品，這部分月球表面的土壤是我主要帶回來給你們看的，分量大約是從月球內部取壤的3倍。我在月球上取壤的時候就像......

記者

「表取」要用機械臂，但有一定範圍，因為畢竟機械臂的長度有限。爪子要張開，它在我們的軌道器上，爪子張開抓住，需要控制的精度很高，一大堆要求，好多系統要提供支撐，包括測控、包括自己看，眼睛得好使，要不然誤差大就抓不住了。

胡浩

記者

組合體要在38萬公裡外的月球軌道上第一次實現交會對接，這和天宮二號和神舟十一號的交會對接有什麼不同？

嫦娥五號：基本原理是相同的，但是，神舟十一號里是有航天員的，他可以在返回艙中來回移動，而我這次去是自己去的，沒有航天員在身邊。怎麼辦呢？

記者

嫦娥五號：它可以給我精神上的支持！哈哈哈。其實，航天科技集團公司總工程師、探月工程三期副總設計師孫為剛已經給我設計了一套機構，可以讓取回的物品自動轉移到返回器中，並且還會把我的返回器自動封死，不會在返回的過程中，漏掉一分一毫。

這在我們國內是一個突破，就包括樣品的轉移的過程，從一個航天器轉移到另外一個航天器中，這裡面必須要安全，並且不能卡死。卡死以後，我們連分都分不開了，所以必須要安全、可靠。轉移完了以後還要封裝，還要把那個艙門要關死。

孫為鋼

嫦娥五號：不過，我覺得這些都不是這次任務中最難的地方，高速返回才是最關鍵的，我要按照每秒十多公里的第二宇宙速度高速再回到大氣層！國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠曾經對我說，擔心我速度太快萬一剎不住，有生命危險，所以科學家們設計讓我呈跳躍式著陸。

我們專門設計了特殊的一種返回軌跡，也就是跳躍式。就像我們在小時候打水漂的形式，目的就是進一步減速，通過減速來保證整個產品返回的順利。

劉繼忠

記者

嫦娥五號，真希望下一次你再啟程的時候，可以有宇航員陪在你身邊，然後就像美國阿波羅號上的尼爾·阿姆斯特朗一樣，也在月球上留下一個鞋印！

載人登月是我們心中早有的計劃，我們在探月工程裡頭考核這些技術，我們也專門就載人登月也進行了多次的研討和論證。

孫為鋼

記者

如果所有的探月技術已經得到了驗證，是不是就不用人再到月球上去了？現在，很多國家不都已經暫停探月的腳步了嗎？

嫦娥五號：當然不是，現在我們只是驗證了探索月球正面，我的另一個姐姐——嫦娥四號會在明年去探索月球背面。她要實現發射中繼星和發射月球背面著陸器、巡視器兩項任務，這些都是世界上的「首次」，也讓很多外國研究機構都羨慕不已。美國新任總統川普就對登月工程非常感興趣，但和半個世紀前不同的是，這次川普打算和私營領域合作。他們已經開始動作了。至於為什麼一定要讓人來登月，還是聽聽孫老師的回答吧。

如果問這個問題，我們人為什麼要登喜馬拉雅山？我們可以用直升飛機把設備送到喜馬拉雅山上，但為什麼有人去呢？他一定是有探索的精神，航天人就代表人類探索太空的決心。

孫為鋼

編審：王磊

記者：張棉棉

講故事的人：陸洋

嫦娥五號演播：張蕾

本期編輯：李昭翼