仁傑論勢點評：中國殲-20大改裝，技術問題有辛酸

仁傑論勢點評：殲-20大改裝，技術問題有辛酸

慧眼識軍 2017-03-02 10:36

殲-20戰鬥機從2011年首次試飛到目前開始小批量交付空軍使用，期間經歷多次外形上的改變，不論是機體構造還是最外面的塗裝，每一次改裝都是一個目的，那便是讓殲-20戰鬥機具備更強的隱身能力，然而此次改裝之後卻嚴重降低了殲-20戰鬥機的隱身能力，從近日互聯網上曝光的殲-20戰鬥機最新飛行照片可以看出，殲-20在機翼下方增加了四個超大油箱進行飛行。

眾所周知對於第五代隱身戰鬥機最重要的便是隱身能力，所以不論是F-22還是我們的殲-20都做了彈倉內置處理，而對於副油箱這種非隱身戰機的標配而言，我們幾乎很難在五代隱身戰鬥機的飛行中見到，那麼為何空軍要犧牲殲-20的隱身性也要給其掛載副油箱呢？

為了實現隱身戰鬥機的超音速巡航能力，普遍都採用了厚度較薄的機翼設計，所以導致整個機身的載油量相對與非隱身戰機將有所減少，即便是滿油狀態下，隱身戰機的航程範圍也有很大的減少，而如今唯一具備隱身戰機服役的美國解決這種問題的辦法便是空中加油，而殲-20突然加掛副油箱也是出於在空中加油機領域的過於薄弱而做出的妥協。

目前美軍具有595架各類型的空中加油機，而目前空軍只有20架老舊的轟-6改裝的空中加油機和從烏克蘭進口的3架伊爾-78空中機油機，到目前為止還未有殲-20進行空中加油試飛的消息，而從近日殲-20戰鬥機無奈掛載副油箱的情況看，殲-20戰鬥機或許與我空軍已有的空戰加油機存在極大的不匹配。

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